7369
13
Покоривший недавно “Северную петлю” Seat Leon Cupra ST еще раз доказал, что универсалы — это не только про дачу и бесконечные закупки. Они давно умеют зажигать. И уничтожать
2015 Seat Leon Cupra ST
Собственно, сабж. Cupra-версия “Леона”-универсала стала недавно королем ‘Ринга среди “сараев”. Нагло спихнув с трона Audi RS4 и даже обставив своего трехдверного Cupra-собрата. 280 буйных испанских сил, обученных немцами, дарят эстейту много власти. Однако в нашей подборке “эс тэ” по меньшей мере нервно курит в сторонке. А то и вовсе отправляется в стройные ряды дачников — сегодня мир горячих универсалов знает чудаков и похлеще.
×
11-е место: 2008 Dodge Magnum SRT8 — 100 км/ч за 5,1 с
Начнем с хвоста. Еле поспевающий за остальными “Магнум” везет с собой всего 425 сил и 569 Нм из 6,1-литрового HEMI V8. В смысле, мог бы и побольше. Ну да ничего — до сотни за 5 с небольшим секунд тоже пойдет. А еще он умеет набирать 160 км/ч с места и останавливаться всего за 17 секунд. Некисло!
10-е место: 2013 BMW M550d xDrive — 100 км/ч за 4,9 с
Скажем сразу — поляну горячих “сараев” почти полностью делят немцы. Так что встречайте первого и самого медленного из себе подобных. Улетный 6-цилиндровый турбодизель с 740 Нм крутящего вывозит практичную 5-Series из пяти секунд. При этом ограничиваясь лишь 6,4 л горючки на сотню километров в спокойном режиме. За экономичность, пожалуй, заслуживает строчку повыше. Если бы не злючий парень с 9-го места…
9-е место: 2008 BMW M5 — 100 км/ч за 4,8 с
Ну конечно. Это же “эмка”. Которая может увезти с собой еще и комплект “зимы” с дачи. Со знаменитым V10 в 5 л объема, более чем пятью сотнями лошадей… Очень редкая и о-очень крутая штука.
8-е место: 2011 Alpina B5 Biturbo — 100 км/ч за 4,8 с
Взявшаяся за 5-Series следующего поколения “Альпина” в чем-то воскресила канувший в Лету “эм пять”-универсал. Сил тут тоже 507, но цилиндров на пару меньше. Зато турбин на пару больше. Результат известен. Почему поставили выше оригинала? Разумеется, из-за дисков.
7-е место: 2015 Jaguar XFR-S Sportbrake — 100 км/ч за 4,8 с
От двух хищных немцев еле улепетывает вот этот Jag. Ладно, хотя бы не позволяет догнать. Ну о’кей, скорее всего его сожрут. Но, раз уж наша топгировская логика проапдейтила Alpina на одну строчку вверх из-за колес, никаких вопросов к позиции “Джага” быть не может — вы только гляньте, как смотрится. 550-сильный отпад, товарищи.
6-е место: 2013 Audi RS4 — 100 км/ч за 4,7 с
Ой, а вот и поверженные подоспели (ну, ладно, потомки поверженных). “Четыре и два” FSI, фирменный quattro, 450 ингольштадских лошадей и очень спортивные 4,5 секунды до сотни. Ух!
5-е место: 2011 Cadillac CTS-V Sport Wagon — 100 км/ч за 4,6 с
В пятерку лучших пробился лютый “Кадди”. Ну, не все ж немцам брать верха. Жаль, таких Cadillac больше не ваяет. Сам по себе большой CTS-V, огромный 6,2-литровый V8, 556 сил — куча. Куча удовольствия.
4-е место: 2015 Mercedes-Benz C 63 AMG S — 100 км/ч за 4,1 с
О-па, свежачок. Один из открывающих новой эры для “Мерседеса”. С новым четырехлитровым V8 родом непосредственно из AMG и пятью с лишним сотнями отборных жеребцов. Приближается к зоне суперкаров, между прочим!
3-е место: 2015 Audi RS6 — 100 км/ч за 3,9 с
Все, “сарайчики”. Это территория самых отъявленных безумцев. И на входе здесь дежурит старина RS6 — обожаемый тюнерами станок, который и в стоке заставляет нервничать Монте-Карло с его регулярными колесами. Только, в отличие от большинства из них, уместно выглядящий у “Ашана”. И на автобане. И на треке. Более ничего сказать не имеем — сами все знаете.
2-е место: 2014 Mercedes-Benz E 63 AMG S — 100 км/ч за 3,7 с
Этот еще из “Мерсов” уходящего поколения. Новая генерация, вероятно, станет еще злее. Но, спрашивается, куда еще злее-то?! 585 лошадей. 5,5 литра. Восемь битурбо котлов. В универсале. Атас!
Источник:
Ссылки по теме:
- Бешеная скорая помощь
- Пьяный подполковник из Екатеринбурга. Продолжение
- Настоящие русские мотоциклисты
- Семь простых советов по самостоятельной мойке автомобиля
- Volkswagen Golf 500R от тюнеров Oettinger
Мне дико ндравица дизайн альпиновского литья...Эти перфекционисты даже сосок в центр диска убрали, сделав одну из спиц полой!