5537
14
Если у человека есть лопата, то рано или поздно (скорее рано) он вскопает огород или посадит дерево – это хорошее дело. Если у женщины есть швейная машинка, то рано или поздно (скорее рано) она что-нибудь нужное сошьет – это тоже хорошее дело.
Россия огромная по территории страна. Россияне и Россия нуждаются в хороших вещах, которые будут подталкивать народ к совершению важных и полезных дел. Нам нужно в стране сделать так, что бы как можно больше людей имело в собственности пикапы. Потому что:
1. Пикап делает своего владельца деятельным человеком. То есть у владельца пикапа постоянно есть мотивация что-то перевозить и делать полезную работу. Одним словом созидать, работая на самого себя. Это очень важно. Человек из аморфного состояния переходит к социально-активному образу жизни.
1. Пикап делает своего владельца деятельным человеком. То есть у владельца пикапа постоянно есть мотивация что-то перевозить и делать полезную работу. Одним словом созидать, работая на самого себя. Это очень важно. Человек из аморфного состояния переходит к социально-активному образу жизни.
×
2. Пикапы сохраняют асфальтовое покрытие автодорог. Ведь если большинство нашего народа будет передвигаться, а так же и перевозить что-либо на собственных пикапах, то очень много более крупных грузовиков просто не нужны будут, а ведь они разрушают наши дороги. Это есть правда.
3. Человек, который пользуется не пикапом, а обычным легковым автомобилем, не может позволить себе быть человеком активного образа. Представьте себе человека постоянно одетого в выходной костюм. Какой из него работник ? Ведь в деловом костюме не слишком удобно делать физическую работу и активно отдыхать.
4. Страна у нас огромная, и нам нужно поднимать её. Будет много пикапов, будет много малого и среднего бизнеса, люди станут больше работать независимо от обстоятельств.
5. Пикап воспитывает у человека чувство собственника, а это очень важно для России. То есть в России постепенно образуется новая формация людей которые будут проповедовать здоровый образ жизни, оптимистический подход к жизни и, наконец, патриотизм и любовь к нашей Родине.
6. К тому же пикап мотивирует своего собственника много активно отдыхать. А это очень полезно в плане физического и психологического состояния нашего народа. Здоровье нации существенно укрепится.
Исходя из вышесказанного, считаю, что нужна государственная программа по развертыванию широкомасштабной компании по популяризации пикапов и стимулированию граждан к покупке таких автомобилей.
Что нужно сделать:
1. Отменить на пикапы транспортный налог.
2. Разрешить владельцам пикапов делать вычеты в налоге на прибыль расходы на топливо.
3. Срочным образом созвать российских и иностранных авто-производителей, для того чтобы они сделали приоритет производства в России именно на пикапы.
4. Дать производителям пикапов на территории России налоговые преференции.
5. Сделать каким-то образом, что бы пикапы в цене были в два раза ниже остальных автомобилей.
6. Для пикапов понизить цену обязательной страховки.
Сделав это все, в короткое время в России сильно увеличится ВВП, потому что люди станут деятельными (пикап как полезная вещь спровоцирует своего хозяина на это). Начнет развиваться сельская местность, потому что владельцу пикапа станет тесно жить в квартире, и он переедет в деревню, на природу т.е. это продвижение созидательного образа жизни в целом по стране. Соответственно возникнет новая плеяда граждан патриотов своей страны, крепких таких мужиков.
В общем, в этом одни только плюсы, а минусов нет вообще. Те, кто против пикапов они против России-матушки. Надо это четко осознавать.
Текст как Вы поняли не мой, но он мне очень понравился. Тем более встретился он мне как раз когда у меня на тестt был новый Ford Ranger Pickup с 2,2-литровым 4-цилиндровым двигателем на 150 л. с. /110 кВт
Что нужно сделать:
1. Отменить на пикапы транспортный налог.
2. Разрешить владельцам пикапов делать вычеты в налоге на прибыль расходы на топливо.
3. Срочным образом созвать российских и иностранных авто-производителей, для того чтобы они сделали приоритет производства в России именно на пикапы.
4. Дать производителям пикапов на территории России налоговые преференции.
5. Сделать каким-то образом, что бы пикапы в цене были в два раза ниже остальных автомобилей.
6. Для пикапов понизить цену обязательной страховки.
Сделав это все, в короткое время в России сильно увеличится ВВП, потому что люди станут деятельными (пикап как полезная вещь спровоцирует своего хозяина на это). Начнет развиваться сельская местность, потому что владельцу пикапа станет тесно жить в квартире, и он переедет в деревню, на природу т.е. это продвижение созидательного образа жизни в целом по стране. Соответственно возникнет новая плеяда граждан патриотов своей страны, крепких таких мужиков.
