1301
1
Российские автовладельцы могут получить возможность ремонтировать свои автомобили по ОСАГО без учета износа уже во второй половине 2025 года. Об этом сообщил глава комитета Госдумы по финрынку Анатолий Аксаков, отметив, что Минфин, ЦБ и страховой рынок поддерживают эту инициативу. Нововведение позволит автовладельцам обращаться к страховщикам за дополнительной выплатой, если первоначальной компенсации оказалось недостаточно для ремонта.
Законопроект предусматривает сохранение двух существующих форм компенсации: направление на ремонт на станцию техобслуживания и денежная выплата с учетом износа.
Однако, в случае принятия закона, автовладельцы смогут получить дополнительную выплату, если ремонт обошелся дороже первоначальной компенсации. Для этого необходимо будет предоставить страховщику документы об оплате работ и показать отремонтированный автомобиль.
Таким образом, потерпевший сможет получить доплату за износ и скрытые повреждения, выявленные в процессе ремонта. При этом сохраняется право получить денежную выплату и не делать ремонт, но в этом случае дополнительная выплата не предусмотрена.
Инициатива особенно актуальна в условиях дефицита автозапчастей и медленного обновления автопарка в России.
Станции техобслуживания часто отказываются от ремонта по ОСАГО из-за жестких сроков, которые сложно соблюсти в текущей ситуации.
В результате, автовладельцы получают денежную компенсацию, которой часто не хватает на ремонт из-за учета износа автомобиля.
В РСА ожидают роста количества ремонтов по ОСАГО за счет введения права потерпевшего получить доплату за износ.
Кроме того, увеличение выплат по ОСАГО может привести к росту средней цены полиса примерно на 7%, как прогнозируют в «Югории».
Однако, в случае принятия закона, автовладельцы смогут получить дополнительную выплату, если ремонт обошелся дороже первоначальной компенсации. Для этого необходимо будет предоставить страховщику документы об оплате работ и показать отремонтированный автомобиль.
Таким образом, потерпевший сможет получить доплату за износ и скрытые повреждения, выявленные в процессе ремонта. При этом сохраняется право получить денежную выплату и не делать ремонт, но в этом случае дополнительная выплата не предусмотрена.
Инициатива особенно актуальна в условиях дефицита автозапчастей и медленного обновления автопарка в России.
Станции техобслуживания часто отказываются от ремонта по ОСАГО из-за жестких сроков, которые сложно соблюсти в текущей ситуации.
В результате, автовладельцы получают денежную компенсацию, которой часто не хватает на ремонт из-за учета износа автомобиля.
В РСА ожидают роста количества ремонтов по ОСАГО за счет введения права потерпевшего получить доплату за износ.
Кроме того, увеличение выплат по ОСАГО может привести к росту средней цены полиса примерно на 7%, как прогнозируют в «Югории».
Источник:
Ссылки по теме:
- 12 ситуаций, в которых вам не выплатят автостраховку
- Сколько будет стоить ОСАГО для популярных авто в России
- Можно ли получить полис ОСАГО без «довесков»
- Как работает автостраховка в Америке
- ГИБДД перестанет выдавать справки о ДТП и еще некоторые нововведения
реклама
(типа продал машину на пару лет и "ой всё")
И только через десятилетия чото заподозрили?
Мрак.
Одновременно общие выплаты по договорам "автогражданки" снизились на 1% до 51,7 млрд рублей."
То-есть к липким ручонкам страховщиков прилипло около 20 лярдов (30%). Никуёвая доходность.
1. Выплаты ОСАГО 400.000 в нынешних реалиях это просто мизер. Если въедешь в жопу БМВ, все привет кредиты и прощай почка.
2. ДАСАГО 1-1,5 по-моему но всё равно мало.
3. Полис осаго рассчитывается из стажа возраста и тд., полный бред, у меня у мамы права 10 лет лежали в тумбочке, зато по осаго считают прикольно мол опытный водитель.
На мой взгляд:
1. Цена осаго не должна быть зависима от мощности, возраста стажа звезд и тд.
Четко машина = осаго
2. Выплаты по осаго должны быть без ограничений, авария, сервис, получи машину после ремонта.
3. Сделать цену осаго фиксированной, допустим 50 000 в год и без разницы какая у тебя машина, хоть жигуль хоть мерс. НО 50 000 платят все!!! от мало до велика.
Лично по моей тут логике, если все будут платить в общий котелок, то и проблем с ремонтом меньше будет, и любой водитель будет знать, что если вдруг чего, и он влетит в допу мерса, то он не будет продавать почку, а за него покроют расходы.
Осаго ввели в 2002. КБМ появился в 2003, одновременно с официальным вступлением закона об осаго в силу. А вот АИС по КБМ действительно появилась позже, в 2013, кажется. До того переходить между страховыми было такое себе... можно было и без коэффициента легко остаться.
Ну типа никто не заставлял тебя телегу за мильярд выводить на дорогу, сам и чини.
А то грубо говоря у кого то 500к машина, у когото 50 лямов...
И из за ненормализованной придури с "возмещением ущерба" те у кого дороже машина чаще едут наглее.
я бы всех обязал делать страховать всё, от здоровья и квартиры кончая авто
Вроде ничо не нарушает а по факту сииииильно застрессирует(да и раздражать будет) окружающих.