Автор:
14 января 2019 21:41
14 января 2019 21:41
1791
7
В России человеческая жизнь стоит мало. "Бабы ещё нарожают". В крупных городах людей травят выбросами, с экранов федеральных каналов открыто предлагают лечиться гомеопатией, каждый день до 50 человек погибает в ДТП. Но это не особо кого-то волнует. Давайте называть вещи своими именами. В некоторых городских администрациях, министерствах, управлениях ГИБДД сидят террористы. Они проводят политику, направленную на убийство людей. Они создают опасную и враждеб
Если вы думаете, что всё это происходит в каких-то далёких и отсталых регионах, то зря.
Вот на днях в Петербурге, культурной нашей столице, решили побороться с ДТП и развесили по городу лики святых.
"Изображения Ксении Петербургской, Александра Невского, Серафима, Антония, Николая и других святых и мучеников стали появляться на петербургских улицах с начала декабря. "Святый целитель Пантелеимоне, моли Бога о нас", "Святители Христовы Николае и Спиридоне, молите Бога о нас", "Преподобне отче Антоние, моли Бога о нас", – говорится на них. Какие-либо данные о том, кто разместил призывы к святым, отсутствуют.
Фонтанка.Ру"
Из этого же репортажа "Фонтанки" мы узнаём, что основным заказчиком кампании стало ООО ТД "Мир Света", которое могло потратить на билборды со святыми около 2 млн рублей.
До конца 2018 года собственником 100% компании был предприниматель Валерий Гусев. Он является директором и совладельцем компании "Архитектурно-реставрационные мастерские Курочкина" в Твери, а также управляет благотворительным фондом "Собор", который занимается там воссозданием Спасо-Преображенского собора. Того самого, на который народ, покупая хлеб и молоко, платит "церковную десятину". Впрочем, сейчас не об этом.
"В беседе с "Фонтанкой" Валерий Гусев подчеркнул, что рекламная кампания с изображением святых не преследует бизнес-целей, а является социальным проектом, который направлен на снижение несчастных случаев на дорогах. По его словам, аналогичные щиты размещались в Тверской области в конце 2017 года. "Это дало эффект. Мы запросили данные ГИБДД в сравнении с 2016 и 2015 годами. При равном количестве ДТП [на трассах, где были установлены билборды] погибло в три раза меньше людей", – сказал Валерий Гусев. Впрочем, он не исключил, что и отсутствие роста числа ДТП тоже можно связать с благотворным влиянием изображений небесных заступников. "Количество машин только растет", – пояснил он."
Как вы поняли, инициатор кампании уверен, что билборды со святыми снижают количество ДТП или сдерживают его рост.
"Желание повторить эксперимент в Северной столице Валерий Гусев объяснил тем, что именно в этом городе зарегистрировано ООО ТД "Мир Света". В основном щиты ставятся на крупных трассах на въезде и выезде из города, где автомобили развивают большую скорость и больше риск аварий, уточнил он. Святые, изображения которых представлены в программе, – это покровители путешественников и автолюбителей, а также врачеватели."
Вот на днях в Петербурге, культурной нашей столице, решили побороться с ДТП и развесили по городу лики святых.
"Изображения Ксении Петербургской, Александра Невского, Серафима, Антония, Николая и других святых и мучеников стали появляться на петербургских улицах с начала декабря. "Святый целитель Пантелеимоне, моли Бога о нас", "Святители Христовы Николае и Спиридоне, молите Бога о нас", "Преподобне отче Антоние, моли Бога о нас", – говорится на них. Какие-либо данные о том, кто разместил призывы к святым, отсутствуют.
Фонтанка.Ру"
Из этого же репортажа "Фонтанки" мы узнаём, что основным заказчиком кампании стало ООО ТД "Мир Света", которое могло потратить на билборды со святыми около 2 млн рублей.
