4785
5
1
25.02.2015г. Водитель автомобиля Chery Tiggo выехал на встречную полосу и совершил лобовое столкновение с грузовиком. Водитель легкового автомобиля скончался на месте.
Предыдущая часть
Предыдущая часть
Водителя легкового автомобиля звали Кибиткин Игорь ему всего18 лет (1996 г.р.) Дорога Салават - Зирган.
Источник:
Ссылки по теме:
- Потерял управление и вылетел на встречку
- "Вроде не сильно"
- Подбил и решил скрыться
- Самоуверенный пешеход
- Неудачный пит-стоп
Да и на минусы мне пофиг, а вот аргументы хотелось бы почитать.
здесь он уже конкретно на автора нацелен.
По разбросу деталей и видео вообще возникло ощущение, что фура левыми колесами заехала на встречку сантиметров на 15-25 (но это гайцы и следаки замерят) . Справа от неё на все сто было минимум около метра десяти см асфальта (ширина асфальта более семи метров, соответственно ширина полосы 3,7 метра).
Полностью поддерживаю, фуровод мог спасти заснувшего.
Китайцы говно конечно но на такой скорости мало какая машина поможет.
Как говорил знакомый: хорошую машину вишней не назовут.
Если чувствуешь что залипаешь, тормозни, покимарь 15 минут, дальше бодрячком поедешь и ведь доедешь...
вот почитайте тут
А Краш тест показывает общий уровень безопасности автомобилей в идентичных условиях, где у Патриота при ударе на 64 км\ч срывает кузов с рамы, а пассажир разбивает голову о ручку на передней консоли. К слову сказать Патриот не одинок в провале подобного рода краш тестов, например та-же навара, о которой сказано выше. Проблема многих рамных внедорожников.
А конкретная авария тут скорость за 100 и удар об встречно движущуюся фуру. Тут никакая машина, никакие подушки не помогут.
Перед ударом автомобиль слегка меняет траекторию.
Мож в телефоне копался... или типа того.
Да и в 18 лет(по себе сужу), езда на авто сама по себе приключение, и процесс этот увлекает.
В сон клонить в дороге , лично меня, начало лет только через 7 плотной езды, когда воспринимаешь уже монотонно.