3903
6
LADA XRAY будет предлагаться с тремя бензиновыми двигателями: 1,6 л мощностью 106 л.с., 1,6 л мощностью 114 л.с. и 1,8 л мощностью 123 л.с. Первые два мотора работают в паре с «механикой» от Renault, самый мощный силовой агрегат будет комплектоваться «роботом» вазовской разработки.
Со 106-сильным мотором LADA XRAY разгонится до «сотни» за 11,9 секунды, расход топлива в смешанном цикле у модели с таким двигателем составит около 8 литров. Со 114-сильным агрегатом разгон до 100 км/ч составит 10,3 секунды, расход топлива в смешанном цикле — 6,9 л/100 км. У LADA XRAY с 1,8-литровым движком эти показатели будут равны 10,2 секунды и 7,0 литров соответственно.
В список оснащения новой «Лады» войдут ESP, датчик давления в шинах и камера заднего вида. Кстати, у XRAY так же, как и у седана Vesta, будет версия с мультимедийной системой с сенсорным экраном.
Со 106-сильным мотором LADA XRAY разгонится до «сотни» за 11,9 секунды, расход топлива в смешанном цикле у модели с таким двигателем составит около 8 литров. Со 114-сильным агрегатом разгон до 100 км/ч составит 10,3 секунды, расход топлива в смешанном цикле — 6,9 л/100 км. У LADA XRAY с 1,8-литровым движком эти показатели будут равны 10,2 секунды и 7,0 литров соответственно.
В список оснащения новой «Лады» войдут ESP, датчик давления в шинах и камера заднего вида. Кстати, у XRAY так же, как и у седана Vesta, будет версия с мультимедийной системой с сенсорным экраном.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Несколько полезных идей для гаража
- В Саратове Приора оказалась замурованной во льду
- Автопробег на электромобилях
- Десять лучших интерьеров 2014 года
- Какой может стать будущая "Нива"
Это дебильная мода волочется за нами с тех пор, когда надписи на пластинках дублировали на английском!!! Ну бред же!!!
Но согласитесь, что делая вещь для внутреннего потребления, писать на ней латинскими, как-то не комильфо...
Заградительные пошлины, гос. поддержка (выделяют д/с и льготные кредиты.), явно завышенная цена на их продукцию.
Про этот хрей и весту уже, сколько лет мозги компостируют. И показывать фотографии ТАКОГО салона даже на тестовом автомобиле это просто плевок в будущих покупателей.
Читаю каждый номер «За Рулем» там показывают тестовые автомобили. Салон там либо тряпкой закрыт, либо фальшь панелями. А тут нате, любуйтесь. Значит, такая подгонка деталей и за ВСЕ ВРЕМЯ они не смогли их нормально подогнать. Почему я в шкоде салон разбирал, и все детали на место становились сразу без зазора?? Их оставалось только зафиксировать!!!
В тестах «новинок» положительных моментов не так много как хотелось бы.
За такое время, за такие деньги и показывать такое г-но и типа оправдываться, что тестовый автомобиль...
п.с. Пассат в США в полном фарше с 2.0TDI 6-DSG по старому курсу 650 000 руб.