79321
2
Регулярно просматриваю "Аварии дня", иногда комментирую. Интересна стала одна тема. Пытаюсь понять логику - не получается. Может, кто подскажет.
Одна из главных причин аварий (если не главная) - превышение скорости. Водитель NN выбрал неправильный скоростной режим, не справился с управлением... короче, гашетку в пол, а потом - дыдыщ! - и выноси...
С этим борются. В ПДД строго так прописано: максимум в населенном пункте - 60 км/ч, на трассе - 90. Есть скоростные участки - 110 км/ч, самый возможный максимум - до 140 (недавно на платной Ленинградке недалеко от Шереметьево был такой участок, сейчас ограничили до тех же 110). ГАИшники ловят, камер везде понаставили. Знаки всюду висят. Все равно превышают.
С этим борются. В ПДД строго так прописано: максимум в населенном пункте - 60 км/ч, на трассе - 90. Есть скоростные участки - 110 км/ч, самый возможный максимум - до 140 (недавно на платной Ленинградке недалеко от Шереметьево был такой участок, сейчас ограничили до тех же 110). ГАИшники ловят, камер везде понаставили. Знаки всюду висят. Все равно превышают.
Но посмотрите на спидометр вашего железного коня. Какая там максимальная цифирька прописана? 140? Ага, щазззз. 200? 250? 280? Ну где-то так.
А теперь - вопрос в студию. Спрашивается, если максимальная скорость, которую можно развивать на самом что ни на есть скоростном автобане - 140 км/ч, то на хрена нужны эти лишние 100-150 км/ч, которые сверх этого может выжать ваш автомобиль? По правилам, вы ведь все равно не имеете права их использовать!
Почему, несмотря на запреты, превышают - это понятно. Есть возможность - отчего бы и не давануть в пол?
Почему автопром не ограничится максимальной возможной скоростью для своих детищ в 140 - тоже понятно. Закон рекламы: продаются не товары - продаются в первую очередь понты. А для автомобиля скорость - это один из самых главных понтов.
Но логику этих лишних 150 км/ч я все равно понять не могу.
Почему бы не устанавливать на автомобили блокираторы скорости (как в "Формуле 1": пока с пит-лейна не выехал на разгонную полосу, блокиратор включен, и выше 50 не моги, отметку проехал - разблокировался)? При современных средствах навигации это не самая большая проблема.
Опять же автопром не позволит. Да и ГАИ незаинтересована - штрафы тогда с кого собирать?
В общем, замкнутый круг получается. Нам запрещают превышать скорость, но предоставляют для этого все возможности. Как в сказке про Синюю бороду: вот тебе ключ от комнаты, в которую входить нельзя. Не проще ли было ключ не давать?
А теперь - вопрос в студию. Спрашивается, если максимальная скорость, которую можно развивать на самом что ни на есть скоростном автобане - 140 км/ч, то на хрена нужны эти лишние 100-150 км/ч, которые сверх этого может выжать ваш автомобиль? По правилам, вы ведь все равно не имеете права их использовать!
Почему, несмотря на запреты, превышают - это понятно. Есть возможность - отчего бы и не давануть в пол?
Почему автопром не ограничится максимальной возможной скоростью для своих детищ в 140 - тоже понятно. Закон рекламы: продаются не товары - продаются в первую очередь понты. А для автомобиля скорость - это один из самых главных понтов.
Но логику этих лишних 150 км/ч я все равно понять не могу.
Почему бы не устанавливать на автомобили блокираторы скорости (как в "Формуле 1": пока с пит-лейна не выехал на разгонную полосу, блокиратор включен, и выше 50 не моги, отметку проехал - разблокировался)? При современных средствах навигации это не самая большая проблема.
Опять же автопром не позволит. Да и ГАИ незаинтересована - штрафы тогда с кого собирать?
В общем, замкнутый круг получается. Нам запрещают превышать скорость, но предоставляют для этого все возможности. Как в сказке про Синюю бороду: вот тебе ключ от комнаты, в которую входить нельзя. Не проще ли было ключ не давать?
Ссылки по теме:
- В Иркутской области умер водитель, ставший жертвой самосуда
- Авария с раритетными Mercedes и Jaguar на трассе в Гудвуде
- Мерседес попал в западню между двумя даблдекерами
- Китаец разбил Ferrari 458 Italia
- В Нижнем Тагиле трамвай врезался в столб
тут в камментах есть масса высказываний, мол, избыток мощности (сто и более лошадей в легковушке) офигительно полезен, благо позволяет в экстренной ситуации "рвануть" и избежать аварии.
пару недель назад знакомый знакомых машину (ино, почти новая, меньше полутора лет, обслуживалась у официалов, стояла на гарантии.) разбил в хлам об камаз. на загородной дороге обгонял газельку под знаком "обгон запрещён, крутой поворот", а на встречку из-за поворота камаз вышел... чудо-гонщик попытался "рвануть" и завершить манёвр, одныко пыщщ -- и движок затроил. то ли провода свечные виноваты или свечи, то ли (что более вероятно) форсунка оказалась подзабита -- теперь хрен разберёшь, но вообще неисправность "популярная" на любых бензинках -- движок нормально тянет на малых оборотах, "газует" на нейтралке, а при попытке газануть в пол под нагрузкой, внезапно начинает троить. Короче, идиоту повезло, ехал один, был пристёгнут, лежит в больничке, но вроде ничего серьёзного. Прочие участники дтп (газельку этот мудила тоже зацепил), насколько я знаю, пострадали только морально и материально, без физ. ущерба.
