6443
19
TVR, Wiesmann… Небольшие компании, которые несколько лет назад прекратили своё существование и начали уходить в небытие, но были спасены новыми владельцами-инвесторами и сейчас мелкими шагами возвращаются в автомобильный мир. У нас, в России, так же есть такая марка. Марка, которая давала надежду, пусть небольшую, что в нашей стране будет своё производство красивых, современных спортивных автомобилей.
А как бесславно закончилась эта история нам всем известно… Но вдруг затеплился слабый огонёк, что может это ещё не конец? Несколько недель назад автовоз с пятью автомобилями Marussia прибыл в Новосибирск. Почему именно туда?-спросите вы. В этом городе находится крупный техцентр, который несколько лет назад, когда планы по выпуску автомобилей Marussia были ещё грандиозными, получил разрешение быть официальным дилером и сервисным центром марки в сибирском регионе. Один экземпляр Marussia B1 был передан для демонстрации в шоу-руме. Но спустя короткий срок сама компания Marussia Motors прекратила существование, а автомобиль в Новосибирске остался. Владельцами сервиса было решено автомобиль разобрать и собрать заново, но уже с учётом обновлений и доработок. В итоге экземпляр под индексом B1-9 (девятый выпущенный автомобиль) получил доработанные боковые карбоновые панели для лучшего охлаждения двигателя, была несколько изменена конструкция подвески, доработана электроника. Салон автомобиля был улучшен, заново перешит полностью в кожу и алькантару, а кузов перекрашен в ярко-красный цвет. Итогом всей работы стал полностью ходовой автомобиль, который летом прошлого года частенько появлялся на улицах Новосибирска.
А как бесславно закончилась эта история нам всем известно… Но вдруг затеплился слабый огонёк, что может это ещё не конец? Несколько недель назад автовоз с пятью автомобилями Marussia прибыл в Новосибирск. Почему именно туда?-спросите вы. В этом городе находится крупный техцентр, который несколько лет назад, когда планы по выпуску автомобилей Marussia были ещё грандиозными, получил разрешение быть официальным дилером и сервисным центром марки в сибирском регионе. Один экземпляр Marussia B1 был передан для демонстрации в шоу-руме. Но спустя короткий срок сама компания Marussia Motors прекратила существование, а автомобиль в Новосибирске остался. Владельцами сервиса было решено автомобиль разобрать и собрать заново, но уже с учётом обновлений и доработок. В итоге экземпляр под индексом B1-9 (девятый выпущенный автомобиль) получил доработанные боковые карбоновые панели для лучшего охлаждения двигателя, была несколько изменена конструкция подвески, доработана электроника. Салон автомобиля был улучшен, заново перешит полностью в кожу и алькантару, а кузов перекрашен в ярко-красный цвет. Итогом всей работы стал полностью ходовой автомобиль, который летом прошлого года частенько появлялся на улицах Новосибирска.
×
После доработок этот выставочный экземпляр был разбит сыном директора этого техцентра: В Новосибирске разбили спорткар Marussia
Поэтому неудивительно, что автовоз прибыл именно туда, так как опыт работы с этими автомобилями у сервиса значительный и можно быть уверенным, что спустя короткое время все экземпляры будут поставлены на уверенный ход.
Marussia B1-17
Один из автомобилей уже проехал первые метры после простоя в несколько лет. Это Marussia B2, один из первых выпущенных в этой линейке. Автомобиль дорестайловый, о чем говорят колёсные диски с одной центральной гайкой и кузовные панели раннего образца. В принципе, этот автомобиль всегда находился в приличном состоянии и мог сам передвигаться, о чем говорит большое количество его фотографий на улицах Москвы, но несколько лет стоянки привели его в некоторое запустение.
Второй прибывший автомобиль, это Marussia B1-17, один из последних выпущенных экземпляров, имеющий доработанные кузовные панели с бОльшими воздухозаборниками, для улучшения охлаждения, и колёсные диски с другой разболтовкой. Автомобиль этот всегда находился в приличном состоянии и требует минимального вмешательства.
Далее переходим к самому интересному автомобилю из этой пятёрки. Это открытый вариант, который должен был появиться под названием Marussia B1 Speedster. До банкротства самой Марусси и закрытия ее завода на территории около метро Ботанический Сад, конструкторам удалось создать кузов для данного автомобиля. К сожалению, работы на этом были закончены… Поэтому на данный момент автомобиль из себя представляет ходовой образец, но без окраски, остекления, оптики и салона. Но работы по его дооснащению уже начались.
Фото с производства компании. За рулём-один из создателей автомобиля Михаил Петренко.
На заднем фоне виден рестайловый автомобиль Marussia B2. На данный момент этот экземпляр находится в США.
Далее переходим к кроссоверу Marussia F2
По нему информации совсем мало, знаю только что он передвигается своим ходом, но имеет очень много мелких недостатков по кузову и особенно салону.
Пятый автомобиль, прибывший в Новосибирск это макет автомобиля Marussia B3. Представляет он из себя пустой кузов на четырёх колёсах. Это просто макет и работы с ним вряд ли будут проводиться.
А это компьютерный эскиз. Таким автомобиль должен был быть.
На этом рассказ можно было бы и закончить, если бы не одно "но". Ведь в самом начале этой истории, разговор шёл не просто о постановке на ход нескольких экземпляров, а о полноценном воскрешении марки. И такой шанс есть. У проекта появился крупный иностранный инвестор. Вся техническая документация на автомобили сохранена, в скором времени начнутся переговоры о выкупе бренда Marussia у нынешних владельцев.
И поступила информация, что несколько дней назад в НАМИ обратились за получением сертификации на автомобили Marussia для использование на дорогах общего пользования…
Пока что эта история только начинается, но я надеюсь, что она получит интересное продолжение и новые руководители и инвесторы проекта не наступят на те же самые грабли.
И поступила информация, что несколько дней назад в НАМИ обратились за получением сертификации на автомобили Marussia для использование на дорогах общего пользования…
Пока что эта история только начинается, но я надеюсь, что она получит интересное продолжение и новые руководители и инвесторы проекта не наступят на те же самые грабли.
Источник:
Ссылки по теме:
- Как американское законодательство превращало шедевры европейского дизайна в недоразумение
- Автомобильный музей "Сочи Автодрома"
- Ретро-версии современных автомобилей
- Парень пообещал 10 тысяч долларов тому, кто поможет найти вандала, разбившего его авто
- Брошенная Honda NSX в питерском лесу
Новости партнёров
реклама
Зато шниву вторую затюкали, уаз это для фанатов, кроссоверы доверия не внушают, я так посмотрел у автоваза, подвеска то от легковых автомобилей рено...какие они кроссоверы, так дорожный просвет увеличили и всё, по сути, проще тогда вообще Рено взять.
Нам короче, только Маруси этой и не хватало...
Тяжело сразу разобраться в падонском.
Наша страна автоваз на себе тащит, теперь еще и эту шнягу на народные деньги содержать.
Тут же всё (как в песне у Гарика Харламова): "Всё,спи,жена"
"в четвертых" пишется через дефис. лошара
bolshoyvopros . ru/questions/1945413-kak-pravilno-pisat-v-chetvertyh-ili-v-chetvertyh-pochemu.html