15173
2
Порядок и регламентация хороши до определенного уровня. В Германии я слышал историю про то, почему немецкие поезда часто опаздывают. Например, если поезд собьет корову, машинист остановит состав и будет ждать инспектора для составления акта. В России поезд даже не сбросит скорость.
В этой связи показательна разница между аварией в Чернобыле и на Фукусиме.
В этой связи показательна разница между аварией в Чернобыле и на Фукусиме.
После аварии на Фукусиме японцы прежде всего постарались сохранить лицо и, как и в Советском Союзе, держали в неведении всю мировую атомную общественность. Разница началась потом.
После аварии на Чернобыльской АЭС была быстро перестроена вся система управления. Специалисты сразу получили все полномочия и принимали по 10–15 ключевых решений в день. Если нужен был свинец, то свинец шел сразу со всей страны.
Японская бюрократическая машина при принятии решения насчитывала целых 25 ступеней иерархии, при этом никакой обратной связи на свой запрос специалист не получал. Все что могли специалисты – ждать ответа. Первой ступенью был премьер-министр Японии, который по этой бюрократической логике являлся самым главным специалистом по ликвидации тяжёлых аварий.
У японцев был запас по времени после цунами – им надо было в течение нескольких часов подключить резервные генераторы. Тогда остановка энергоблока не относилась бы к значимым происшествиям на АЭС и сама по себе не несла бы никаких катастрофических последствий.
На «Фукусиме-1» не было электричества, но в 6 км от станции оно было. В России бы сразу бы кинули кабель и подключили бы генераторы. Японцы начали согласовывать прокладку кабеля, а когда он был проложен, не подошли разъёмы для соединения. И вместо того, чтобы прямо на месте переделать разъемы кустарным способом, японцы заказали их на заводе. И заурядную остановку реактора довели до катастрофы максимального, седьмого уровня Международной шкалы ядерных событий
После аварии на Чернобыльской АЭС была быстро перестроена вся система управления. Специалисты сразу получили все полномочия и принимали по 10–15 ключевых решений в день. Если нужен был свинец, то свинец шел сразу со всей страны.
Японская бюрократическая машина при принятии решения насчитывала целых 25 ступеней иерархии, при этом никакой обратной связи на свой запрос специалист не получал. Все что могли специалисты – ждать ответа. Первой ступенью был премьер-министр Японии, который по этой бюрократической логике являлся самым главным специалистом по ликвидации тяжёлых аварий.
У японцев был запас по времени после цунами – им надо было в течение нескольких часов подключить резервные генераторы. Тогда остановка энергоблока не относилась бы к значимым происшествиям на АЭС и сама по себе не несла бы никаких катастрофических последствий.
На «Фукусиме-1» не было электричества, но в 6 км от станции оно было. В России бы сразу бы кинули кабель и подключили бы генераторы. Японцы начали согласовывать прокладку кабеля, а когда он был проложен, не подошли разъёмы для соединения. И вместо того, чтобы прямо на месте переделать разъемы кустарным способом, японцы заказали их на заводе. И заурядную остановку реактора довели до катастрофы максимального, седьмого уровня Международной шкалы ядерных событий
Ссылки по теме:
- Авария дня. В Омске столкнулись четыре машины
- 5 фактов о Чернобыле, которые вы возможно не знали
- Авария дня. Лобовое столкновение с Матизом в Татарстане
- На Чернобыльской АЭС обнаружены обломки вертолета
- Авария дня. В столкновении с маршруткой погиб ребенок
ПС. Да и уж если откровенно статья каким-то выдуманным говнецом попахивает. Вся авария на Черенобыле произошла из-за раздолбайства и пох**зма. Начиная от элементов конструкции реактора и элементов машинного зала "и так сойдет", заканчивая действиями сотрудников приведших к аварии. На Фукусиме же случился катаклизм, который до этого ни когда, повторяю НИ КОГДА, в данном регионе не случался. За всю историю там не было землетрясения подобной силы и цунами подобной высоты. А что касаемо 6км до электричества - это какая-то ахинея. Т.к. даже спустя много дней в первую очередь были подключены новые! генераторы, а не эта проводка о которой рассказывает автор. Да и автор будь уж так любезен вышли документацию где Япы проклыдывали кабель и у них все застопорилось, т.к. розетка не подошла? Я понимаю в каникулы фантазия бушует, но не до таких же пределов....
