47908
4
Ульяновская автомобильная компания планирует не только оставить Hunter на конвейере, но и начать выпускать его обновлённую версию.
Производство обновлённого УАЗ Хантер планируют начать 1 февраля 2016 года. Представители компании пока не раскрывают подробностей о том, какие именно изменения претерпит автомобиль, однако, согласно их словам, внедорожник «будет соответствовать всем сертификационным требованиям».
Производство обновлённого УАЗ Хантер планируют начать 1 февраля 2016 года. Представители компании пока не раскрывают подробностей о том, какие именно изменения претерпит автомобиль, однако, согласно их словам, внедорожник «будет соответствовать всем сертификационным требованиям».
«В феврале на предприятии запускается обновленный грузовой ряд, начнем производить усовершенствованный Хантер», — сообщил генеральный директор ПАО «УАЗ» Алексей Матасов в рамках рабочего визита на производство губернатора Ульяновской области Сергея Морозова.
Ранее стало известно о том, что Хантер снимают с производства: руководство УАЗа решило, что модель «физически и морально устарела». Ветерану конвейера устроили масштабные проводы, в частности, была выпущена прощальная версия: внедорожник «Победной серии» получил рисунок в виде нотного стана и позывного «Маэстро» на кузов, стальные диски черного цвета, шины Contyre Expedition, защиту рулевых тяг, «Защитный» цвет кузова (зеленый неметаллик), хромированные шильдики на панели приборов и задней двери автомобиля.
Также покупатели спецверсии Хантера обзавелись оригинальным вещевым мешком с нашивками, армейской плащ-палаткой, топором, солдатским котелком и шанцевым инструментом. Цена «Победного» внедорожника сейчас составляет 649 990 рублей, а в рамках программы обновления автопарка его можно купить начиная от 459 990 рублей.
Ранее стало известно о том, что Хантер снимают с производства: руководство УАЗа решило, что модель «физически и морально устарела». Ветерану конвейера устроили масштабные проводы, в частности, была выпущена прощальная версия: внедорожник «Победной серии» получил рисунок в виде нотного стана и позывного «Маэстро» на кузов, стальные диски черного цвета, шины Contyre Expedition, защиту рулевых тяг, «Защитный» цвет кузова (зеленый неметаллик), хромированные шильдики на панели приборов и задней двери автомобиля.
Также покупатели спецверсии Хантера обзавелись оригинальным вещевым мешком с нашивками, армейской плащ-палаткой, топором, солдатским котелком и шанцевым инструментом. Цена «Победного» внедорожника сейчас составляет 649 990 рублей, а в рамках программы обновления автопарка его можно купить начиная от 459 990 рублей.
Ценник обычных версий Хантера варьируется от 589 000-649 990 рублей, акционная стоимость комплектации «Классик» составляет 409 000 рублей, исполнения «Трофи» — 459 990 рублей. Внедорожник оснащается бензиновым мотором объёмом 2,7 литра, мощностью 127 л. с., идущим в комплекте с механической коробкой передач.
Ранее сообщалось о том, что усовершенствовать УАЗ Хантер планирует тюнинг-ателье Devolro. Внедорожник предположительно получит турбодизельные двигатели объёмом 2,5 и 3,0 литра, мощностью 160 и 210 л. с. соответственно. Подробнее о «злых УАЗах», которые будут подготовлены ателье Эдуарда Орлова, вы можете узнать на портале «Колёса.ру».
Ранее сообщалось о том, что усовершенствовать УАЗ Хантер планирует тюнинг-ателье Devolro. Внедорожник предположительно получит турбодизельные двигатели объёмом 2,5 и 3,0 литра, мощностью 160 и 210 л. с. соответственно. Подробнее о «злых УАЗах», которые будут подготовлены ателье Эдуарда Орлова, вы можете узнать на портале «Колёса.ру».
Совсем недавно также стало известно о том, что УАЗ с 1 сентября 2016 года планирует запустить производство обновлённого Патриота. По словам представителей завода, в ходе модернизации популярный внедорожник получит новую приборную панель, подушки безопасности, круиз-контроль и систему электронного контроля устойчивости.
Источник:
Ссылки по теме:
- Внедорожник "Черный Принц" из 90-х
- Малоизвестные, но крутые внедорожники
- Самый большой пикап в мире
- Самые безумные внедорожники последнего времени
- Шестиколесная "Нива"
У вас, когда засорится канализация, кто работает: бригада мускулистых мачо из женских журналов или полутрезвый небритый сантехник в грязной спецовке? Не, вы канешна состоявшийся в этой жизни человек и нанимаете высококласного импорного специалиста в фирменной одежке и пахнущего французским парфюмом. А бюджетные засоры чистят именно такие работяги.
УАЗ - бюджетная машина-работяга. Он не должен с комфортом доставлять вашу нежную попочку к месту рыбалки или охоты. Он должен привезти-отвезти таких же работяг для грязной работы невзирая на дорожные условия и погоду. Он должен быть дешевым - кому надо, покупают его десятками и сотнями. Это вам много 500 тыс., а для того же рудника это цена редуктора БелАЗа - расходники. Он должен быть простым и надежным. Это для вас отвалившаяся лампочка или кронштейн бяда-бяда. Для конторы - это когда кардан отвалится, да и то - есть другой привод. Масло не меняют по 50 тыс. пробега, а на списаном топливе катается полконторы.
Эта машина сделана для определенных задач, которые она выполняет. Пока она будет устраивать массового покупателя, она будет выпускаться. Вам не нравится - не покупайте её, не ездите на ней. В мире много других автомобилей, все зависит только от вашей платежеспособности и желания.
Уважаемые господа обсирающие! (некоторые даже наверное и не сидели в нем) Поверьте, это авто найдет своего потребителя! А больше и говорить не о чем
Но в "гражданском" исполнении... мосты - гавно.
Был такой.
Не хватает только шумоизоляции. Ибо раздатка гудит и не хило.
Не думаю что что-то изменится.
Себе покупал мосты с военного уазика. С ними проходимость была отличная. На рыбалку ездили и добирались куда угодно.
Продал, когда в столицу переезжал.
Жалко было продавать.
Ну и еще из недостатков - печка. Радиатор менял на вазовский (2101). Теплоизоляцию и шумоизоляцию делал сам.
Зажигание тоже переделывал.
А так - офигенный аппарат. Неубиваемый. По крайней мере был.
Как сейчас - не в курсе.
Думаю что у современного железо будет тоньше, быстрее сгниёт, вот и все "нововведения"
Хорошая и не дорогая основа для тюнинга под офроуд, охоту, рыбалку, но не более того. Если к вам на дачу можно добраться только по зимнику, то простите от этого эта машина не становится лучше, просто Вам не нужно было покупать участок на Земле Франца-Иосифа, что бы потом не покупать себе самый дешёвый джип в мире.
Для комфортного перемещения свой опы по любым дорогам страны есть много других машин начиная с Шеви Нивы то же не верх совершенства, но в ней хотя бы не чувствуешь себя солдатом срочником и заканчивая импортными джипами (так сказать машина по средствам).
Хантер и его предшественники созданы для армии со всеми вытекающими, если вам не хватает армейской романтики, то конечно же машина для вас :)
Сертифицировать по уровню современной безопасности никакой новый Хантер невозможно. Зон деформации конструктивно нет. При серьезном лобовом ударе будку сорвет с рамы и раздавит водилу рулевой колонкой.
Утилитарный жипчик для бедных и с золотыми руками.
Брать за овер 500 тр бред - на рынке полно предложений б/у полноприводного импорта.
:)