6039
3
1
Пешеход, погибая на пешеходном переходе, знай! - ТЫ был прав !
ч. 2 : МИФ
ГИБДД России опубликовала на своем сайте выводы экспертов, которые, опираясь на данные международных источников, составили список мифов, в которые пешеходы, в особенности дети, зачастую верят. Госавтоинспекция рекомендует всем родителям убедиться, что ни они сами, ни их дети не подвержены подобным заблуждениям.
Миф 1
Зеленый свет означает, что можно переходить дорогу с полной уверенностью в собственной безопасности.
На самом деле зеленый свет означает, что необходимо остановиться и осмотреться в поисках машин. Перед тем как сойти с тротуара, следует посмотреть налево, направо и затем снова налево. И только потом, убедившись, что жизни ничего не угрожает, можно переходить на противоположную сторону улицы, продолжая смотреть направо и налево. Кроме того, необходимо быть внимательным в отношении транспортных средств, которые делают правый поворот на красный.
Миф 2
«Зебра» — гарант безопасности.
На самом деле вы можете переходить по «зебре», но перед этим обязательно оглядитесь по сторонам, как и в предыдущем случае. На пешеходном переходе нельзя останавливаться, отвлекаться, что-то поднимать и тем более играть.
Миф 3
Если вы видите водителя, водитель видит вас.
На самом деле водитель может не видеть вас. Убедитесь перед тем, как пересечь проезжую часть, что водитель видит и пропускает вас.
Миф 4
Водитель остановится, если вы стоите на пешеходном переходе или переходите улицу на зеленый свет.
На самом деле, как и в предыдущем случае, водитель может вас не заметить. Он может нарушать Правила и пытаться проехать на запрещающий сигнал светофора или может поворачивать, не оглядываясь в поисках пешеходов. Поэтому, прежде чем пересекать проезжую часть, необходимо опять-таки убедиться в собственной безопасности.
Миф 5
Носить светлую одежду ночью достаточно для того, чтобы быть заметным на дороге.
На самом деле светлое не делает вас видимым ночью. Необходимо иметь с собой предмет со световозвращающими элементами, чтобы «засветиться» на дороге. Еще один важный совет для движения по ночным улицам — всегда идите навстречу движению.
Зеленый свет означает, что можно переходить дорогу с полной уверенностью в собственной безопасности.
На самом деле зеленый свет означает, что необходимо остановиться и осмотреться в поисках машин. Перед тем как сойти с тротуара, следует посмотреть налево, направо и затем снова налево. И только потом, убедившись, что жизни ничего не угрожает, можно переходить на противоположную сторону улицы, продолжая смотреть направо и налево. Кроме того, необходимо быть внимательным в отношении транспортных средств, которые делают правый поворот на красный.
Миф 2
«Зебра» — гарант безопасности.
На самом деле вы можете переходить по «зебре», но перед этим обязательно оглядитесь по сторонам, как и в предыдущем случае. На пешеходном переходе нельзя останавливаться, отвлекаться, что-то поднимать и тем более играть.
Миф 3
Если вы видите водителя, водитель видит вас.
На самом деле водитель может не видеть вас. Убедитесь перед тем, как пересечь проезжую часть, что водитель видит и пропускает вас.
Миф 4
Водитель остановится, если вы стоите на пешеходном переходе или переходите улицу на зеленый свет.
На самом деле, как и в предыдущем случае, водитель может вас не заметить. Он может нарушать Правила и пытаться проехать на запрещающий сигнал светофора или может поворачивать, не оглядываясь в поисках пешеходов. Поэтому, прежде чем пересекать проезжую часть, необходимо опять-таки убедиться в собственной безопасности.
Миф 5
Носить светлую одежду ночью достаточно для того, чтобы быть заметным на дороге.
На самом деле светлое не делает вас видимым ночью. Необходимо иметь с собой предмет со световозвращающими элементами, чтобы «засветиться» на дороге. Еще один важный совет для движения по ночным улицам — всегда идите навстречу движению.
ч. 3 : ПАРАДИГМА
Источник:
Ссылки по теме:
- Погрузчик придавил ковшом автомобиль
- Перевернувшийся груз на дорогах Британии
- Авария дня 2000. Страшное ДТП в Татарстане
- В Китае опять придавило автомобиль
- Неординарные аварии и происшествия
реклама
знак виден за 150 метров
отговорки о "завершении манёвра", "тормозном пути" и прочая охинея - не катят
- Мы в России живем, я еще вверх смотрю...
вот мои примеры из личной практики. вообще я считаю себя достаточно хорошим и дисциплинированным водителем. даже скорость превышаю редко, обгонять не люблю, стараюсь смотреть по сторонам, и да, всегда сбрасываю скорость, если вижу переход. если вкратце то за 11 лет стажа у меня было примерно полтора десятка аварий, виноват я был в одной, самой несерьезной, которая стоила мне фары, а грузовику примерно пары килограмм грязи.
