FISHKINET
Эти удивительные роботы: танцовщицы, повара, продавцы. Чего ждать дальше? Эти удивительные роботы: танцовщицы, повара, продавцы. Чего ждать... Обмани меня, обмани: 20 фейков из сети, которые врут нам напропалую Обмани меня, обмани: 20 фейков из сети, которые врут нам напропалую Российские моряки спасли панамский контейнеровоз от пиратов Российские моряки спасли панамский контейнеровоз от пиратов 33 неожиданные находки, которые порадовали новых владельцев 33 неожиданные находки, которые порадовали новых владельцев Электросамокатчики — главная опасность на дорогах и тротуарах Электросамокатчики — главная опасность на дорогах и тротуарах Как правильно себя вести, если оказался на рельсах в метро? Как правильно себя вести, если оказался на рельсах в метро? Что случилось с Фишками? Что случилось с Фишками? Фотографии, которые во всей красе покажут мощную и немного пугающую сторону природы Фотографии, которые во всей красе покажут мощную и немного... Смешные и познавательные картинки Смешные и познавательные картинки Жизнь после смерти... Что происходит с металлическими имплантами людей после кремации Жизнь после смерти... Что происходит с металлическими имплантами... Сообразительная пастушья собака выводит овец на прогулку Сообразительная пастушья собака выводит овец на прогулку Житель Приморья избил пойманных за поджогом травы китайцев Житель Приморья избил пойманных за поджогом травы китайцев 15 непредсказуемых находок, которые попались любознательным людям 15 непредсказуемых находок, которые попались любознательным людям Субботние покатушки юных стритрейсеров завершились внезапным и неприятным финишем Субботние покатушки юных стритрейсеров завершились внезапным и... В США снежок совершил кражу и был дважды неправ В США снежок совершил кражу и был дважды неправ Добро пожаловать в завтра: тест по м/с Футурама Добро пожаловать в завтра: тест по м/с Футурама Шестерых студентов Высшей школы "Останкино" отчисляют за лайк в Инстаграме Шестерых студентов Высшей школы "Останкино" отчисляют за лайк в... Уральский фермер привязал зампрокурора к машине и "прокатил" по асфальту несколько метров Уральский фермер привязал зампрокурора к машине и "прокатил" по... В суде Амстердама решили передать золото скифов из музеев Крыма Украине В суде Амстердама решили передать золото скифов из музеев Крыма...
Правильно мужик говорит

Правильно мужик говорит (1 фото)

44712
1
 Цитирую авто эксперта Сергея Асланяна: 
За эту неделю мы потеряем на дорогах страны около 700 человек убитыми. Многие из них перед смертью все сделают правильно, ничего не нарушат, будут трезвыми и внимательными. И все равно погибнут.

