11850
15
Вопрос с парковкой машины не оставляет ни одного автомобилиста равнодушным. Однако я сейчас хочу затронуть не проблему как приткнуть машину в центре столицы, а вопрос стоянки автомобилей рядом с домом, где вы живете.
Как правило, все оставляют свои машины во дворе, если там пока еще есть место. Если все свободное пространство на асфальте уже занято, в ход идут газоны, пешеходные дорожки, тротуары, детские площадки. Многие водители уже перестали различать дворовую территорию с проезжей частью. Периодически появляются дикие видеосюжеты, как детей сбивают прямо на выходе из подъезда. Двор - не место для хранения машин. Максимум, на что должен претендовать автомобилист - это подъехать к подъезду, разгрузиться и уехать. А где же тогда хранить машины? В гараже (или на многоуровневой паркинге), это же очевидно.
Машиноместа, естественно, не будут бесплатными на такой стоянке. Но за исключением отдельных халявщиков, вменяемые автомобилисты давно готовы к этому. Более того, некоторые люди даже просят организовать им такую стоянку рядом с домом. Они готовы платить деньги, но взамен хотят гарантированно получить свое машиноместо, за которое не придется сражаться с другими автомобилистами.
В комментариях сейчас некторые напишут, что в их дворе нет проблем с парковкой. Да, а вспомните, когда, а главное как, она была решена? Это случилось в 2011 году, когда большое количество газонов закатали в асфальт, превратив их в парковочные карманы. Автомобилисты вздохнули с облегчением. Однако сейчас проблема снова становится актуальной. Во-первых, автомобилизация продолжает расти. А во-вторых, новых газонов, которые можно отдать под парковку, уже не осталось. Можно, конечно, повыпиливать последние деревья вокруг дома и закатать весь район в асфальт. Но хотите ли вы такого благоустройства? Полагаю, что нет.
Выход только один: начать массовое строительство многоуровневых парковок рядом с домом.
Если хотите, то речь идет о возрождении программы "народный гараж". Сейчас их практически не строят . За девять месяцев текущего года введено в эксплуатацию лишь 1100 машиномест. Это капля в море для четырех миллионов московских автомобилей. Знаю, знаю, многие крайне негативно относятся к программе строительства многоуровневых паркингов. Будем откровенны, в чем-то её можно назвать даже провальной. Вон, в Строгино стоят несколько таких паркингов, где нет ни одной машины.
В комментариях сейчас некторые напишут, что в их дворе нет проблем с парковкой. Да, а вспомните, когда, а главное как, она была решена? Это случилось в 2011 году, когда большое количество газонов закатали в асфальт, превратив их в парковочные карманы. Автомобилисты вздохнули с облегчением. Однако сейчас проблема снова становится актуальной. Во-первых, автомобилизация продолжает расти. А во-вторых, новых газонов, которые можно отдать под парковку, уже не осталось. Можно, конечно, повыпиливать последние деревья вокруг дома и закатать весь район в асфальт. Но хотите ли вы такого благоустройства? Полагаю, что нет.
Выход только один: начать массовое строительство многоуровневых парковок рядом с домом.
Если хотите, то речь идет о возрождении программы "народный гараж". Сейчас их практически не строят . За девять месяцев текущего года введено в эксплуатацию лишь 1100 машиномест. Это капля в море для четырех миллионов московских автомобилей. Знаю, знаю, многие крайне негативно относятся к программе строительства многоуровневых паркингов. Будем откровенны, в чем-то её можно назвать даже провальной. Вон, в Строгино стоят несколько таких паркингов, где нет ни одной машины.
×
Впрочем, нет, один автомобиль всё же есть. Это машина ЧОПовца, который охраняет многоуровневую парковку.
Причина отсутствующего спроса заключается не в нежелании автомобилистов приобрести машиноместо, а в том, что до ближайших домов от народного гаража надо добираться полтора километра. Это же надо было додуматься построить паркинг внутри промзоны. Понятно, что никто даже бесплатно не станет парковать там свой автомобиль. За это деньги должны доплачивать, а не пытаться стрясти их с водителей.
Со строительством гаражей рядом с жилыми домами тоже не все так просто. Если автомобилисты двумя руками за, то те у кого нет машины крайне негативно относятся к многоуровневой парковки под их окнами. В Отрадном чуть ли не до рукоприкладства дошло, когда во дворе стали строить народный гараж.
Со строительством гаражей рядом с жилыми домами тоже не все так просто. Если автомобилисты двумя руками за, то те у кого нет машины крайне негативно относятся к многоуровневой парковки под их окнами. В Отрадном чуть ли не до рукоприкладства дошло, когда во дворе стали строить народный гараж.
фото 2012 года
Вы знаете, изначально я тоже довольно негативно относился к постройке таких многоуровневых паркингов. Всё-таки неприятно видеть под окнами не сквер с деревьями, а автомобильную стоянку. Но с другой стороны, двор заставлен машинами. Да что там двор, автомобили паркуют чуть ли не в подъездах. То есть, гараж рядом с домом - это плохо. А вот это хорошо?
Вы знаете, изначально я тоже довольно негативно относился к постройке таких многоуровневых паркингов. Всё-таки неприятно видеть под окнами не сквер с деревьями, а автомобильную стоянку. Но с другой стороны, двор заставлен машинами. Да что там двор, автомобили паркуют чуть ли не в подъездах. То есть, гараж рядом с домом - это плохо. А вот это хорошо?
У каждого подъезда по машине, у каждого! Один даже почти в дом въехал. Это почему-то протестов у местных жителей не вызывает. На этом фоне гараж во дворе - это уже не так страшно.
