22 интересные машины

да, глушитель порадовал)))

Я бы не прочь взглянуть, как на него чехол надевают. :)

Думаешь, ртом?..

Это была-бы самая могучая революция в технике. Но......
Это всего-лишь кино!

Много вещей сначала появились в фантастике

Да кто-бы спорил?! К примеру, пластиковые карты, планшеты, интернет... Вот только у этих была предпосылка и вполне себе реализуемые физические законы. А какой закон должен быть в реализации подобного летательного аппарата? Какой физический принцип поднимет в воздух аппарат без крыльев и несущего винта? ;)

когда-то утверждали, что невозможно поднять в воздух аппарат, если он тяжелее воздуха... ;)

Ну да, ну да... только к тому времени, как это станет достоянием всех, землю будут осваивать дети наших правнуков.

Есть одна идея.. :-)

Вперед! )))))

Если бы я знал ответы на эти вопросы, то наверно уже бы строил такой аппарат:)

Ну-у-у... Вообще-то трактат на тему как это было сделано есть уже давно. Называется "Виманикашастра". :) Проблема только в том, что он написан на санскрите и что полностью не переведен. ))))
Например, в нем, по словам переводчиков и всяких околонаучных исследователей, рабочим телом движка является ртуть а топливом - вода. Ну или наоборот - с какой стороны читать и кто переводил. Можешь взяться за решение проблемы летательных аппаратов, которые в древней Индии называли "виманы". ))) к тому-же, на сколько понимаю, это не сильно секретная писанина.
Ну или можешь рискнуть разобраться в принципе работы двигателя Шаубергера. В нем рабочим телом и топливом была вода и воздух. Как Архимеда осенила выплеснутая из бочки вода, так и Шаубергера осенила водяная стихия. Но только в горной реке, когда он увидел как на самой стремнине без движения стоит форель и как она срывается против течения только парой движений плавника и хвоста. Тут с документами будет похуже, т.к. они частично попали в пиндостан, частично в архивы НКВД-МГБ-КГБ.
Все-таки с виманами будет проще.... ))))))))))
Ну а если совсем край - документов нет, а работать хочется - то вот еще факт: в природе есть реакции превращения энергии. Энергия, затрачиваемая или получаемая при химических взаимодействиях, исчисляется от долей до десятков электрон-вольт (эВ). Еще один этап познанных нами превращений в микромире описывается ядерной физикой. Здесь расщепление или слияние ядер сопровождается энергией начиная с сотен МэВ и выше. Можешь попытаться порыться в энергиями превращения в промежутке от десятков эВ до сотен МэВ.
Это называется "холодный термоядерный синтез".
До кучи в химии есть масса материалов с очень низкой температурой плавления и со свойствами, которых или не исследовали, или поняв, что держат ключ к нефтяному краху, засекретили намертво.
Так что.... У тея все впереди! ;)

Гравицапа!

Может и так, но ведь это возможно! Главное верить! :)

Пожалуй я не буду столь уверен в такой возможности, но... Посмотрим. )))

Левитация, наприер. Магнитная. На её принципе, кстати, и основан Maglev (кажется, так пишется).

Хорошо. Но вот к примеру, есть автомобиль массой 25 тонн - седельный тягач с полностью груженной фурой. Этот объект может перевезти эти 20 тонн с одной заправки на 500-600 километров. При этом сам движок всего этого - примерно 800 кг и мощностью 250-350 л.с.
Сколько должно весить оборудование о котором вы упомянули и каковы будут затраты, чтобы переместить те-же 20 тонн на те-же 500-600 км при использовании этого принципа?

Ну, если есть понятие как гравитация, то что мешает быть АНТИгравитации. Ну, это как вариант.

)))))) Мешает.... МАССА! По законам физики, любое скопление вещества обладает массой, которая начинает притягивать и притягивается сама. Отталкиваться, увы, масса не может.
Т.е. принцип - "вариант", по-вашему - должен быть другой.

Жуки то же летают вопреки законам физики... но ведь как то они это делают )) Масса дело понятное, но если заставить объекты друг от друга отталкиваться?