На Чернобыле автоматике не дали сделать свою работу и аварийная остановка была произведена за пару сек до взрыва, когда давление пара было слишком высоко.
Лучше бы автор поблагодарил пацанов, которые ценой своей жизни спасли миллионы, а не хвалил их убийц за гибкость мышления...
Как и про то, что единственный шанс избежать взрыва было стравить давление, угробить реакторы и (внимание) облучить премьера, который приехал на площадку "порулить".
Солдаты там тоже убирали мусор лопатами, а потом втихаря умирали?
Это вам для понимания о чём они там договариваются.
Правда что ли? А российские машинисты и не знают, зачем то экстренное торможение применяют.
Сравнение поездов в Германии и России и история про СССР и Японию! логика шикарная.
При Союзе на ЧАЭС искусственная авария загнали тысячи людей без экипировки. В Японии произошло два природных катаклизма что и привело к техногенной аварии.
Это всё расвно что сравнивать Крымский энергомост пропускает 1500 мВт. и Фокусиму 6 блоков по 4,7 гВт.
Как по вашему должны были проложить кабель по затопленной территории длиной 6 км? Напомню, высота волны (подъём воды) достигала 40,5 метров. Между землетресением и аварией на Фокусиме-1 прошли сутки, даже если причина и в генераторах, время на аварийное включение надо пару часов, а не 24 часа, до того как стержни начались плавиться а не во время. Да и о какой мощности мы говорим? Вы хоть имеете понятие какова мощность и каково сечение кабеля надо?
На данный момент причина аварии это условно генираторы, ведь никто и нечто так и не попали в реактор и не оценили последствия 9-ти бального землетресения.
Если вы хотите похвастаться и привести парралели между у них и у нас. Дайте вспомним утонувший плавучий док ПД-50, где ремонтировался "Адмирал Кузнецов" . Там тримерно такая же ситауция. Генираторы вырезали, перешли на энергопотребление с земли по двум кабелям. Один кабель загорелся за неделю до аварии, а второй во время погружения дока и он "утонул". А там и мощность небольная и длина кабеля пару сотен метров.
Но вы правы, я допустил орфографическую ошибку и написал с маленькой буквы и Гигаватт получился гектоватт
Ну и про коров... какой-то феерический.... маразм. Речь же о пассажирских поездах? Автор себе представляет эффект от туши коровы, вмазавшейся в поезд на скорости в 150-180 км/ч?
2) не знаю про 180, а при сотне локомативу что корова, что легковушка - разносит в брызги и потом надо только царапины на краске замазать. На фото локомотив размазавший 3 лося на полном ходу и иномарка раскатавшая корову на скорости больше сотни.
2)Хоть локомотив - могучее транспортное средство, но у него уязвимы концевые краны воздушных магистралей, и даже небольшое по размерам животное (например, собака) может своим телом при наезде их сломать, а это техническая неисправность, следование с которой дальше невозможно, придётся устранять.
Поэтому машинист применит экстренное торможение для предотвращения наезда. После наезда, если он всё же случился, машинист докладывает о случившемся диспетчеру или дежурному ближайшей станции. Указывает время, километр и пикет, на котором произошёл наезд, скорость, с которого применил экстренное торможение. В это время помощник машиниста осматривает место наезда. Если животное не находится в габарите подвижного состава - помощник возвращается к локомотиву. Осматривается состав и локомотив, есть ли какие-нибудь неисправности. Если же тело животного находится в габарите - бригада своими силами должна его вытащить. Если она этого сделать не может - об этом докладывается диспетчеру или дежурному ближайшей станции, поезд будет стоять до прибытия на место путейцев, которые помогут извлечь животное, чтобы продолжить следование поезда.
Тут не знаешь, что лучше.
Слышал звон...
Поисковиком воспользоваться напряг?
Когда то же ЕдРо делало что-либо для людей из личных денег? Или что-то случилось и, например, Медведев поселил в своем домике для уточки погорельцев или жертв наводнения?
Ты бы хоть погуглил что ли, прежде чем ерунду нести.
http://pensiya-lgoty.ru/pensionnaya-sistema-v-yaponii/http://pensiya-lgoty.ru/pensionnaya-sistema-v-yaponii/
В России поезд опоздал, потому, что долго дожидался корову, которую должен сбить.
между австралией и индонезией есть теплое течение в сторону мадагаскара. и хде, спрашивАиваецца радиационное загрязнение в центре индийского океана???