Впрочем, в элитных жилых комплексах строители уже закладывают подземные парковки прямо под домом. Я думаю, лишь те дома, у которых на каждую квартиру приходится минимум по одному машиноместу, имеют право называться элитными. Какой бы крутой дом у вас не был, если в нем нет подземной парковки - это лишь обычный эконом класс, ну может чуть получше хрущевки.
В любом случае - это лучше, чем иметь во дворе автостоянку, когда даже на детскую площадку надо между машинами просачиваться.
И я вижу, что потихоньку люди стали проникаться этой мыслью. Был крайне поражен, когда увидел в Электростали (город в 40 км. от Москвы) строящийся наземный паркинг. Столице есть чему поучиться у области. А то небоскребы в Москва-Сити возвели, а про парковку почему-то подзабыли.
парковка у офисного центра в Электростали
Так что гаражи надо строить в массовом порядке. Чем быстрее мы это осознаем, тем раньше наш город станет удобным для жизни. И не надо говорить, что многоуровевые паркинги уродуют облик. Надо лишь правильно всё сделать. Вот пример стоянки в Норвегии (фото tema). У неё даже крыши нет, а ведь климат не теплее, чем у нас. Можно ведь сделать хорошо, если захотеть.
Так что гаражи надо строить в массовом порядке. Чем быстрее мы это осознаем, тем раньше наш город станет удобным для жизни. И не надо говорить, что многоуровевые паркинги уродуют облик. Надо лишь правильно всё сделать. Вот пример стоянки в Норвегии (фото tema). У неё даже крыши нет, а ведь климат не теплее, чем у нас. Можно ведь сделать хорошо, если захотеть.
Источник:
Ссылки по теме:
- Перфекционист
- Индивидуальный гараж
- Самые необычные парковки
- Неудачная парковка
- Невидимые гаражные ворота (3 фото+видео)
реклама
Ну и до кучи - неудачная планировка этих гаражей. В некоторых темнотищща, глаз выколи, а съезды такие узенькие и неудобные и с торчащими коммуникациями наружу, что некоторые автомобилисты коцают совой автомобиль о них.
в китае, когда в новый дом въезжаешь, то за каждой хатой уже закреплено машиноместо, лифт прям в парковку едет
хочешь еще одно, к содержанию жилья припишут небольшую сумму, чисто символическую
пока не будет закона, будут бросать где попало и где угодно
чем мне Сочи нравится, есть перехватывающие парковки - доехал, поставил под камерами, а дальше на автобусе или Ласточке, или на самолете\вертолете\комете в турцию
от такой парковке до любого вида транспорта идти 5-ть минут
мест там дофига, бесплатно
2. Почему при строительстве новых домов власти не обязывают застройщика делать подземные гаражи?
3. Почему при строительстве новых домов делают максимально узкие проезды и очень часто к этому ставят ограничивающие столбики, которые не дают возможности разъехаться даже 2 легковым машинам, превращая дорожку в односторонний ад?
4. Почему во дворах не ставят компактные многоуровневые паркинги, которые увеличивают вместимость двора в машиноместах в 4 раза?
5. Почему делают именно многоуровневые ПАРКИНГИ, а не ГАРАЖИ? В паркингах нереальные арендные цены, которые ежегодно повышаются на произвольную сумму, выкупить машиноместо невозможно или очень дорого.
6. Зачем вообще нужна такая плотность застройки в Москве, где огромные площади занимают: административные здания и земельные участки федеральных чиновников, промзоны, заброшенные и закрытые территории.
p.s. Ну, и риторический вопрос: Как на 1/7 части суши с населением 145млн человек вообще могут быть проблемы с территорией?
2. Потому что квартиры и так бешеные деньги стоют!А ели к ним добавить затраты на гаражи то "вешалка"
3. Смотри №1
4. ставят, но не во дворах. Смотри пост внимательно.
5.Если поставят гаражи, то цены возрастет в 5 раз. Так как нужно повышать безопасность строения. Например чтоб там люди, тупо не задохнулись, надо делать вытяжки. Надо делать пожарную сигнализацию и систему автоматического тушения. И много чего еще. Требования к этому строению будут гораздо выше. Чем скворечник без окон и дверей поставить.
6. Спрос рождает предложения.
Писи - центр, есть центр. Все крутиться тут. Ни кто не поедет жить в тайгу без электричества и интернета.
А вообще... всем кто там думает, насрать на всех в этой стране... (
Мы, как страна, действительно занимаем огромную территорию, в которой, каждого 10-го жителя собрали в одном ковчеге, и который продолжает строиться для новопоступающих "каждой твари по паре".
И к чему все эти призывы строить многоуровневые паркинги и иже с ними расширения дорог? Разве не очевидно, что эти около автомобильные проблемы всего лишь узел на удавке, которую мы затягиваем на своей шее, застраивая вертикальными "шанхаями" уничтоженные"дояные коровы" - пром. предприятия, пахатные земли и пр.
Деньги нужно выводить из Москвы во всю остальную Россию, что бы остановить поток людей, которые хотят "добиться большего".
БЫДЛО будет думать о МАТЕРЯХ С КОЛЯСКАМИ только после наказания. Ну или золотник выкручиваю еще бонусом и стою свист слушаю.. У меня их в сумке 4шт лежит вроде..
А давайте властных питерцев домой, в Питер, вернем? Пусть Кремль будет музеем, а не хатой для царя. Раз царь, то и жить ему в царских покоях где-нить в Петергоффе.