Я знаю как и почему летают некоторые жуки. Это их "вопреки" - реализация природой усиления отраженной реактивной струи. Струи воздуха.
Что, по-вашему, должно отталкивать одну массу от другой?

Если требуется перевозить эти самые 20 тонн ПОСТОЯННО, И ПО ОДНОМУ И ТОМУ ЖЕ МАРШРУТУ, то Маглев окажется по энергозатратам на 2 порядка дешевле, как ни парадоксально.

Единственное– да– придётся построить магистраль. СтОит она дорого. Очень. Но вспомним сколько стОил, как выглядел, сколько весил и самое главное– сколько стоил, допустим, персональный комп лет 30–40 назад? А сейчас? Логика улавливается?

Да, этож лишь начало пути, НО (!) транспорт фактически БЕЗ СИЛЫ ТРЕНИЯ (воздух не учитываем пока, хотя на высоких скоростях– это большая проблема. Пока…) – это ли не из разряда фантастики?

Так что пройдёт время, и прогресс сделает своё дело. Благое.

Если же речь идёт о летательном аппарате из кинофильма 30–летней давности, то пока это так и остаётся фантастикой. Но ключевое слово здесь– ПОКА.

Достаточно совершить один прорыв и "обуздать", так сказать, допустим, антиматерию– и процентов 40 из изобретений фантастов станут реальностью. И произойти это может в любой день.

Вот объявится гений, наподобие Николы Тесла – и кто знает на чём будут передвигаться наши внуки, а то и дети.

Ведь, например, электромобиль был изобретён раньше авто с ДВС, но только сейчас, когда продвтнулись в изготовлении АКБ высокой ёмкости, наконец появилась Tesla. И подобные машины, уверен, вытеснят ДВСы. Да, не скоро, но вытеснят.

Так что всё относительно ;)

От части Вы правы. В плане, что надо что-то изобрести или что-то протолкнуть. Но неправы в том, что это найдет себе дорогу.
Проблема нашего мира в том, что тратить деньги на что-то сильно дорогое и бесперспективное никто не хочет. Зачем строить мегадорогой путь, если дешевле отправить машину? Зачем разрабатывать технологию получения антивещества, если дешевле добывать нефть и газ? К тому-же эти и им подобные изобретения мешают нефтяным государствам.
А на тему гениев.... Ну, может, такой и сыщется. Вот только мне почему-то кажется, что ему будет не сильно хорошо.
Пример прост. Есть технология "водяной батареи". Могу ошибаться, но как-то так оно называется. Смысл в следующем. Чтобы воду разложить на составные, и использовать в ДВС-ах, нужно затратить кучу энергии. Стони вольт и десятки ампер для не самого могучего ДВС-а. Но!!! Если пропустить через воду колебания очень высокой частоты, чтобы молекулы воды вошли в резонанс, то для электролиза достаточно совсем ничего - несколько вольт и пару ампер. "Если надо что-то сломать - раскачай!" Это знал еще Тесла. При таком подходе количество гремучей смеси получается с избытком! Приходится даже ограничивать.
Так вот. Чуваку оставалось совсем немного сделать, но он, будучи, видимо в восторге от своей крутости и стоя на пороге величайшего открытия, опубликовал описание технологии в каком-то журнале и выложил в инет. Буквально на следующий день появления статьи в инете его насмерть сбила неустановленная машины. Разумеется, что все его наработки, бумаги и статьи исчезли.
Так что вот именно сейчас вставать на пути нефтяных монополий и мафий - опасно для жизни. Даже если ты изобретешь нечто, что будет позволять на порядок дешевле перемещать груз из точки А в точку Б, то не факт, что это пройдет в жизнь.
Вряд ли ты захочешь подарить это человечеству: ты захочешь жить не хуже нефтяных шейхов: машины, квартиры, яхты... Но тебе не дадут сделать ни одного завода по воплощению в металл твоего изобретения. Тебя попытаются купить - да, за очень дорого - чтобы ты остепенился и жил спокойно. Но не обольщайся! Еще дешевле будет послать к тебе снайпера.
Но даже если ты подаришь всем, опубликовав на сотнях и тысячах сайтов технологию, то не факт, что и тут тебя оставят в покое. Могут просто из принципа прихлопнуть! Да! На мой взгляд, такая технология должна быть максимально простой и доступной всем. Чтобы чел с высшим образованием мог воплотить в металл твое изобретение собственными руками. Вот тогда и только тогда можно будет побороться. А пока это только мечты.