До конца 2018 года собственником 100% компании был предприниматель Валерий Гусев. Он является директором и совладельцем компании "Архитектурно-реставрационные мастерские Курочкина" в Твери, а также управляет благотворительным фондом "Собор", который занимается там воссозданием Спасо-Преображенского собора. Того самого, на который народ, покупая хлеб и молоко, платит "церковную десятину". Впрочем, сейчас не об этом.
"В беседе с "Фонтанкой" Валерий Гусев подчеркнул, что рекламная кампания с изображением святых не преследует бизнес-целей, а является социальным проектом, который направлен на снижение несчастных случаев на дорогах. По его словам, аналогичные щиты размещались в Тверской области в конце 2017 года. "Это дало эффект. Мы запросили данные ГИБДД в сравнении с 2016 и 2015 годами. При равном количестве ДТП [на трассах, где были установлены билборды] погибло в три раза меньше людей", – сказал Валерий Гусев. Впрочем, он не исключил, что и отсутствие роста числа ДТП тоже можно связать с благотворным влиянием изображений небесных заступников. "Количество машин только растет", – пояснил он."
Как вы поняли, инициатор кампании уверен, что билборды со святыми снижают количество ДТП или сдерживают его рост.
"Желание повторить эксперимент в Северной столице Валерий Гусев объяснил тем, что именно в этом городе зарегистрировано ООО ТД "Мир Света". В основном щиты ставятся на крупных трассах на въезде и выезде из города, где автомобили развивают большую скорость и больше риск аварий, уточнил он. Святые, изображения которых представлены в программе, – это покровители путешественников и автолюбителей, а также врачеватели."
×
"По данным Gallery, ООО ТД "Мир Света" также заказало у оператора билборды для размещения изображений святых в Москве, но сколько именно сторон арендовано, на момент публикации уточнить не смогли."
За 11 месяцев 2018 года в Санкт-Петербурге произошло 5862 ДТП, в которых погибли 213 человек и почти 7000 были ранены. И господин Гусев решил улучшить статистику, закупив рекламу со святыми "на крупных трассах на въезде и выезде из города, где автомобили развивают большую скорость и больше риск аварий". О том, что такая реклама будет отвлекать водителей на самых опасных участках, увеличивая риск ДТП, он почему-то не подумал.
Во всей этой истории радует лишь одно: это не государственная инициатива, а частная. Город со своей стороны мог бы запретить крупноформатную рекламу, но что-то мне не верится, что Смольный на такое пойдёт.
Во всей этой истории радует лишь одно: это не государственная инициатива, а частная. Город со своей стороны мог бы запретить крупноформатную рекламу, но что-то мне не верится, что Смольный на такое пойдёт.
Расстраивает другое. У нас в стране люди продолжают верить, что божья помощь – эффективный метод борьбы с ДТП. И самое печальное, что в это верят не только многие водители и пешеходы, но и чиновники с гаишниками. Они приглашают попов, чтобы те освящали опасные участки трасс, проводили крестные ходы, совершали молебны. Они изготавливают макеты детей, которые якобы должны приучить водителей к тому, что в определённом месте школьники перебегают дорогу. Тут много чего можно придумать, но все эти меры не имеют отношения к реальности.
Что можно было бы сделать в Санкт-Петербурге для того, чтобы на самом деле уменьшить число ДТП?
• Снизить (https://varlamov.ru/3234565.html) максимально разрешённую скорость во всём городе (за исключением ЗСД и КАД) до 50 км/ч. (https://varlamov.ru/2559729.html)
Снизить легальную "погрешность" с 20 до 5 км/ч, а в перспективе убрать её вообще.
• Перестать строить подземные (https://varlamov.ru/3180155.html) и надземные (https://varlamov.ru/2644341.html) пешеходные переходы. Закопать старые. Радикально увеличить количество грамотно спроектированных пешеходных переходов со светофорами, островками безопасности, подсветкой и контрастным мощением.
• Применять меры успокоения трафика (https://varlamov.ru/2519120.html): сужать проезжую часть и сами полосы, приподнимать переходы, делать искусственные препятствия, проектировать шиканы (искусственные изгибы улиц), строить кольцевые развязки.
