Вот, например: 90-е годы, частный питерский КрАЗ-257Б привез доски в Москву (фото А.Новикова).
Источник:
А этот КрАЗ-257Б, переделанный под перевозку 20-футовых контейнеров, дожил до конца нулевых: фотка сделана в питерском порту Максом Чернявским в 2007 году.
Источник:
А вот еще один суровый дальнобойщик с деревянной кабиной, да еще на основе «лаптежника» КрАЗ-255Б: его негабаритная ширина в начале девяностых еще никого не волновала.
Источник:
Когда на «лаптежников» начались гонения за негабарит, их начали массово переделывать под обычную дорожную ошиновку.
Источник:
Чем был этот ульяновский дальнобойщик до глобальной переделки – гадать бесполезно, надо документы глядеть. Мог быть даже самосвалом.
Источник:
Еще одна фотка от Артема – снова КрАЗ-«деревяшка», переделанный в седельник 4х2.
Источник:
А это – пример нижегородского тюнинга. Фотка Олега Чалкова, 2005 год.
Источник:
Довольно распространенный в прошлом вариант тюнинга КрАЗов – замена родной деревянной кабины на цельнометаллическую от Урала: вставала аки родная!
Источник:
А этот КрАЗ «прокачали» на Кубе: вместо родной деревянной кабины, съеденной термитами, приделали металлическую кабинку от какого-то «американца»
Источник:
Этот «лаптежник» сделали году в 2008-м на самом КрАЗе для использования в качестве шоу-мобиля на выставках.
Источник:
Видимо, тоже очень старый КрАЗ на самом деле: крылья характерной формы выдают, что за основу взята кабина еще от 250-го.
Источник:
А это КрАЗ-6444 с родной удлиненной спальной кабиной, к которой хозяин приколхозил высокую крышу.
Источник:
Суровая контейнеровозная сцепка из Твери на улицах Питера (Макс Чернявский, март 2007 г.).
Источник:
Питерский тягач 4х2. Рецепт уже стандартный: доработана кабина, заменены мосты, переделаны баки… Фото Макса Чернявского, апрель 2006 г.
Источник:
Ну, эту машину многие знают: СуперКрАЗ Роберта Ервандяна из Пскова.
Источник:
А этот КрАЗ примечателен не только переделанной кабиной, но и своей общей длиной.
Источник:
Самосвальщикам тоже хочется комфорта ))
Источник:
А вот вариант тюнинга из Беларуси ))
Источник:
Ну и в довершение темы, для пущего колориту, так сказать, пара картинок других наших переделанных «капотников»:
А вот этот «американец» с «гофроспалкой» переделан из ЗИЛ-133Г4. Фотка, сделана в июне 2009-го в Туле
Источник:
Источник:
- Американский тюнинг грузовиков Peterbilt & Kenworth
- Шедевры на колесах. Красочные пакистанские грузовики
- Роскошный самосвал ЗИЛ-130 из Севастополя
- Экстремальный и прокаченный гигант - Ford F650
- Тяжелый грузовик-вездеход КрАЗ-255Б
Понравилось
152
Вы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаКрАЗ хоть жив и не попилен на металл.
Вы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить Отменап.с. рама длинная осталась без изменений, машина была получена конверсионная (шасси) .
все доработки и изменения провёл один человек, он же на нём и работал (на фото не он(фото давнее 1999год перед продажей))
Вы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить Отмена