7137
2
Автоперевозчики обратились в администрацию Приморского края с жалобой на неравные условия конкуренции с китайскими перевозчиками.
Китайские перевозчики не устанавливают систему «Платон» на свои автомобили, поэтому их тарифы на перевозки оказываются ниже, и российские перевозчики не выдерживают конкуренции.
Контроль над китайскими перевозчиками затруднён из-за языкового барьера и нечёткой организации взаимодействия между ГИБДД, Ространснадзором и службами, проводящими пограничный контроль. Камеры фотофиксации нарушений не всегда могут прочитать китайские номера, а если даже факт превышения веса или другого нарушения выявляется, китайский водитель может спокойно покинуть территорию России, не заплатив штраф.
Кроме того, сотрудники ГИБДД не хотят лишний раз останавливать китайские грузовики, поскольку для общения с китайским водителем необходим переводчик, а более, чем на три часа задерживать водителя нельзя.
В результате государственный бюджет теряет поступления, а китайские компании вытесняют российские с рынка автоперевозок Сибири и Дальнего Востока.
Контроль над китайскими перевозчиками затруднён из-за языкового барьера и нечёткой организации взаимодействия между ГИБДД, Ространснадзором и службами, проводящими пограничный контроль. Камеры фотофиксации нарушений не всегда могут прочитать китайские номера, а если даже факт превышения веса или другого нарушения выявляется, китайский водитель может спокойно покинуть территорию России, не заплатив штраф.
Кроме того, сотрудники ГИБДД не хотят лишний раз останавливать китайские грузовики, поскольку для общения с китайским водителем необходим переводчик, а более, чем на три часа задерживать водителя нельзя.
В результате государственный бюджет теряет поступления, а китайские компании вытесняют российские с рынка автоперевозок Сибири и Дальнего Востока.
Источник:
Ссылки по теме:
- Золотые украшения провели 800 лет на дне моря, но это им ничуть не повредило
- Почему растениям дают латинские названия?
- Необычные инструменты, при виде которых вы скажете: "Офигеть, дайте два!"
- Таких китайцев вы точно не знаете: 15 удивительных фактов об этом народе
- Житель Тывы в одиночку отбился от медведя, откусив ему язык
реклама
Почему власти не чешуться - не ясно, тут уж точно могли бы с китайцев бабло стричь круче, чем с наших...
=
ну дык, для того и вводили «Платон».
У нас щас государственная идеология лизать китайцам яйца, на зло пендосам
2. Почему ГИБДД должны искать переводчика? машину на штрафстоянку пока водитель сам ищет переводчика, водителя при этом не задерживать, оформлять штрафстоянку быстрее чем за 3 часа вполне возможно...
3.По поводу камер фотофиксации вообще все просто, выдавайте на границе временные(транзитные) номера для проезда по России, без таких номеров машины не пропускать, оплату расходов на такие номера взимать с водителя при въезде на территорию России, сюда же сразу включить оплату за "Платон". Вообще для всех иностранных номеров такую фишку надо сделать, во первых камеры фотофиксации не нужно переделывать, а во вторых будет точно известно кто владелец авто по данным наших баз данных а не по иностранным которые могут быть не достоверны! В эпоху тотальной информатизации общества и государства, подобные действия на границе будут занимать не более 10 минут на все, даже если надо будет напечатать новые транзитные номера и прикрутить их на машину!
Вот почему, нам понятны и ясны простые и эффективные методы, а тем от кого это зависит и кто зарплату за это получает - нет?!
продажи крупнотоннажников упали на 60%
все пересели на малотоннажики и грузят их как шайтан арбу...
рыцари полосатых палок, имеющих весы - возрадовались...
...
а не продать ли платона куда-нибудь на экспорт, эту замечательную доильную систему... и получать свои дивиденты ...
Как доносить информацию до иностранных граждан это вопрос государства. Не важно работают они или туристы.
Ещё раз спрошу, кому это больше надо?
В полицию специально набирают людей, знающих кроме немецкого и английского ещё 1-2 языка. Тем более в школе, с начальных классов уже изучают 3 языка.
Надо уметь объяснять свои законы, чтоб они были понятны всем, а не заставлять всех остальных подстраиваться под себя. Ибо при глобализации они будут сотрудничать с теми, у кого не так зашкаливает ЧСВ.
Дальнобойщики ездят по всему миру, предлагаете им выучить все языки и диалекты?
Вы ж понимаете, что у Китая рынок сбыта огромный, а вот у России объективно альтернатив Китаю не так уж и много.
Но так то да, в любом бизнес отношения это всегда выгода 2 сторон.