• Пригласить специалистов из Швеции и Финляндии, где смертность на дорогах стремится к нулю.
Но власти Петербурга почему-то не особо заинтересованы в таких преобразованиях. Плюс-минус двести жителей в год – какая Смольному разница!
• Снизить (https://varlamov.ru/3234565.html) максимально разрешённую скорость во всём городе (за исключением ЗСД и КАД) до 50 км/ч. (https://varlamov.ru/2559729.html)
Снизить легальную "погрешность" с 20 до 5 км/ч, а в перспективе убрать её вообще.
• Перестать строить подземные (https://varlamov.ru/3180155.html) и надземные (https://varlamov.ru/2644341.html) пешеходные переходы. Закопать старые. Радикально увеличить количество грамотно спроектированных пешеходных переходов со светофорами, островками безопасности, подсветкой и контрастным мощением.
• Применять меры успокоения трафика (https://varlamov.ru/2519120.html): сужать проезжую часть и сами полосы, приподнимать переходы, делать искусственные препятствия, проектировать шиканы (искусственные изгибы улиц), строить кольцевые развязки.
• Пригласить специалистов из Швеции и Финляндии, где смертность на дорогах стремится к нулю.
Но власти Петербурга почему-то не особо заинтересованы в таких преобразованиях. Плюс-минус двести жителей в год – какая Смольному разница!
Пока что Питер не может порадовать нас комфортной и безопасной городской средой. Зато преподобный Антоний Печерский соседствует на его улицах с полковником Сандерсом.
Ссылки по теме:
- Ледяной апокалипсис: как центральная Россия встретила непогоду
- Авария дня. В центре Ноябрьска "скорая" попала в ДТП
- Авария дня. В Башкирии погибли два человека
- Авария дня. Сонный водитель устроил ДТП с погибшими в Дагестане
- Авария дня. Лобовое столкновение с троллейбусом в Волгограде
Новости партнёров
реклама
Автор дебил. Дело не в запретах и узких улицах, дело в "немодности" нарушения, и неотвратимости наказания.
Сейчас чинуши и "крутые" летают как хотят, чем "круче" тем безбашеннее. Вот народ, кто с разумом не совсем дружит, считает, что это круто и сами начинают так же себя вести.
А впрочем о чем это я? В феодальном государстве только так и может быть. А водил вообще щемить удобно, всегда при номерах, документах. Вот только потом не надо плакать, что автомпром почему-то загибается, продажи упали и т.п.
Снизить максимально разрешённую скорость во всём городе (за исключением ЗСД и КАД) до 50 км/ч.
Снизить легальную "погрешность" с 20 до 5 км/ч, а в перспективе убрать её вообще.
Перестать строить подземные переходы, пешеходные переходы. Закопать старые.
Применять меры успокоения трафика: сужать проезжую часть и сами полосы, приподнимать переходы, делать искусственные препятствия,... "
Автор, ты дурак? Проще вообще запретить автомобили что б не мучались.
Теперь по пунктам:
1)Про 50 км/ч говорить ничего не буду. А вот погрешность в 5 км/ч ты себе представляешь? Как ты её обеспечишь? Ты за рулём нормального автомобиля хоть раз сидел?
далее вообще полный бред начинается
2)А где пешеходам дорогу переходить? Везде?
3)Да, поставь весь город в пробки и глубоко дыши...
Чем мне нравится гулять в центре Петербурга, так это, не в последнюю очередь, как раз отсутствием подземных переходов - за день могу 20 км пройти, ни разу под землю не спустившись. А в Москве - это ППЦ с большой буквы Пэ.
Ну почему все кто приезжают из деревни начинают выть что в Москве много машин, плохой воздух и т.д.??? Ну вернитесь назад к себе в деревню! Почему вы хотите что б в Москве было как у вас в деревне??? Любой москвич с детства привык к обилию машин!