77617
1
1
Неприятная ситуация произошла с владельцем новенького дизельного Mercedes-Benz GL стоимостью 4 млн. рублей. За 4000 километров пробега машина сломалась уже второй раз. В этом видео расстроенный хозяин звонит представителям марки, что бы как то решить эту проблему. На примере этого видео можно понять принцип работы большинства автодилеров в нашей стране, что называется: "Купи и отвали!"
Сломался новый GL!Звоним в Mercedes!!!
Источник:
Ссылки по теме:
- Найдено на eBay. Коллекция военных Unimog
- Драг BMW M3, Mercedes C63 AMG, Porsche 996 Turbo, Volvo S40 T4
- Самые быстрые универсалы в мире- Audi RS 6 vs Mercedes-Benz CLS 63 AMG
- Все, снимай с продажи
- Два дебила - это сила
Как мне нищеброду повезло...
В семье два Volkswagen, один 200000, второй 360000 накатал! Меняю масло и радуюсь жизни! )))
Просто надо учиться общаться с персоналом этих сервисов. машина на обкатке еще, один раз обратился выполнили работы, так не давайте следующий звонок отнести к прошлому обращению, всё...поломка на этот раз другая!
"2.2 Любые работы и услуги, связанные с выполнением мероприятий, указанных в абзацах первом и втором, пункта 2.1 настоящих Правил, выполняются не более чем один раз по каждому событию, послужившему причиной обращения Клиента в Контакт-центр «Мерседес-Бенц»".
корейцы пока еще рулят. им на пятки наступают японцы и ...о нет...китайцы.
1. все возможные заводские дефекты уже выявлены и устранены.
2. после 10 лет машина уже стареет и физически и морально.
3. цена! 3-х летки вообще можно считать новыми - модель еще не снята с производства (то есть все еще актуальна), и как правило в отличном состоянии. зато цена на 20-30% дешевле.
даже в таможенном кодексе, есть понятия - авто новые и "с момента выпуска которых прошло более 5 лет".
Если что-то ломается, то можно нажать комбинацию клавиш и машина начнёт пищать выдавая код поломки. Достаточно в этот момент поднести телефон к пищалке и техник определит поломку.
Не понятно почему нельзя ту же фунцию встроить в автомобиль.
Понятно, что там больше вариантов поломок, но вполне можно любую поломку описать как точки-тире. По-любому компъютер определяет поломку по коду Check Engine.
Японцы - до сих пор рулят! Цепи в ГРМ, старые проверенные "коммон рейлы и дохсы", рамы... Хотя тоже к гламуру скатываются помаленьку в топовых моделях.
Корейцы - рабочие лошадки, но не стаатусно вроде как:) 5лет соулу было - до продажи 1 лампочку сменил и дворники. Движок 1,6 - цепь.
Ща МПС - 2,5л и столько же веса считай - грм ремень, как пример. Уже сцыкотно в -40 заводить...