23044
1
Стоимость проезда по скоростной трассе М-11 от Москвы до Санкт-Петербурга составит около двух тысяч рублей, сообщил глава "Автодора" Вячеслав Петушенко.
Новая скоростная автомобильная дорога М-11 проходит от МКАД до примыкания к Кольцевой автомобильной дороге вокруг Санкт-Петербурга. Протяженность автомагистрали — 669 километров, её планируется ввести в эксплуатацию в 2019 году.
Поражает, что хоть одну нормальную дорогу построили - и ту сделали платной.
Мало того, что сумма 2000 рублей - запредельна и неадекватна. Главный момент заключается в том, что взимать деньги за проезд по дороге - это столь же абсурдно, что и взимать плату за дыхание воздухом. В России люди платят транспортный налог, а обеспечение условий для мобильности граждан и транспортной связанности и доступности населённых пунктов - это прямая обязанность государства, и дополнительно платить за проезд по дороге - это нонсенс. Общество должно иметь нормальную транспортную систему, это необходимо для обеспечения права на свободу передвижения и для экономического роста, одним из залогов которого является развитая сеть дорог. Платных трасс не должно быть вообще, проезд по всем дорогам должен быть бесплатным.
Сторонники платных трасс говорят, что в странах Европы тоже существует такая практика. Платные трассы - это неадекватная ситуация, и если они есть в других странах - то это плохо для них, и не следует с них в этом вопросе брать пример. И почему любители иностранных примеров молчат, когда появляется новость, что, например, в Италии недавно был сделан шаг в сторону снижения пенсионного возраста (подробнее здесь: Пенсионный возраст в Италии снижен. А у нас?)?
Пока в Италии и некоторых других странах движутся к снижению пенсионного возраста - у нас совершили это абсурдное и вредное для России повышение пенсионного возраста. Почему любители брать пример с других стран в этом вопросе молчат?
На фоне бедности и экономических проблем в России для граждан вводятся новые поборы - теперь ещё и через платные трассы. Это негативная мера. Люди будут либо беднеть, тратя деньги за проезд, либо будут продолжать ездить по бесплатным дорогам. Пока данное шоссе будет оставаться платным, пользы от его наличия ждать не приходится, что очень печально.
Буду благодарен, если решите подписаться на мой блог на этом сайте.
Алексей Воробьёв.
Поражает, что хоть одну нормальную дорогу построили - и ту сделали платной.
Мало того, что сумма 2000 рублей - запредельна и неадекватна. Главный момент заключается в том, что взимать деньги за проезд по дороге - это столь же абсурдно, что и взимать плату за дыхание воздухом. В России люди платят транспортный налог, а обеспечение условий для мобильности граждан и транспортной связанности и доступности населённых пунктов - это прямая обязанность государства, и дополнительно платить за проезд по дороге - это нонсенс. Общество должно иметь нормальную транспортную систему, это необходимо для обеспечения права на свободу передвижения и для экономического роста, одним из залогов которого является развитая сеть дорог. Платных трасс не должно быть вообще, проезд по всем дорогам должен быть бесплатным.
Сторонники платных трасс говорят, что в странах Европы тоже существует такая практика. Платные трассы - это неадекватная ситуация, и если они есть в других странах - то это плохо для них, и не следует с них в этом вопросе брать пример. И почему любители иностранных примеров молчат, когда появляется новость, что, например, в Италии недавно был сделан шаг в сторону снижения пенсионного возраста (подробнее здесь: Пенсионный возраст в Италии снижен. А у нас?)?
Пока в Италии и некоторых других странах движутся к снижению пенсионного возраста - у нас совершили это абсурдное и вредное для России повышение пенсионного возраста. Почему любители брать пример с других стран в этом вопросе молчат?
На фоне бедности и экономических проблем в России для граждан вводятся новые поборы - теперь ещё и через платные трассы. Это негативная мера. Люди будут либо беднеть, тратя деньги за проезд, либо будут продолжать ездить по бесплатным дорогам. Пока данное шоссе будет оставаться платным, пользы от его наличия ждать не приходится, что очень печально.
Буду благодарен, если решите подписаться на мой блог на этом сайте.
Алексей Воробьёв.
Источник:
Ссылки по теме:
- Смертельное хобби: Санкт-Петербург против Москвы
- Плохие дороги гораздо ближе, чем вы думаете
- Новые подробности работы Почты России, которые вас удивят
- Вот почему "заМКАДье" так не любит Москву и москвичей
- Июньские законы, которые обязательно изменят вашу жизнь
Новости партнёров
реклама
Если она хотя б ровняется по качеству как бесплатная дорога от Владивостока до Артема.
И сказки мне потом не рассказывай про "честных чиновников".
И почему вы думаете, что государство не может зарабатывать денег предлагая альтернативные платные варианты, если оно его строит даже за бюджетные деньги.
Тогда вопрос. Земля, по которой проложена эта дорога, государственная?
Думаю, что да. Налог на землю владелец дороги обязан платить? Думаю, что да.
А будет платить? Думаю, что нет. А это земля ваша и моя (выражаясь фигурально).
Вот такие мысли вслух.
Эта дорога построенная в основном на частный капитал. Государство тут не при чём.
Не нравится ездить за деньги хорошо и быстро, есть бесплатный дублёр! Вали по деревням, со светофорами и ограничениями.
Тема из разряда, "ископаемые принадлежат всему населению России", а получают их почему-то только алигархи.
Ну так подними жопу, арендуй под разработки участок, проведи геологическую разведку, закупи оборудование, добывай и продавай. А вот когда ты это всё сможешь, я посмотрю на тебя, как тебе захочется раздавать-то, что ты честно заработал - бесплатно лентяям, которые только [мат] в интернете могут.
Дегенераты!
А тебе всегда будет плохо, потому что ты тупой. И не вздумай обижаться, на правду не обижаются.
Я плачу очень много, хотя по миоим меркам я ничего платить не должен вообще.
То что в Москве дороги строят, развязки, мосты, станции метро и все остальное, в том числе и за мой счет, я не сомневаюсь
И кто бы говорил про тупость...
Поясню, раз единственная твоя извилина не позволяет осмыслить то, что я написал - Потому что, еб.а.нько, в России у нас только в московии все строится бешеными темпами. Ну и и еще урапатриотические пылепускательские проекты типа крымского моста и олимпиадной инфраструктуры. Так что, иди убейся накуй, долбо.е.б
Почему то, когда касается России, то обязательно она должна быть впереди планеты всей по трудности принятия всего нового. То, что удобно, будет восприниматься в штыки "воробьевыми", которые будут приводить, курам на смех, идиотские аргументы - как то влияние пенсионного возраста на стоимость проезда по платным дорогам Италии.
Вопрос в том, что наша власть любит пощеголять только тем зарубежным опытом, где идёт отъём денег у населения, а про тот опыт, где ИХ государства облегчают жизнь своим народам умалчивается.
- Ой закон не соблюдают власть прихлебатели...
- Ой, заметили нас опять грабють!
- вы поглянте, всем похер, за медицину и образование.
Как дети малые, чессслово.
Леша Воробьев.
Садись,пять.
Больше не пишите на эту тему. Не ваше.
Если М11 построить за общий счет, то на эту стройку уйдет большая часть дорожного фонда, а например, я как житель совсем другого региона, буду кататься по ямам и никогда вашего автобана не увижу. НЕТ УЖ если за налоги, ТО ПУСТЬ У ВСЕХ БУДУТ ДОРОГИ ОДИНАКОВЫ и у меня и у автора!!!