1874
9
Вдохновились как-то раз BME designs на то, чтобы создать действительно крутой велосипед. На самом деле, велосипедов из углеродного волокна на дорогах достаточно. Но, по мнению авторов этого велосипеда, на гонках от “Тур де Франс” до “Тура Италии” каждый велосипед расписан спонсорскими логотипами. Команда решила двигаться в более минималистичном направлении и создала B-9 NH Black Edition, который похож на классический самолёт F-117 nighthawk. Карбоновая рама и вилка весят всего 8,8кг и по мнению создателей будут противостоять безжалостной городской среде с достоинством.
Руль тоже уникальный. Те же мотивы острых углов и аэродинамических линий. Матовая чёрная краска, седло с одной настройкой, вместо традиционного набора цепной передачи один скоростной карбоновый пояс (не впервой, кстати, велосипеды-фиксеры в последнее время набирают популярность), который не требует смазки, но при этом легче и тише своих предшественников. Продаваться велосипед будет, но мало и редко, потому что всего таких моделей сделано сто штук, каждый – ручная работа. Про цену нам страшно думать.
Руль тоже уникальный. Те же мотивы острых углов и аэродинамических линий. Матовая чёрная краска, седло с одной настройкой, вместо традиционного набора цепной передачи один скоростной карбоновый пояс (не впервой, кстати, велосипеды-фиксеры в последнее время набирают популярность), который не требует смазки, но при этом легче и тише своих предшественников. Продаваться велосипед будет, но мало и редко, потому что всего таких моделей сделано сто штук, каждый – ручная работа. Про цену нам страшно думать.
×
Ссылки по теме:
- Рассказ об умельце с Южного Урала
- Кастом велосипед своими руками
- Поляк поставил на гусеничный ход свой Fiat 126P
- Кастом ГАЗ-67 из Челябинска
- Кресло из ВАЗ-2101
Метки: Авто своими руками
реклама
мой карбоновый подвес (150/150 хода) весит 13.2кг.
Не думайте что карбон используют только для снижения веса. В первую очередь - для увеличения жесткости, во вторую - для того, чтобы получить гашение вибраций и ударов хоть какое-то, амортизации-то тут нет.Форма деталей рамы наводит на мысль о том, что никто не думал тут о гашении вибраций и снижении веса за счет уменьшения толщины карбона в менее нагруженных местах рамы.
В теме - "обычный" городской односкоростник с замашками хз на что. Колеса пусть и с не самым высоким, но всеже с аэродинамическим профилем, покрышки - слики, пусть и не самые узкие. При этом тормоза - дисковая механика (на вид - очень дерьмового качества)
Вес для односкоростного, с карбоновой системой и звездами - очень высокий...
P.S. представляю себе его цену.. где-то там в районе тысяч 100-200 рублей? Врядли попросят меньше. Нужен он только для понтов, но понтоваться в среде велосипедистов таким велом - все равно что понтоваться китайским велом на литых дисках.
А вот секретки на колесах это актуально.
P.S. Вот это легкий байк, весит всего 2.7 кг!
Так что если б я такой заимел, то продал бы и купил раму Surly
Butterfly Trek Madone – самый дорогой велосипед в мире, созданный известным британским художником Дэмьеном Хёрстом (Damien Hirst). Для декора гоночного велосипеда было использовано более 100 настоящих бабочек, которых собственноручно вырастил автор идеи. Их крыльями Хёрст украсил раму и обода колес велосипеда. Данное оформление хоть и выглядит очень ярко и красиво, однако вызвало много негатива со стороны защитников прав животных. Это творение было создано в честь легенды велоспорта, Лэнса Армстронга, специально для его участия в Тур де Франс в 2009 году. Изначальная заявленная цена, по которой планировали продать Butterfly Trek Madone на аукционе Sotheby's, составляла 1,3 млн долларов, однако максимальная предложенная покупателем цена остановилась на пометке 500 тысяч долларов, что также весьма солидно для двухколесного транспорта. Все вырученные средства были переданы благотворительным целям фонда Лэнса Армстронга.