1938
11
В научном центре обещают, что их комплекс сможет сделать любой автомобиль беспилотным.
НАМИ работает над беспилотным транспортом с 2012 года. Своё последнее творение в сфере систем автономного движения научно-инжиниринговый центр представил на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге, пишет «Российская газета».
Тестовыми носителями комплекса, получившего название NAMI Self-Driving System, выступили Aurus Komendant и Lada Vesta. Все датчики и электронные компоненты управления автомобилем смонтированы в аэродинамически обтекаемом сенсор-боксе на крыше. Возможности автопилота позволяют ему самостоятельно планировать движение, маневрировать, формировать цифровые карты местности, проезжать перекрёстки и парковаться. Заявленные НАМИ характеристики соответствуют последнему, пятому уровню автономности по классификации SAE.
Конфигурация автопилота претерпела изменения в процессе работ. Если на «Весте» стоит ранняя испытательная версия системы, которая способна обнаружить объекты на дороге на дистанции 100 метров, то «Комендант» получил новейшую итерацию Self-Driving System дальнозоркостью 200 м. В полный комплект оборудования входят 7 видеокамер, 2 лидара, 5 радаров, аппаратура спутниковой навигации, вычислительный блок и устройства связи Wi-Fi с LTE.
В НАМИ заверяют, что с комплексом Self-Driving System «любой автомобиль может стать беспилотным», включая огромные автопоезда.
Тестовыми носителями комплекса, получившего название NAMI Self-Driving System, выступили Aurus Komendant и Lada Vesta. Все датчики и электронные компоненты управления автомобилем смонтированы в аэродинамически обтекаемом сенсор-боксе на крыше. Возможности автопилота позволяют ему самостоятельно планировать движение, маневрировать, формировать цифровые карты местности, проезжать перекрёстки и парковаться. Заявленные НАМИ характеристики соответствуют последнему, пятому уровню автономности по классификации SAE.
Конфигурация автопилота претерпела изменения в процессе работ. Если на «Весте» стоит ранняя испытательная версия системы, которая способна обнаружить объекты на дороге на дистанции 100 метров, то «Комендант» получил новейшую итерацию Self-Driving System дальнозоркостью 200 м. В полный комплект оборудования входят 7 видеокамер, 2 лидара, 5 радаров, аппаратура спутниковой навигации, вычислительный блок и устройства связи Wi-Fi с LTE.
В НАМИ заверяют, что с комплексом Self-Driving System «любой автомобиль может стать беспилотным», включая огромные автопоезда.
×
Ссылки по теме:
- Bentley представил свой первый электрический 3-местный кроссовер
- Для машинок Hot Wheels сделали миниатюрный диностенд
- Pagani показала спидстер в стиле 1960-х стоимостью выше 8 миллионов евро
- Американцы решили возродить производство мощных автомобилей SRT
- Mazda представила новое поколение кроссовера Mazda CX-5
реклама
Ну допустим "карета со встроенным кучером" это прикольно.
Но не когда сраный "робот-кучер" занимает всю крышу.
Люк или багажник уже не запилить.
Груз не примотать.
Автокастрат какой то выходит.
Но деньги дерут как за люксовые.
Сейчас не ставят лидар на 360.
А верхний - имеет неясные боковые характеристики. Но крепить сверху автобокс - просто.
Вообще, сейчас Hesai продвигает
Infinity Eye A, B, C.
4 дальних лидара AT1440 + 4 ближних + дублирование радарами. Какие именно: 24 ГГц, или 77 ГГц - для радаров не уточнялось.