история 1. город. дорога, имеющая по 2 полосы для движения в каждом направлении. встречка отделена двойной сплошной. впереди перекресток с переездом ж/д путей при повороте налево. ни переходов, ни других перекрестков в зоне видимости нет. левый ряд стоит, поскольку переезд закрыт и все терпеливо ждут электричку. правый ряд спокойно может ехать прямо. я еду прямо в правом ряду. и это именно ряд, тротуар поднят над дорогой примерно на 30см, это не обычная обочина. скорость моя около 45-50км/ч при разрешенных 60. почему? потому что я ожидаю, что кто то откроет дверь в своей машине, потому что из за машины может выбежать ребенок. да мало ли что.... что же происходит? из за тонированного черного внедорожника ВЫЕЗЖАЕТ велосипедист. ну то есть в тот момент когда я равняюсь с задним бампером джиповода из за его переднего бампера передо мной на дорогу выезжает велик. в неположенном месте, поперек дороги, ВЕРХОМ на велосипеде выезжает взрослый, трезвый и адекватный человек. результат - я на торможении сшибаю его левым крылом, левой стойкой влетаю ему в голову. велосипеду конец. а я сижу в машине и потею. к счастью он оказался жив, без особых последствий. я предложил вызвать скорую, отказался, схватил покалеченный велик и сбежал. я совершил ошибку, просто уехав. наверно окажись это подставой - я бы прилип. надо было вызвать дпс и сообщить о происшествии. но я был молод и неопытен а потому просто уехал, к счастью без последствий. следы зубов на моей левой стойке остались навсегда. нарушил ли я что то? нет. я виноват? нет. я мог предотвратить дтп? нет. я был бы признан виновным? ну вопрос, скорее всего нет. отсутствие трупа - чистая случайность и громадное везение.
история 2. на своем а/м ВАЗ-2109 я собираюсь повернуть направо на равнозначном перекрестке. людей нет, машин нет. поворачивай - не хочу. я сбрасываю скорость до 40 примерно, накатываю на перекресток, притормаживаю еще и начинаю крутить руль направо. в этот момент у меня лопается тормозной шланг, войти в поворот я просто от неожиданности не успеваю, поэтому инстинктивно кручу руль обратно влево и проезжаю перекресток прямо. окажись передо мной человек, машина или любое другое препятствие - я бы влип четко в него. нарушил ли я что то? нет. виноват бы я был? да. мог ли предотвратить? ну....конечно я должен следить за техническим состоянием автомобиля, но блин тормозной шланг это такая штука.... вчера ты мог его проверить, а сегодня он лопнул. так что предотвратить не мог.
история 3. на а/м ГАЗ-3310 волга я на скорости около 40км/ч хочу повернуть направо на Т-образном перекрестке. я накатываю на перекресток, притормаживаю, кручу руль, колеса "теряют" дорогу (зима, под слоем снега - лед), меня крутит волчком и я вылетаю на противоположный тротуар. на протяжении всего этого пируэта управляемость машины на уровне летящего кирпича. на тротуаре никого не было к счастью. а если бы был - то и все. нарушил ли я что то? нет. виноват ли я был? да. мог ли предотвратить? тоже да. но если ты тысячу раз на этой машине и на этой скорости входил зимой в такой поворот, то почему не сделать это в 1001 раз?
я повторюсь - пешеход всегда должен помнить, что его возможность влиять на дорожную обстановку и ее разрешение - выше чем у водителя. а последствия дтп неизмеримо тяжелее.
вот именно это нужно детям в башку вбивать с младенчества.
Пример из жизни. Я работаю за городом. Ну то есть совсем за городом, вне населенных пунктов стоит наш огромный офис с датацентром. Обычная загородная двухполоска, на одной стороне офис за забором, на другой стоянка для сотрудников. То есть перехожу эту дорогу я минимум 2 раза в день. Деревьев вдоль дороги нет, дорога прямая как струна, знак виден за 500 метров даже ночью. Я "правильный" пешеход, переходя дороргу я не просто убеждаюсь в безопасности, я ещё руку поднимаю привлекая внимание и сигнализируя водителю что я собираюсь переходить. И вот стабильно раз в неделю, я наблюдаю какого нибудь дятла, который проносится 40-50-60 км/в час по переходу когда я стою в начале этого перехода. У нас в компании не работает детей, рядом нет школ или д. садиков, поэтому за 3 года сбили всего одного человека, правда насмерть. Но вот мне каждый раз хочется догнать этих летящих уродов, и заставить сожрать свои права!
У нас к сожалению напрочь отсутствует взаимное уважение на дорогах. У ВСЕХ участников движения, и у пешеходов, и у водителей, и у велосипедистов, и у мотоциклистов, у ВСЕХ!
Бобра Вам, Киса!
В таких случаях надо делать доп полосу(поворотную/разгонку) и разрешать поворот на красный. Значительно проще, и никто никому не мешает. На Т перекрёстках особенно.