Ребенок прибежал под колеса

Про 185 приказ ещё не знал, не отслеживаю.
А подскажите, как требования к установке знаков и внутренние регламенты должны касаться участников ДД в этом случае? Внутренние регламенты и приказы не являются законами - это лишь правила и решения, которым обязаны починяться сотрудники ведомства.

объясняю во дворах - работники ТСЖ должны заключить договор с дорожниками и те установят знаки, соответствующие этому двору. Но никто толком не почешется. Вот на дорогах общего пользования, относящихся к местным, региональным или федеральным эти знаки устанавливает лицо, ответственно за данный участок дороги - там аварии более часты, ответственность большая, там ставят. Например - при установке "лежачих" полицейских устанавливается знак ограничения скорости - 20 км. в час, при крутом повороте, более 120 градусов можно обнаружить знак 30 км. в час, хотя это может быть загородная дорога, двигаться по которой ПДД разрешает со скоростью 90.
Все эти "неизвестные" людям вещи всплывают, к сожалению только в судах, в основном.

опять за рыбу деньги :)
Начнём сначала: чем следует руководствоваться водителю при выборе скорости движения?

в общем случае - установленными знаками. В их отсутствие - правилами ПДД. В случае ситуации, не указанной в ПДД - иными нормативными актами.

вот и ответ на заданный вчера мной вопрос ..
пока не введут обоюдную ответственность водителя и пешехода при дтп, так и будут под колёсами оказываться пьянь, пешеход-всегда-прав, дети и прочие ..

Ну а что не так, что вас не устраивает не понимаю? Если ты во дворе переехал кого-то, не важно пьяница, псих, ребенок - ты убийца, потому что надо головой думать, а не экономить жалкие 5 секунд, сломав кому то жизнь. Проезжая часть - другое дело, там ситуации могут быть разные, как пешеходы *******ы, так и водители. Еще раз повторюсь, не зря в ПДД ограничение 20 км час во дворе...Жилые зоны и дворовые территории не место для гонок, беря конкретный данный случай - водитель ******* - нарушил скоростной режим, слава богу хоть педали не перепутал, как та курица из Вологды...

Если ты во дворе кого-то переехал, то надо смотреть по ситуации, т.к. при скорости 20 км/ч за секунду автомобиль проезжает 5,5 метров, а время реакции среднестатистического водителя минимум 0.5 секунды. При внезапном появлении человека перед бампером машины водитель физически не сможет остановиться.
В данном случае водитель виноват исключительно в превышении скоростного режима.
Меня неустраивает "карточка освобождения от тюрьмы" у всех пешеходов, вне зависимости от ситуации.

ну тогда ты не в той стране живешь, попробуй в Китае, там за сбитого пешехода - расстрел

За сбитого пешехода, переходившего проезжую часть не по правилам, нужен расстрел пешехода(если он выживает). Что касаемо водителей, то поддерживаю наказание, как в Китае

Мне тоже показалось.

Печально, что некоторые это понимают только когда кого-то собьют. До некоторых и после этого не доходит...

Ну тогда и ездить там нефига...

Да в последнее время все чаще убеждаюсь в том, что все из одной ****ы люди вылезли, уже давно не время принцев и принцесс, которые с рождения получают все что можно. Получить почти все можно сегодня просто грамотно ****ав народ. Видел недавно одного кандидата в депутаты. Далеко парень пойдет, а жаль. И бабки, которых он аккуратно ****ывает, сами его выберут. Видел и другого парня, которому нахер депутатский *****т не нужен сам начал разруливать ситуацию во дворе (перекрытие двора). Так что по мне - сами выбираем тех, кто от нас же и удаляется еще задолго до вступления на хорошую должность.

просто кроме ПДД есть куча сопутствующих документов - ГОСТ, СНиП, приказы надзорных ведомств. К примеру, какая должна быть ширина пешеходного перехода? Не гадайте - зависит от рассчитанной величины потока пешеходов, от плотности заселения и работающих в данном квартале. В нашем же случае есть два типа дворов - с отдельным тротуаром для пешеходов и без тротуаров. Там, где тротуар есть - по ГОСТУ должны быть установлены знаки ограничения скорости 20 км.ч. Там, где зона движения для пешеходов и машин общая и тортуара нет - 5 км. в час. Почему знаки не ставят? Утверждают, что двором много, дорого и ответственность за придомовую территорию несут ТСЖ и Управляющие компании, а не дорожники. Истины ради - в этом дворе максималка - 20 км. в час.

Не подумай что я спорю, мне просто интересно - а где в ПДД почитать про "общую зону движения для пешеходов и машин, а тротуара нет - 5 км"?
Т.е. это некая жилая зона (20 км/ч), но у нее нет тротуаров? Это, простите, как?
В России я такое не встречал, к слову.

P.S. я как начинающий автовладелец должен соблюдать ПДД. Что такое "ГОСТ, СНиП и приказы надзорных ведомств"? Это что-то вроде надписей на заборах "Машины не ставить?", хотя по ПДД там парковка разрешена?

P.P.S. Про ширину пешеходного перехода это что-то из Тёмы? Если нужен широкий пешеходный переход достаточно поставить знаки 5.19.1 и 5.19.2, разве нет?

этого нет в ПДД. во дворах при подъездах не всегда есть тротуар-пешеходная дорожка. чаще всего мы видим, что и пешеходы и автолюбители двигаются по одной и той же территории. Для таких дворов должен быть установлен знак, ограничивающий скорость 5 км.в. час. Ранее такое положение было указано в ГОСТе. Сейчас исчезло.
Далее- не путайте придомовую, дворовую территорию с жилой зоной. жилая зона - это ЛЮБОЙ участок с домовой застройкой, обозначенный знаком "Жилая зона". На этом участке могут быть дороги, дома, магазины, целые улицы - законодатель вводя термин не озаботился его расшифровкой. также нет ни ранее действовавшего, ни ныне действующего ГОСТа по установке таких знаком - а значит, их можно устанавливать в ЛЮБОМ месте.
Еще для примера - за 100 метров до пешеходных переходов устанавливается знак ограничение скорости 40 км. в час. А в местах опасных поворотов на трассах - 70 км. в час. И хотя ГОСт также исчез, общие правила установки знаков на отдельных участках дорог почему-то соблюдаются работниками дорожных служб. Хотя в ПДД об этом -ни слова..

ну и про ширину. при заселении жилой зоны, прилегающей к пешеходному переходу в размере 10 тыс. человек, при плотности потока пешеходов до 100 человек в минуту - ширина полосок по ГОСТу - 4 метра. Минимально допускаемая ширина - 3 метра. "нужность" определялась именно исходя из расчетов - сколько человек за указанный в регламенте работы светофора сигнал успевает безопасно пройти по переходу. Были целые институты, исследующие дорожную обстановку и предлагающие решения. Но.. все похренили, так что теперь - хаос все сильней растет.

Ну и последнее - у меня во дворе на столбе висит лично мною повешенный знак - 5 км. в час. на высоте 2,2 метра. И никого никогда не сбивали.

для самообразования: ГОСТ Р 52289-2004 Технические средства организации дорожного движения
ПРАВИЛА ПРИМЕНЕНИЯ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ,РАЗМЕТКИ, СВЕТОФОРОВ,ДОРОЖНЫХ ОГРАЖДЕНИЙ И НАПРАВЛЯЮЩИХ УСТРОЙСТВ