Про их смерть можно будет написать «самоубийство по неосторожности». А главным фактором гибели указать наступившую зиму, добавив особую мягкость характера, снег на дороге и недавнего министра образования А.А. Фурсенко.
К смерти эти люди будут готовиться загодя, предварительно прочитав много интересного о плохой погоде, современных технологиях и маркетинговых достижениях, попутно получив подспорье в советах бывалых, рейтингах экспертов, выводах профессионалов и соседском одобрении. Перед кончиной они потратят очень много денег в заботах о наибольшей безопасности, максимальной уверенности и гарантированном спасении. После чего погибнут. Хорошие, добрые, состоятельные люди… Попутно убив еще кого-нибудь из случайных, к смерти готовившихся менее старательно или не готовых вовсе…
У фантаста Рэя Брэдбери (1920–2012) как-то спросили: почему люди до сих пор не живут на Марсе? Писатель ответил: «…люди — идиоты. Они сделали кучу глупостей: придумывали костюмы для собак, должность рекламного менеджера и IPhone… А если бы мы развивали науку, осваивали Луну, Марс, Венеру… Кто знает, каким был бы мир тогда? Человечеству дали возможность бороздить космос, но оно хочет заниматься потреблением: пить пиво и смотреть сериалы».
Наш министр образования (к счастью, бывший) Андрей Александрович Фурсенко может быть доволен проделанной работой. Он поставил перед собой задачу вырастить квалифицированного потребителя взамен человека-творца, над созданием которого отечественное образование трудилось со времен Петра Первого. Министр преуспел поболе императора. Один из косвенных результатов — 700 трупов в неделю…
Все, кто погибнет в эти дни на дорогах страны от наступления зимы, — как раз те самые квалифицированные потребители, предпочитающие IPhone космосу, тестирование знаниям и Google собственному опыту. В их головах сформирована картинка —
безопасный автомобиль (возможно, они даже слышали про пять звезд EuroNCAP) с ABS, иногда с полным приводом, на зимней резине. Соединив эти достижения в обладании собственным автомобилем, люди искренне считают, что теперь их часть работы закончена, они полностью выполнили все условия задачи по безопасности, а дальше все будет само собой и непременно так, как обещала реклама и менеджер, то есть безупречно, подконтрольно и безопасно. В момент смерти они не узнают, в чем именно ошиблись.
Шипы беды
Смертельная ошибка №1 — зимняя резина «липучка». Не существует никакой «липучки», никакая шина зимой не прилипает ко льду, снегу или мерзлому асфальту, образуя в пятне контакта лето и безопасный коэффициент сцепления. «Липучка» — это такое же маркетинговое заклинание, как «Сок 100%» на пакете с компотом. Умело примененное слово само дорисовывает в сознании стабильное поведение на дороге, курсовую устойчивость и прочие технические подробности в пугающих терминах, суть которых в полном послушании автомобиля. Которого нет. Любая, даже шипованная резина требует навыка, привыкания, осторожности. И никогда, ни при каких условиях не может удержать автомобиль с таким же успехом, как летняя шина на теплом и сухом асфальте. Но «поколение Iphone» почему-то об этом не хочет знать и считает, что раз у него зимняя резина, то она справится сама и тормозной путь с любой скорости будет, как всегда… Летом эти люди ведь останавливали машину на летней резине? Значит, и зимой на зимней остановят. И менеджер в салоне говорил об этом же, заклиная волшебным словом «липучка» и зомбируя словосочетанием «зимняя резина»…
4х4 не для всех
Смертельная ошибка №2 — полный привод. Не существует схемы полного привода, превращающей автомобиль в гарантированный вездеход с фундаментальной устойчивостью в любом повороте, на любой дороге, при любой скорости. Как и зимняя резина, полный привод — лишь удобный инструмент, и если не уметь им пользоваться, он как минимум не принесет пользы, как максимум — усугубит беду. Простейший молоток в неумелой руке может трагически отскочить в лоб, а в умелой — одним ударом забить гвоздь по самую шляпку. «Поколение Iphone» полагает, что лучшая подготовка к зиме — полноприводная машина на зимней резине. После чего за рулем можно продолжать резвиться в летнем стиле, а техника и технологии все сделают сами. Разве они придуманы не для этого? Полный привод что-то ведь покоряет, дарит какую-то уверенность и вроде бы всегда достигает цели (так в рекламе писали)… Да и в Google были ролики об этом же…
Не заблокируй мозги
Смертельная ошибка №3 — ABS. Не существует антиблокировочной системы тормозов, уменьшающей тормозной путь. ABS его увеличивает. Летом, на сухой дороге, это не так заметно, а многим незаметно вовсе. Зимой ABS останавливает машину метра на три дальше привычного, а с большой скорости — на все пятнадцать, то есть уже в куче чужого железа и среди разбросанных тел… Задача системы — предотвратить блокировку колес, чтобы машина не пошла юзом и осталась управляемой даже в случае экстренного торможения. Водитель, воспитанный людьми, а не тамагочи, Фурсенко и IPhone, в подобной ситуации получает шанс объехать препятствие, никого не убить и не погибнуть самому, остальные доверчиво ошибаются в выборе скорости, панически давят на тормоз и перед смертью успевают изумиться результату.
…Выращенные современной системой образования, ЕГЭ и МВА, симпатичные, милые, образованные люди будут убиты на этой неделе потому, что они привыкли (позволили себе, захотели) жить без знаний, опыта и навыков, лишь оплачивая услуги и чужие достижения. Им не надо думать, анализировать, сомневаться. Им достаточно заплатить и воспользоваться. Купив самое современное, дорогое и лучшее из лучшего, они все равно погибнут. Даже прочитав инструкцию к автомобилю и зимней резине. Именно этого и добивался бывший министр образования, говоривший на Селигере в 2007 году: «Задача заключается в том, чтобы взрастить квалифицированного потребителя, способного квалифицированно пользоваться результатами творчества других». Очень эффективный министр оказался. И ученики достойные… 
×
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
-1
453
Новости партнёров
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио
Отправить комментарий в Вконтакте
497  комментариев
Лучший комментарий
Скрыть
Показать все 3 ответа
382
Bright Quadro 7 лет назад
Очередное самоутверждение на тему "Какие же вы все тупые". Помягче бы, автор...
461
metanhavai 7 лет назад
Верно подмечено про дятлов на полноприводных авто. На прошлой неделе, когда все снегом завалило и нормальные люди ехали по двухполосной дороге со скоростью 20 км/ч, эти выродки на своих джипарях обгоняли по встречке, думая что едут как минимум на танке или на поезде по рельсам - не спасет от заноса полный привод, а туманная и неправдивая уверенность в своем полноприводном авто приводит к трагическим ДТП. Выехав на трассу и посмотрев по кюветам, увидел тех же дураков на своих вездеходах, которые уже лежат на крыше.
Комментарий удален
−4700
221
earl Александр 7 лет назад
Согласен 100%. Любая зимняя резина никогда не будет в зимних условиях так же эффективна как летняя летом. Поэтому зимой нужно ездить совсем иначе - больше дистанция, меньше скорость, никаких резких торможений и ускорений и т.п. И у шипов и "липучки" есть свои минусы и плюсы, с которыми нужно мириться. Лично я для себя выбираю зимой нешипованные шины из-за меньшей шумности, большей мягкости, возможности раньше осенью поставить и позже весной снять. Да и асфальт они щадят как ни крути...
10
Роман 7 лет назад
ТС, не согласен по поводу АБС:

