4358
2
В слепую.
Источник:
Источник:
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария с участием Tesla Model S
- Кара за неправильную парковку
- Водитель чудом остался жив после падения грузовика с моста
- Погрузчик придавил ковшом автомобиль
- В Нижнем Тагиле трамвай врезался в столб
реклама
Например: Щтирлиц выстрелил в слепую. Тут раздельно, естессно.
Например: мы шли всю ночь и передвигались вслепую. Слитно.
Дебилы, [мат].
Скажите КАК и куда они едут Б.Л.Я.Т.Ь при нулевой видимости???!!!!
При такой видимости надо молнией нырять на обочину и если она позволяет съезжать еще дальше глубже как только можно
На видео ниодна скотина не включила задний ПТФ. да, такие есть,да на каждой современной машине (от 1995 года выпуска точно), да даже в самой распростецкой комплектации, да реально очень полезная штука. реально где чаще всего вижу - у чОтких пацикоф на корейско-японском барохле, типа зарядивших свою тачилу турбой, ночью в городе, чтоб еще лампочек побольше.
Каждый автор въезжая в шлейф за впередиидущим ТС почемуто не догадывается о природе этого шлейфа, все уверовали в магию чтоль?!
выбор места остановки и обозначение сего факта в условиях "нихренаж не видно" тоже вызывает когнитивный диссонанс.
Ну выбор скоростного режима и обгон в подобных условиях - это просто "слабоумие и отвага"
1) крупногабаритный и тихоходный транспорт лишён адекватной подсветки. На огромных фурах обычно горит один слабый габарит. На снегоуборочной технике и тракторах вообще не горят задние огни.
2) выезжая за город люди забыват включать ближний свет, чтобы обозначить себя на дороге.
3) наши люди привыкли безнаказанно стоять на обочине или Даже просто в правом ряду . Максимум включат аварийку и стоят загорают, занимаются своими делами. Имхо надо лишать прав за это. На трассе надо останавливаться только в предусмотренных для этого местах. А это следующая проблема:
4) на трассах отсутствуют специально выделенные закутки для туалета и отдыха.
5) ехать надо вправкой полосе, а обгонять слева и так далее.
6) трассы надо защищать от ветра, который несёт снег и вихри путём посадки вдоль дороги деревьев.
7) изгибы дорог делать плавными , холмы сглаживать , чтобы траектория движения в повороте была предсказуемая. А то у нас почти все повороты с изменяемым радиусом.
8) нет ни одной трассы с наклоном в повороте, даде на новых платных. Сложно сделать? Нет ГОСТов на это? Так надо работать, разрабатывать и делать. В Европе уже 70 лет так ездят и всё рассчитано.
Ну я думаю они так мыслят. Потому что другого объяснения не придумать.