В общем, в этом одни только плюсы, а минусов нет вообще. Те, кто против пикапов они против России-матушки. Надо это четко осознавать.
Текст как Вы поняли не мой, но он мне очень понравился. Тем более встретился он мне как раз когда у меня на тестt был новый Ford Ranger Pickup с 2,2-литровым 4-цилиндровым двигателем на 150 л. с. /110 кВт
И попал он ко мне как специально именно тогда, когда мне надо было возить много тяжестей на даче и переезжать на новую квартиру в Москве. Вот тут этот пикапчик меня много раз выручал.
Правда максимальные 1336 кг я в него не грузил, но 500 кг он везет легко. Но вот расхода топлива в заявленные 8.6 л/100 мне получить не удалось, в среднем получалось 9.6-10 л/100 км. По сравнению с моим Оплем и 16 л/100 это совсем мелочь.
Конечно в таком 1.5 варианте кабины удобно только сидящим впереди, сзади только если проехать на небльшое расстояние. Но зато большой багажник и полный привод.
Источник:
Ссылки по теме:
- Ford показал новый пикап Ranger (21 фото)
- Ford SVT Raptor для бойца ММА
- Шесть интересных фактов про Ford Mustang
- Пикап тойота hilux 6х6, ArcticTrucks специально для России
2) ???
3) PROFIT!!!!11
А если серьезно: то расход большой(нет там 10 литров), парковать такую машину в тесных дворах, мягко говоря, дело не благодарное, сидеть на задних сиденьях не удобно(хотя возить тещу самое оно), где то надо хранить "хлам" который валяется в обычно багажнике или мутить крышку на борт. 99% времени машина будет использоваться не по назначению. Был опыт вождения митсу Л200 - комфорт очень посредственный. Вывод: вы фермер, который топится дровами?) тогда может быть она вам подойдет, хотя я бы посоветовал вам менее гламурное средство для передвижения что то типа уазика. А для городского жителя ИМХО она не подойдет.
А вот что такое несущий кузов
Преимущества и недостатки рамных внедорожниковПлюсы:
Рамные автомобили проще разрабатывать, производить и модифицировать (это преимущество нивелировано повсеместным распространением CAD);
Лучшая шумоизоляция и подавление вибраций, так как кабина с пассажирами изолирована от рамы при помощи резиновых прокладок в районе крепежных болтов. Однако на сегодняшний день звукоизоляция современных машин с несущим кузовом практически ничем не хуже;
Легче ремонтировать после аварий;
Рамные авто обладают большим ресурсом и более долговечны;
Рамные SUV традиционно предрасположены к установке мощных силовых агрегатов;
Такая конструкция лучше приспособлена для буксировки и бездорожья, благодаря равномерному распределению нагрузок, уменьшенному кренению и общей прочности и надежности.
Высокая посадка и хороший обзор;
Упрощают визуальную оценку габаритов авто из салона;
Недостатки:
Значительно тяжелее кузовных автомобилей, как следствие меньшая производительность и повышенный расход топлива;
Как правило, рамные автомобили проигрывают кузовным в управляемости;
Проблемы с пассивной безопасностью. В конструкции отсутствует так называемая «зона деформации» — в результате более высокий шанс погибнуть или получить серьезные травмы при столкновении.
Но вот фуры и несущего кузова...
Кстате, не надо меня уговаривать, у меня второе авто - большой седан с 5 звёздами EuroNCAP по новой методике.
Но предпочитаю ездить на пикапе.
Постоянный полный поинтересний переднего.
Из официально поставляемого это только L200, из серых некоторые комплектации Тундры и если не ошибаюсь то РЭМ с TOD.
Мощность, комфорт и блокировки - Тундра.
Но лично мне было бы реально жалко заганять Амарок в говны.
А теперь за пример возьмем любой 5-ти дверный рамный внедорожник, ну к примеру Пафайндер, при сложенных сидениях можно запихнуть предметы почти в 2,5 метров, при этом все закроется и останется место для пасажира с зади.
Так что, причина покупки такого кузова енто "ХОТЕЛКА", зачем купил "Да потому, что нравится"...и речь не обревнах с плиткой и цементом!!!!!!!
ПЫ.СЫ. не реклама,просто первая картинка которая с фордом попалась. Думал о такой машине,но понял,что возить в ней мне нечего.