По пунктам. Вкратце, ибо спать хочу :)

Про дорогой путь и дешёвую машину – здесь нужно смотреть немного в перспективу. Если необходимо ежедневно доставлять, допустим, 5000 тонн груза по одному и тому же маршруту (например, алмазную руду – сколько потребуется самосвалов и человекочасов? А Маглевная дорога, пусть и дорогая, но со временем окупится и станет работать в плюс. Так что сиюминутно– да,, машина рулит, а вот в перспективе– не факт.

По антиматерии и добыче углеводородов – здесь вообще без комментариев, ибо нефти в Землице осталось лет на 10–15. Что потом добывать будем? Уголь? И переходить на паровые болиды? :)

Про нефтяных монополистов– согласен. Но это всё, опять же, – вопрос времени. И только. Как только выкачают и продадут всю нефть– сразу "отпустят яйца" перспективным альтернативные источникам. Предварительно, разумеется, скупив все акции подешёвке, или вообще скупив лучшие умы, занимающиеся этими разработками, дабы не упустить монополию.

Про разработки– соглашусь. Но дело не только в магнатах. Возвращаясь, опять же, к Тесле, он уничтожил большинство результатов своих исследований, мотивируя это тем, что "человечество к ним пока не готово".
Так что тут не всё так однозначно.

Мечты, мечты....
Если надо много грузов перевезти - есть железная дорога. Там вообще затрат нет.
Не думаю, что на паровые, но скорее, на атомные. Уже есть разработки. Но тут снова палка одвух концах - плати и еще раз плати. Помногу.
Нефть - ну только когда кончится, тогда и посмотрим.
На тему Теслы - я привел только пример гидролиза воды. кто сказал, что только ДВС должен быть главным принципом превращения одной энергии в энергию вращения или движения? Турбина - ничуть не хуже, а иногда и экономичнее.
В общем, посмотрим. )))

пропатченный

Ненавижу это фото!!!))))))

Разрыв шаблона.

А некоторые утверждают, ничтоже сумняшеся, что до сих пор на нём служат :)

Говентозо- как то настораживает...

Ну а что ты хотел? Это ж демоверсия..

Сам ты фейк...
http://m.youtube.com/watch?v=5Ko_anfnpBM

Судя по ЭТОЙ фотографии то да, если по видео то нет.

Да, для тебя специально делали )))))))

Я видел побольше бетоноукладчик, сразу проходит полосу шириной 22м, используется при строительстве ВПП и автобанов. К нему прилагается мобильный бетонный завод, иначе не навозишься.

нанотехнологии в жизни

А че сочувствуешь? Зато он избавился от запора.

Двигатель Pratt & Whitney R-4360-4 Wasp Major был разработан в конце Второй мировой для самолета "СуперКорсар" F2G. Какие тогда были ТРД?
Кстати, для него была разработана новая бензиновая смесь с какой-то химией.

ты прав как никогда, кроме одного, поршневые двигатели появились до турбореактивных и турбовинтовых

Спасибо товарищ! Ток сейчас до конца понял принцип работы турбини. Сколько до этого гифок и ютуба пересмотрел, все равно не улавливал самой сути турбины) Спс за гиф!

Держи ещё.

http://geektimes.ru/post/138370/http://geektimes.ru/post/138370/

Благодарю)

а взрывы чем глушат?

А это уже в Литве ..

Представляю, каково жопе этого мужика...

Переборщил с Лайтрум

на фото Роберт де Ниро?

Аццкий фотошоп прям...

Это не цилиндры... На самом деле один горшок атомный микро реактор, второй микротурбина приводящая в движение данный аппарат;)

Плохо то,что запаску негде держать и в кабине зимой не очень!А так всё 3ае6ца!

нет, для ядерного массы мало - вот термоядерный - скорее на правду похоже.. Хотя отсутствие фар говорит о собственном свечении - тогда и ядрЁный реактор может быть..