12810
7
Крупнейший американский поставщик автомобильных запчастей YourMechanic.com проанализировал свою собственную статистику, чтобы выяснить, машины каких марок самые дорогие в обслуживании.
Так вот, по данным YourMechanic, самые дорогие в обслуживании автомобили на сегодняшний день - BMW. Содержание одного из них на протяжении 10 лет в США обходится в $17 800.
Так вот, по данным YourMechanic, самые дорогие в обслуживании автомобили на сегодняшний день - BMW. Содержание одного из них на протяжении 10 лет в США обходится в $17 800.
×
Конечно, люксовые бренды оказывались более дорогими, чем большинство остальных, но, к удивлению экспертов, в список попали и некоторые "бюджетные" марки. Например, машины марки Saturn за 10 лет вытрясут из владельца $12 400.
Любопытно, что в конце списка - автомобили Toyota, Scion и Lexus - по сути, это все одна корпорация. И, похоже, она действительно ценит своих клиентов.
А вот самые дорогие в обслуживании модели авто:
Любопытно, что в конце списка - автомобили Toyota, Scion и Lexus - по сути, это все одна корпорация. И, похоже, она действительно ценит своих клиентов.
А вот самые дорогие в обслуживании модели авто:
Список запчастей, которые ломаются аномально часто. В центре - название запчасти, справа - во сколько раз чаще, чем у других брендов, она ломается:
Как вы понимаете, в этих случаях имеют место конкретные хронические ошибки проектирования или заводской брак. Вплоть до того, что утром ваша машина не заводится.
Знаете, какие производители косячат чаще всех? Вот эти:
Знаете, какие производители косячат чаще всех? Вот эти:
Безусловно, эти данные касаются в первую очередь американского рынка, некоторые модели у нас встречаются редко - например "чемпион" по поломкам купе Hyundai Tiburon. Но в остальном всё выглядит правдоподобно.
Источник:
Ссылки по теме:
- с ЗИЛом в шашечки
- Замена рулевой рейки. Часть 2
- Самостоятельный ремонт АКПП BMW E38
- Бродят йети по планете
- "Поцелуй" гармошкой у бензобака
Надо срочно продавать хонду и покупать что-нибудь из автовазовских поделок
Бредишь? Подними глаза, на Тойоту за 10 лет уходит в 3 раза меньше чем на Бумер.
"Автомобиль", который в самый нужный момент просто не заведётся? Нунах. Для меня главное в автомобиле надёжность, а всё остальное вторично.
Диагноз - ТП на Логане.
Дурочка, у меня уже 4я Тойта.
Продаю ТОЛЬКО из-за того, что морально устаревают.
Не ломаются ВООБЩЕ.
Расходники и масло.
Живу в Северной Америке уже четверть века.
Машин перебывало больше, чем ты картошки ела.
Надёжнее Тойоты машины пока не придумано.
Мои 2 машины стоят $80000. "Не сумел" - ню-ню.
Мне конечно сложнее зарабатывать. У меня в отличие от тебя нет"зарабатывалки" между ног, работница на спине и по совместительству автомобильный Експерт.
Непонятно почему вы продолжаете спорить? Я проехал за рулем Логанов тыс 30-40 точно.
Проблема в том что много людей не хотят ездить дешево, а хотят ездить хорошо и комфортно. Жизнь одна, зачем экономить, тем более на себе.
Поэтому дорогие машины дороже в обслуживании. Хотите комфорта, платите. Я хочу комфорта, я готов платить за это.