1919
61
Музей Skoda находится в чешском городе Млада Болеслав в 50 км от Праги. Открыт был к столетию марки в помещениях завода. Экспозиция представлю в трех относительно небольших помещениях.
Первом представлены автомобили в процессе реставрации, второй история марки - ключевые авто, концепцию третего не распознал - расположение автомобилей как на "складе" показалось мне странным и неудобным для просмотра. Музей рекомендую к посещению - посмотреть есть на что
В 1859 Арношт Вальдштейн основал в Пльзене механические мастерские Waldstein SchtahlWerke, а в 1870 Эмиль Шкода выкупил Waldstein SchtahlWerke и переменовал предприятие в «Машиностоительный завод Шкоды»
Skoda Octavia combi typ 993c, 1964
В 1859 Арношт Вальдштейн основал в Пльзене механические мастерские Waldstein SchtahlWerke, а в 1870 Эмиль Шкода выкупил Waldstein SchtahlWerke и переменовал предприятие в «Машиностоительный завод Шкоды»
Skoda Octavia combi typ 993c, 1964
×
Skoda 860, 1932
Skoda 125 L typ 742, 1989
Skoda popular 995 typ 937, 1939
Skoda 130 LR typ 745, 1984
Skoda fabia WRC, 2003
L&K typ SA, 1911
Skoda popular typ 418, 1934
Laurin & Klement крупнейший производитель в Чехословакии автомобилей начала века. Механик Вацлав Лаурин и книготорговец Вацлав Клемент основали ее в 1895 году. 1925 Skoda покупает компанию Laurin & Klement
Laurin & Klement крупнейший производитель в Чехословакии автомобилей начала века. Механик Вацлав Лаурин и книготорговец Вацлав Клемент основали ее в 1895 году. 1925 Skoda покупает компанию Laurin & Klement
L&K voiturette typ A, 1906
L&K Skoda typ 110, 1929
Skoda octavia typ 985, 1960
«крылатая стрела» логотип был впервые представлен в 1926 году
Skoda 1000 mb typ 990, 1966
Skoda favorit 136 L typ 781, 1989
В 1935 для представительских целей ограниченными тиражами выпускается седан высшего класса Superb.
Skoda superb 4000 typ 919, 1940
эволюция светотехники
L&K typ SG, 1913
L&K motorova trikolkatyp LW, 1911
Самый интересный зал в музее - зал с автомобилями в процесе реставрации ...
Skoda 422 cabriolet, 1931
Skoda 422 cabriolet, 1931
Skoda 430/VII cabriolet, 1932
L&K - Skoda 110, 1928
Раз есть интересный зал - должен быть и не интересный.
Зачем было превращать музей в склад - я не понял.
Skoda 110 R coupe typ 718 k, 1980
Skoda 1101/1102 R "tudor" typ 938, 1948
Skoda 1201 stw typ 980, 1956
L&K typ SA, 1911
Источник:
Ссылки по теме:
- Музей Шкоды в Млада-Болеславе
- Музей секс-машин в Праге (32 фото)
- Музей горного дела в Чехии
- Фотоприкол дня
- Необычный музей в Чехии
Новости партнёров
реклама
Чешские танки, переименованные в 35(t), стали основной машиной прославленной 6-й танковой дивизии вермахта, за невиданную скорость продвижения получившей во Франции прозвище «призрачной» . Впоследствии она успешно наступала на Ленинградском направлении, а на южном фланге советско-европейского фронта ползли по украинской степи LT-35 1-й румынской танковой и 1-й словацкой моторизованной дивизий. Там же действовали чешские танкетки словацкой мотодивизии и шести дивизий румынской кавалерии.
Кроме бронетехники, от чехов было получено более 1,4 миллиона винтовок и пистолетов, свыше 62 тысяч пулеметов, около 4 тысяч орудий и минометов и огромное количество другого военного имущество. К 1 сентября 1939 года чешским оружием оснастили пять пехотных дивизий (с 93-й по 96-ю и 98-я), не считая прочих частей и подразделений. С чешскими винтовками и пушками пошел в бой и участвовавший во вторжении в Польшу словацкий корпус из двух пехотных дивизий и мотобригады. В следующем году чешское оружие и снаряжение получили еще четыре пехотные дивизии — 81-я, 82-я, 83-я и 88-я, а к началу Великой Отечественной количество соединений, полностью или частично оснащенных изделиями чешских оружейников, выросло в несколько раз.
Как и в Австрии, куда важнее трофеев для Рейха оказалось приобретение мощных военных концернов «Шкода» , ЧКД и «Зброевка» . Назначенный имперским протектором Богемии и Моравии Рейнхардт Гейдрих установил на чешских предприятиях гибкую систему поощрений, и вскоре обнаружилось, что под немцами жить вполне можно. Ежели старательно трудиться — и на сардельки с пивком хватит, и на домик отложить, да еще и на отдых в Карловых Варах останется! А что область применения родного языка уменьшилась и фрицы всюду командуют, так соплеменникам Швейка к тому было не привыкать. Они сидели под немецкой династией Габсбургов почти 400 лет и не особенно рыпались. После вялого пражского мятежа 12-17 июня 1848 года национально-освободительное движение до конца Первой мировой войны ограничивалось парламентским бухтеньем да бытовым пьяным мордобоем. Неудивительно, что возвращение «старших партнеров» Чехия, большинство жителей которой еще помнило дряхлого императора Франца-Иосифа, восприняла совершенно спокойно.
Крайне теплые отношения складывались и между военными обеих сторон. «Чехи передали в наше распоряжение всю необходимую информацию о своих танках, — восторженно вспоминал немецкий инженер-полковник Икен. — Чешские офицеры были уверены, что их машины полностью соответствуют потребностям вермахта... Сотрудничество с чешскими офицерами было очень плодотворным и дружественным. Нам ни разу не пришлось столкнуться с акциями саботажа или какого-либо сопротивления» (Д. Форти. «Германская бронетехника во Второй Мировой войне» . М.: АСТ, 2003).
Недаром, решив ликвидировать Гейдриха, англичане имели в виду помимо прочего и порушить налаженное им германско-чешское сотрудничество. Немцы действительно озверели и много народу казнили почем зря. Но на производстве это не отразилось. Напротив, доля чешских предприятий в производстве танков росла до самого конца войны. С января по март 1945 года из 3922 танков и самоходок, произведенных для еврогитлеровских войск, чехи дали 1136, то есть почти треть!