9130
15
Приехал клиент, кроме всего остального попросил восстановить фары. Я на сайте видел часто как полируются, но полировка это временное решение проблемы, потому как пластик фары покрыт исключительно твёрдым лаком, к сожалению не очень устойчивым к ультрафиолету. Если его просто снять и отполировать пластик то в очень скором времени пластик матуется и трудоёмкую процедуру надо повторять.
Сначала обклеиваем прилегающие детали скотчем на тканевой основе для защиты от повреждений при шлифовки, если конечно они не сняты.
×
Я пользуюсь наждачными дисками с образивом
1. 400
2. 600
3. 1200 с водой.
В среднем уходит по диску каждого номера на фару
1. 400
2. 600
3. 1200 с водой.
В среднем уходит по диску каждого номера на фару
Автор: lvanoff
Ссылки по теме:
- О сажевых фильтрах дизельных автомобилей
- Решил сыграть в рулетку
- Пьяный водила в Ейске
- Авария дня 1561. ДТП на трассе Калуга-Вязьма
- Авария дня 1562. Смертельное ДТП с мотоциклистом
Как эта пена помогает, объясните пожалуйста?
Я не стал заморачиваться, а просто пошёл и купил новые оригинальные. Так проще. Цена вопроса 12 тыс за 2 шт
пы.сы.а у ребят, кто занимается предпродажной подготовкой машины, будет 5-6к стоить...если конечно делают
Во первых, лак на фаре быстрее поцарапается, чем сам пластик.
Во вторых, светопропускаемость снижается и рассеивается, не сильно,но есть
В третих, первый керхер с давлением от 150 и выше сдует нах этот лак, т.к. без грунта он держатся не будет.
Я 100% не буду так делать.
И еще первый раз слышу о лаковой, заводской защиты фар.
НАРОРД!!!!!!!!!! НЕ ДЕЛАЙ ТАК!!!!!!
ЕЩЕ ХУЖЕ БУДЕТ!!!!! За исключением "на продажу"
Расскажи мне, может я чего не догоняю.
ПУСТЯКИ..
Нафига я буду кому платить 10к за такую херню)
Сотка косых то сущие копейки )
Я тоже полировал, потому-что если менять, то получается 36000 только две фары купить, так проще за три-четыре тысячи полирнуть уже.
А если по делу, то ***** сухой тряпкой протирать фары и они долго будут служить без полировки.....