Мораль. ПДД не зря в качестве маневра для избежания дтп предписывает ТОРМОЖЕНИЕ. не ускорение, не объезд по обочине и не взлёт, а именно торможение.
если б этот дятел нажал тормоз, пропустил газельку (которая в этот момент шла по своей, правой относительно него полосе) и перестроился -- всё было бы ОК. А так -- тачку за лям теперь только на разбор за стольник отдать, и сам чудом жив остался. попался б ему вместо камаза старый ЗИЛ или армейский урал -- и подушка б не спасла, под них легковушки целиком залетают, вышибая передний мост.
2 нельзя незаконно ограничивать ничьи возможности и устремления
3 производить автомобили ездящие 110++ км в час - законно
а вообще когда говорят про то что взять и запретить мне вспоминается профессор Преображенский и его ответ на фразу о том что взять и поделить :)
всегда применяйте (хотя бы в уме) ваши идеи на себя и подумайте как вам это понравится
а пдд НАДО соблюдать, они кровью написаны
1) Ситуации бывают разные иногда требуется резкое (рывковое)ускорение например, проскочить заболоченный участок дороги..
2) в БМВ под педалью газа ставили простой винт который регулировал точку максимального хода педали (но там причина в прожорливости двигателя скорее)
3) А вообще, скорость лучше регулировать силой своего мозга - ДУМАЕШЬ и делаешь всё как надо.
В подробности не вдавался так что ничего определённого не могу сказать.
Второе - это запас мощьности, а то есть при обгоне имея сильную машину ты быстрее обгонишь машину и вернёшься в свой ряд, меньше рискуя, а когда медленная драндулетка пытается обогнать - это издевательство так как она будет обгонять на протяжении нескольких километров, вместо нескольких десятков метров. Именно по этой причине нельзя ограничивать скорость автомобиля, так как это залог безопасности людей и меньше риска столкновений.
Так что про скорость в 320 км вы уж чересчур.
Да, кидайте какашками, но мне мало ауди со 160 лошадями! Мне нужно минимум 200, и мне не важно, сколько максималки она будет набирать. Кто хотя бы лет пять за рулем и тем более водил разные авто, прекрасно понимает, как это важно при обгонах, и как именно при обгонах легко погибнуть.
Мощность - такая же "система" активной безопасности, как хорошая резина (на которой экономить - самоубийство), тормоза или антибукс.
Может те люди, кто передвигаются только по шестиполосным дорогам, меня не поймут, да и собсно пох))))
Ежели серьезно - то если мозгов и элементарных правил родители не привили - то хоть на чем убивать будут. Проблема даже не в ощущении безнаказанности (что чаще всего нынче) - проблема в деградации популяции. Собери 10 крышечек - и не читай всякое ненужное, типа Достоевского, Булгакова или Толстого...
Таким уже ничего не объяснить.
Ограничить скорость- да это все лажа. Нужно ограничить продажу автомобилей: мерин, бентли - да пожалуйста только депутатский мандат предъявите, ах нету мандата ну тогда Для вас Лада-БыДлина больше 60 в городе и 90 загородом она не едет.
А еще идею с электронным баблом нужно активно педалировать быдло должно иметь персональную карточку а лучше чип вжитый на лоб или в Жо что то купить можно только оплатив чипом, за нарушение расстрел. После чего нужно ограничить з/п быдлу ибо нехрен, да им и тратить некуда т.к. депутатского мозга у них нет.
Это я к тому что хотел бы посмотреть не автора этого гавновысера живущего в типовой панельной квартире получающего белую зарплату в 25тр на карту вшитую в Жо и рассекающего по городу на ладе "БыДлине" со скорость 60 км/ч в поисах азс по талонам, носящего цак в носу и синие штаны. И знающего что его Лада никогда 61 не поедет зп 26 никогда не будет, и штаны красными не станут никогда.
А по поводу максималки - работал со мной товарищ, который до усёру доказывал, что его его десятилетняя "восьмера" легко 190 валит. По его же спидометру :) доказывать бесполезно.
1. Если речь зашла об автобанах, хоть их и становится меньше, но еще остались, где левая полоса без ограничения.
2. Нет, автомобиль зачастую не может те самые 240-250 выдавить. Просто спидометр так прописан, но не суть
3. Ограничения для общественных дорог. На частной собственности можешь поставить знак (300) и либо ездить 300, либо от***ть у тракториста.
4. Если машины собирать так, чтобы потолок был те же 140, эти 140 ты будешь ехать на последней передаче с оборотами под красную линию и расходом под 40-50л, обгонять как будешь?
Дальше носа своего не видят, из Мухосранска дальше обл. центра не выезжали, зато революцию в мировой автопром проталкивают. Откуда вы лезете?
смысл в том, что если у тебя есть возможность построить на своей территории гоночный трек, то и машину к нему тебе не затруднит купить, 97% населения это не по карману, да и не нужно впрочем.
Зы: и почему , мать их, в автобусах нет ремней безопасности? Там моей жизни ничего не угрожает?
иди на х.уй, таарищ
читать не умеешь или просто любишь, когда тебя на х.у.ю вертят? ты обращайся, я то твои комменты все равно не читаю, но на х.у.й пошлю всегда