Авария дня 1644. Спорное ДТП

Ему в любом случае не повезло, т.к. придётся восстанавливать машину. А виновником дтп так и останется нексия.

Однозначно он и виноват

Я его увидел за 10 лет своего водительского стажа и опыта. В любой момент в этой деревне,в этом населённом пункте,с любой стороны тебе под колёса может кинуться и собака, и кошка с мышкой, и гуси-лебеди, и алкошня, идущая вдоль дороги, и тот ребёнок,который выбежит на дорогу за мячиком,да кто угодно и когда угодно ! Нельзя там так летать ! Не важно есть ли в этой деревне эти знаки,были или их пропили/украли- не важно ! Нужно голову включать,а не думать,что ты на мкаде и тебя не ипёт !

А, понятно.. то есть жилой зоны там все-таки нет... называйте вещи своими именами.

Хорошо ! Гонщик- м.дак !:)

Расстояние, которая проехала машина, надо разделить на время. Именно поэтому скорость измеряется в км/ч - расстояние делёное на время. Со временем всё понятно - по видео легко получить, а вот с расстоянием сложнее. Если нет явных ориентиров расстояние между которыми заведомо известно, то идеальным будет выехать на место. Либо взять машину как этот ориентир - зная модель и марку, узнаём длину машины, отмечаем на дороге положение переднего бампера машины с учетом перспективы и смотрим за какое время задний бампер оказывается на этом месте. Дальше дело техники.
Ну а я на глаз прикинул, ага. Исходя из торможения (слышно начало) и силе инерции удара (закинуло их далече от места удара). Можешь рассчитать - сверимся.

Не, ну чо, если нет знака "Начало жилой зоны" то летай как хочешь, пох

Сфигали она тут должна быть, если въезд во двор через каждый 20 метров? Максимум прерывистая.

+1

штраф это не признание виновным в ДТП... кашкай в итоге получит штраф, а виновник будет поворачивающий

Поворачивающий виноват, что не убедился в безопасности манёвра. См. правила. Это известный парадокс.

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения. Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.
8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения. Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности


11.1 Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что:
полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и этим маневром он не создаст помех встречным и движущимся по этой полосе транспортным средствам;
следующее позади по той же полосе транспортное средство не начало обгон, а транспортное средство, движущееся впереди, не подало сигнал об обгоне, повороте (перестроении) налево;
по завершении обгона он сможет, не создавая помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

что мы имеем?
то что поворачивающий не убедился в безопасности манёвра, включенный поворотник никакого преимущества не даёт
для обгоняющего полоса движения была свободна для выполнения маневра.. сигнал поворота он не видел и видеть не мог, так как тот был включен перед самим поворотом..

11.1 Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что:
полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и этим маневром он не создаст помех встречным и движущимся по этой полосе транспортным средствам;
... движущееся впереди, не подало сигнал об обгоне, повороте (перестроении) налево;

из этого следует что паркетник не убедился в безопасности своего маневра, и судя по его скорости он мог выехать на встречку для обгона когда нексия уже начала поворот.. как минимум неоднозначная ситуация

из этого следует, что в момент выезда полоса для обгона была свободна. утверждать иное мы не можем.. так? ну нельзя физически доказать что полоса была занята. ведь ситуация неоднозначная... но из этого же следует что нексия нарушила 8.1 "маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения". это нарушение доказано автоматически.. раз было ДТП, то значит маневр был небезопасен...
поэтому Нексия по нашим ПДД автоматически будет признана виновницей, а если удастся доказать что она заблаговременно включила поворотник, то максимум на что можно рассчитывать - это обоюдка...

пусть уже компетентные органы разбираются кто виноват, но мне почему то кажется что было так - нексия подала сигнал поворота, рег начал начал смещаться вправо с торможением чтобы ее объехать, кашкай в это время выезжает на втречку чтобы объехать останавливающего рега и встречает там нексию.. по этой теории виноват кашкай... если бы кашкай уже ехал по встречке разрешенные 79 км\ч то времени бы ему хватило на остановку, а он либо не видел нексию тк вылез незадолго до столкновения, либо низко летел..

если перечитаешь комменты - то увидишь ссылки на несколько разборов подобных ДТП.. виновен в них в 90% поворачивающий...
теперь по моему мнению
1. Аварии можно было избежать?? - да..
2. Мог ли кашкай предотвратить аварию - маловероятно.. если он выехал для обгона, и вдруг перед ним появляется машина - то затормозить времени уже нет...
3. нексия могла избежать аварии?? - не уверен на 100%.. но вероятнее всего да.. заранее включи поворотник.. это даст шанс кашкаю заранее узнать об этом маневре.. посмотри в зеркало, убедить что никого нет... тут 100% не могу дать оценку, потому что не сильно понятно в какой момент кашкай начал обгон.. но с большей долей вероятности кашкай уже до маневра 2-3 секунды был на встречной полосе для обгона...

Компетентные органы (то бишь гаишнеги) особо не разбираются и как правило виноватым делают поворачивающего. Прискорбно, но факт.

То, что он поворачивает налево стало неожиданностью как минимум для двух водителей.