Тормозной путь зависит от коэффициента трения и скорости. Скорость - дана. А коэффициент трения зависит от скорости взаимного перемещения соприкасающихся частей. Если колеса идут юзом, то эта скорость - максимальная, а коэффициент трения - минимальный - путь получается длинный. АБСка не дает колесам пойти юзом, а пускает их на пределе. Этим она увеличивает коэффициент трения и уменьшает тормозной путь.
10
Роман Александр 7 лет назад
Дык тут школоло в большинстве - им это еще по физике не давали. Если вообще нынче дают... Если вообще физика в программе есть
437
Полная каша!
Комментарий удален
−4324
2
Fine Attempt 7 лет назад
saab классный!)
3
Светослав 7 лет назад
Антиблокировка колеса: это корочий тормозный путь. Только опытный водитель может получит лучшие резултаты по сравнение АВS-а. Но не всегда (20 из 100 для опытный водитель). Конечно ABS это не панацея, но сколько из водителях учили как аварийно тормозит когда в машине нет електронная система контроля тормоза? :)
3
Светослав Владимир 7 лет назад
После Оксфорда я учился в Одесском Кораблестроительном. :)))
---
Ну что ж, друг мой!
Конечно я не русский, моя мама не Василиса Прекрасная и моя грамматика быть и не может как твоя. Сейчас ты доволен? ;-)
---
р.с. направи ми граматически разбор на грешките и ми го прати на lacerta@abv.bg , ако не те затруднява. :)
Показать ещё 36 комментариев (из 456)
Показать ещё

На что жалуетесь?