7452
1
Всегда удивляли фуры в левых рядах. Что они там забыли?
Сейчас много таких развелось. Лично знаком с некоторыми людьми, руководящими небольшими автопарками. Зная как организовываются перевозки, кого сажают за руль и кто там руководит, всегда держусь подальше от грузовиков - и вам советую.
Осторожно, ненормативная лексика! Смотреть с 2:10
Сейчас много таких развелось. Лично знаком с некоторыми людьми, руководящими небольшими автопарками. Зная как организовываются перевозки, кого сажают за руль и кто там руководит, всегда держусь подальше от грузовиков - и вам советую.
Осторожно, ненормативная лексика! Смотреть с 2:10
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня. В Новокузнецке кроссовер лоб в лоб столкнулся с автобусом
- Авария дня. Неверное решение
- Владелец разбил свой новенький Chevrolet Camaro, едва отъехав от автосалона
- Неадекватный водитель Audi устроил несколько ДТП и покалечил двух человек
- Авария дня. На трассе в Башкирии погиб грудной ребенок
реклама
Если только не спал водитель фуры долго или проблемы какие-то серьезные, но главное, что никто не убился.
А не как этот непуганый олень в глухой тонировке. Небось по телефону трещал. Другого объяснения не нахожу, плестись в так долго в тени шаланды.
Сам стараюсь никогда не приближаться к фуре с этой стороны. Всм на заметку. Будьте бдительны.
А таких аварий, когда потерпевший сам признает - нафига я так сделал, таких не было. У меня работник купил новую машину и при выездде на проспект влез справа от грузовика с прицепом. Была новая, стала все крашеная-перерихтованная. И у меня с ним был как раз такой разговор. Нахрена ты под нее полез? там только направо, а его длинный полуприцеп угол режет метра на 1,5-2. Он - ну по ПДД я имел право, там свободное место, но теперь я понимаю - ступил. Понимакешь, в нашем мире мало справедливости, есть законы, но они не для всех. Одних нельзя привлечь, другим насрать, третьи думают что могут избежать. С этими я стараюсь не связываться. А по поводу безопасности вождения - больше 100 тыс км я накатал на скорости 180-200, и это безопасно, ибо авто класса D, отличная знакомая магистраль, по которой каждую неделю туда-обратно. А вот по дворам езжу не быстрее 20-30 и всегда нога на тормозе, ибо ребенок может выбежать. Так что тех аварий которх можно было избежать у меня кроме одной не было.
"больше 100 тыс км я накатал на скорости 180-200, и это безопасно, ибо авто класса D, отличная знакомая магистраль, по которой каждую неделю туда-обратно" - на отличной знакомой магистрали может оказаться кошка, или кусок кирпича, выпавший из фуры и будет хорошо, если ваш автомобиль класса D вылетит в кювет при этом, а не на встречку. Сам ездил на D-классе, разгонял тоже 190, но, буквально на несколько секунд, по молодости на каждом авто хотел проверить максимум возможностей. 190 не было максимумом, дальше не рискнул.
"Оформлял ДТП я раз 10-12, по своей вине 1 раз" - при том же стаже (по годам) оформлял 1 ДТП. 1! Не по своей вине. И его я мог предотвратить только одним способом - припарковаться в другом месте. Меня в машине в момент ДТП не было и дело было на парковке РК. Так что 10-12 раз за 18 лет.... И нельзя было предотвратить - верх неудачливости, имхо. И бы при такой карме не стал 180-200 ездить...