19931
4
1
Beijing BJ212 имеет много общего с автомобилями УАЗ-469, УАЗ-452 и УАЗ-69. Помимо внешнего сходства, практически идентичны технические характеристики.
Полноприводный легковой внедорожник Beijing BJ212 был выпущен китайским автомобильным заводом Beijing в 1965 году. Цельнометаллический 4-дверный кузов с характерной передней облицовкой и откидным лобовым стеклом имеет практически полное сходство с советским УАЗ-469, вышедшим на конвейер в 1971 году.
Сходство с советским клоном находится и в технических данных:
4-ехцилиндровый карбюраторный мотор BJ212 объемом в 2,5 л является полной копией двигателя советского УМЗ-451;
зависимые передняя и задняя подвески на полуэллиптических рессорах – копия данных УАЗ-452;
3-ехскоростная полноприводная КПП с 2-ухступенчатой раздаткой с понижающим рядом - аналогична коробке УАЗ-69.
зависимые передняя и задняя подвески на полуэллиптических рессорах – копия данных УАЗ-452;
3-ехскоростная полноприводная КПП с 2-ухступенчатой раздаткой с понижающим рядом - аналогична коробке УАЗ-69.
В начале 70-х годов для нужд китайской армии завод модернизировал кузов армейского внедорожника, начав производство з-дверного джипа. Теперь в задней части салона установлены продольные скамьи на 6 мест и появилась возможность установки безоткатного орудия. Внедорожник Beijing BJ212 длительное время выпускался ограниченными партиями для китайской армии, затем перешел в массовое производство. На сегодняшний день сухопутные внедорожники выпускаются в гражданских исполнениях.
Источник:
Ссылки по теме:
- Китайский автопром великий и ужасный
- Китайские автокопии
- Титановый китайский суперкар Icona Vulcano Titanium
- Двое из ларца одинаковых с лица
- Beijing Auto B80V - китайский "кубик"
реклама
Только зачем двери треугольные делать? У него бензобак всё равно сзади
Просто на самом деле автор д.о.л.б.о.еб который, во всем китайском видит какие-то клоны. Самый популярный стереотип прочно засел в бошках людей, которые о Китае знают только, что у далось почерпнуть из опыта покупок у хитрожопых челноков на китайском рынке.
The original design, depending in large on Russian off-roaders from UAZ and possibly developed in conjunction with the UAZ-469, debuted in 1965 as the Beijing BJ212.
1965
В начале года с конвейера сошел 250-тысячный ГАЗ-69.
Завершена разработка легкового автомобиля УАЗ-469. УАЗ-469 должен был прийти на смену ГАЗ-69. После тщательной работы конструкторов над кабиной, подвеской и мостами, были проведены контрольные испытания, а затем документацию на машину передали в отдел подготовки производства.