Авто

Голландский коллекционер Франс ван Харен может лишиться раритетного родстера Mercedes-Benz 500 K образца 1935 года, который он за 3 миллиона 767 тысяч долларов приобрел в августе прошлого года на американском аукционе RM Auctions. Семья одного из прошлых владельцев этого автомобиля потребовала вернуть машину, так как считает, что она была украдена 67 лет назад.

подъезжая к переходу по привычке глянул в зеркало заднего вида, и увидел этого "гастелло" который пытался проскочить меня с права! Сигналить не стал, так как бабуля могла ускориться)))
Прислал es-carte


Спас бабку от наезда (3.6 мб)
Скачать

В этой подборке фото автомобилей разных годов выпуска, производителей, классов но объединяет их одна общая тема — аэродинамическая форма кузова. Но как показала практика эксперименты не всегда удачны, но об этом подробнее…Итак на первом фото 1933 DуmaxionОбтекаемость прототипа Бакминстера Фуллера улучшало единственное колесо сзади (управляющее) и V8 от Ford в базе. Вышло, однако, очень неустойчиво.

Создателем этого Вольво является шведский инженер Матиас Вокс (Mattias Vocks), который, между прочим, сейчас работает в Koenigsegg. Только этого факта уже достаточно, чтобы представить возможности этого sleeper'а. Под "слиперами" подразумевают обычные с виду машины, которые на самом деле могут тягаться с именитыми спорткарами...

Есть на задворках Куинса небольшой район под названием Виллетс-Поинт. Правда под этим названием он почти не известен. Большинство знает его как "Железный треугольник", или просто "Свалка" (The Junkyard). А многие жители о нем никогда не слышали, и даже не догадываются, что в Нью-Йорке есть подобное место.

Ничто не предвещало беды.... Как случился переворот.

Предыдущая часть здесь

Каким-то непонятным образом в закромах немецкого тюнинг-ателье Brabus остался редкий спортивный седан Mercedes-Benz 6.5, построенный на базе модели E500 в кузове W124. В настоящий момент компания объявила о продаже этого автомобиля, но никакой более подробной информации об авто, включая цену и год выпуска, объявлено не было. Известно лишь, что общий пробег одного из самых мощных «Мерседесов» в 124-м кузове составляет всего 252 км, то есть большую часть своей жизни этот седан простоял и, скорее всего, он использовался в качестве шоу-кара.

ВАЗ 2108 «Акула» — тюнинг проект двух братьев: Андраника и Арсена Вартановых, уже успела завоевать заслуженную любовь и славу в кругах автолюбителей России. Глядя на их «Восьмерку», понимаешь: эти ребята помешаны на машинах, им повезло, что у них так отлично работает фантазия и прекрасно сочетается чувство стиля и умение вовремя остановиться. Во внешности автомобиля нет ничего лишнего, все детали просто идеально вписываются в экстерьер и создают, без преувеличений, шедевральный кузов. Ну почему такого не делают на ВАЗе?

Человек с непонятной должностью останавливает автомобили на посту.

Предыдущая часть здесь

В штатх авторы нового шоу решили провести сравнительный тест 2-х бэтмобилей - 1966-го и 1989-го годов выпуска. Что интересно, это подлинные экземпляры и в них даже пушки есть! Организаторы тест-драйва заявляют, что технические характеристики машин не из худших, особенно, если учитывать их дни рождения.

Бэтмобиль 1966-го года оснащен V8-мотором от Сorvette мощностью 300-325 лошадиных сил (точных данных по автомобилю нет). Максимальная скорость тоже точно неизвестна, но она в пределах 241-257 км/ч. Преодоление 402 метров, как показала практика, занимает у этого авто 9 секунд.

Что касается более молодого бэтмобиля, он оснащен мотором от Chevrolet Camaro, который развивает 285 лошадиных сил и позволяет разгоняться до 290 км/ч. Дистанцию в четверть мили (402 метра) этот автомобиль преодолевает на 10 секунд.

Как бэтмобили выглядят в движении - смотрите на видео

На днях Памела Андерсон заявила, что идет в автоспорт...
К сожалению (или к счастью), она не будет выступать в роли пилота. Ее участие заключается в ином - она организовала собственную гоночную команду под названием Downforce1. Автомобили конюшни будут участвовать в европейской серии Ле-Ман и в международных соревнованиях категории GT. Машинки Пэм будут окрашены в белый и голубой, любимые цвета Андерсон.

Ребята из ателье G-Power добрались до новой М5. Вот что получилось:

640 л.с. (это на больше на 80 л.с., чем в обычной Мке)

0-100 за 3,9 секунды

Максимальная скорость 315 км / ч

G-Power Carbon керамические тормоза

21-дюймовые колеса Сильверстоун и Silverstone Clusport

Вашему вниманию часть моей коллекции. Собираю с 1996года, машинок было бы больше, осознай я раньше, что не надо их тупо крошить друг об друга. Думал успокоюсь купив настоящий автомобиль, нет, не могу и не хочу, это моё хобби. Многие не понимают этого - денег столько тратишь не интересно это и т.д. иногда слышишь от знакомых. Но я считаю, что хобби очень важно в жизни человека, и своё хобби я нашёл в детстве. Если этот пост понравится, то покажу свои конверсии(доработки моделей) и фотографии моделей в живой обстановке (на улице).С уважением Владимир Sf535

Оригинал

В начале 20 века автомобили-катафалки были уделом богатых и «продвинутых» людей, а проводить достойно и красиво покойного родственника считалось долгом чести. Машины для похорон выглядели фантастически: их украшали колоннами, вазонами и скульптурами, и они напоминали старинные ритуальные экипажи. А в Японии дорогие катафалки напоминают миниатюрный буддистский храм – в золоте и с драконами.

Рассказ водителя фуры: "Еду на 30-ти тонной фуре в столицу, Тверская область на исходе, впереди Москва. Две полосы в одну сторону, соответственно две в другую. обгоняю по левой полосе другую фуру, для тех кто понимает процесс не быстрый, скорость где то 85 км\ч, в заде(именно в ) появляется оно, сигналит фарами мол я еду, хули все на дороге делают!!! Помочь ему нет ни желания ни возможности, по этому я заканчиваю обгон и становлюсь в свой ряд. Тело пристраивается с боку и пытается рассказать мне какой я му*ак, мне опять пофигу, тогда, поняв, что единственный способ научить всех этих идиотов дальнобойщиков это повторение подвига Гастелло, человек не мало не сомневаясь обгоняет 30-ти тонный грузовик и резко тормозит на 1-тонной Шкоде Октавии. Чувак не угадал, настроение было г@вно, болела голова, да и подобные выходки поднадоели. новенькая Шкода Октавия превратилась в Шкоду Фабию, оценив мои габариты мужчина отложил разбор события до приезда гаишников. Они явились минут через 20, выслушали какой он хороший, какой я дебил и как он правильно и неспешно ехал, а потом мы пошли смотреть кино и это был рояль в кустах, после чего господа гаишники пришли в восторг и накинулись на дядю как 3 овчарки, итог слегка помятый бампер и разбитая фара у меня, минус жопа у него и решение о его виновности, с полным пакетом документов для страховой. плюс чудная видеозапись. Гайцы её тоже скопировали. На вопрос потерпевшего "зачем" ответили, что коллекционируют дятлов."