4570
4
Водитель, попавший в ДТП при маневре задним ходом, виноват всегда – это следствие соответствующего пункта ПДД. Как правильно регулировать зеркала, чтобы избежать этого?
Велика сила привычки. Повернуться назад, положив руку на спинку правого сиденья, – почти аксиома для тех, кто собрался ехать задним ходом. А слепая зона в области левого заднего крыла? А маленькие задние стекла и широкие стойки на ряде современных моделей? Вывод прост – учитесь ездить по зеркалам. По всем трем! Салонное отрегулируйте так, чтобы в нем был виден весь проем заднего стекла.
Наружные зеркала регулируются так, чтобы хоть немного видеть в них борта автомобиля. Зачем? Классический пример – въезд в бокс задним ходом. Фото показывает: так проще оценить, попадаем или не попадаем в проем
Наружные зеркала регулируются так, чтобы хоть немного видеть в них борта автомобиля. Зачем? Классический пример – въезд в бокс задним ходом. Фото показывает: так проще оценить, попадаем или не попадаем в проем
Не стоит придавать салонному зеркалу «правый уклон» – слепую зону видно в наружное правое зеркало. Кстати, в наружных должны отражаться борта – небольшие фрагменты, как раз такие, чтобы видеть габариты автомобиля, подавая задним ходом.
Парковка вдоль бордюрного камня. Если есть электрорегулировка, опускаем правое зеркало. Глядя в него, ставим автомобиль с минимальным зазором, не касаясь колесами камня.
Парковка вдоль бордюрного камня. Если есть электрорегулировка, опускаем правое зеркало. Глядя в него, ставим автомобиль с минимальным зазором, не касаясь колесами камня.
И конечно, не забывайте о дополнительных возможностях, если зеркало с электрорегулировкой. Например, при парковке вдоль бордюра можно наклонить зеркало так, чтобы видеть заднее колесо или его арку. Будет удобно встать с минимальным зазором, и само колесо не притрете о камень.
Движение задним ходом на паркинге вдоль ряда машин. Здесь вполоборота не проедешь. В левое зеркало прекрасно видно: мимо оранжевой машины протиснемся, а нос красной придется огибать.
Движение задним ходом на паркинге вдоль ряда машин. Здесь вполоборота не проедешь. В левое зеркало прекрасно видно: мимо оранжевой машины протиснемся, а нос красной придется огибать.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня 1531. Три человека погибли в ДТП в Мурманске
- Grandeur и AG – два новых седана Hyundai
- Прыткий пешеход
- Идиотка
- VW GTI Roadster для видеоигры
Новости партнёров
реклама
Если авто сдаёт задним ходом, то можно тупо въехать ему в зад и будет прав тот кто въехал? Это же клондайк для автоподставщиков.
Когда водила едет назад, то он сосредоточен и скорость минимальная... Так что он долбанёт по тормозам прежде, чем подстава к нему подъедет. А там уже по следам от стёкол легко определить, что подстава впилилась в стоящую машину.
Я часто когда езжу на дачу вижу, что многие видя пробку на трассе сдают задним ходом до ближайшей развязки, что бы в другом направлении дальше ехать. Получается, что можно нагло въехать к нему в зад и тем самым его подставить. Вот я и спросил тут людей, про этот случай. А меня уже дураком обзывают, не понимаю, что за люди.
Пример - едешь задом, увидел приближающейся автомобиль - полностью остановился а тот нет, но при этом у въезжающего в зад была техническая возможность остановиться - он будет виноват. Если технической возможности остановиться небыло, и он следовал строго по правилам, то возможно будет виноват здающий задом, так как не оставил вам места для принятия мер.
Естественно, это не абсолютное доказательство, но штрих к портрету.
Элементарные вещи, ей богу.
з.ы. В автошколе учился.
з.ы.ы. Водитель автобуса мне еще и кузовщика нормального посоветовал, спасибо ему.
Настраиваешь зеркала под себя, сохраняешь на кнопку #1.
Опускаешь оба зеркала вниз (чтоб бордюр видеть), сохраняешь на кнопку #2.
- а вот тут соврал автор. В моем правом зеркале, увы, слепая зона таки имеется. Видимо зависит как от модели машины (зеркал) так и от габаритов водителя.
А катался тут на Солярисе. Там зеркала с более широким углом обзора (аля панорма), мертвая зона меньше. Но, по привычке казалось что машина в соседнем ряду ещё далеко, а на самом деле она уже на уровне твоего заднего бампера.
Меня когда-то ездить по зеркалам учил инструктор по конт-аварийке, уже на моей машине через несколько месяцев после того как я сел за руль своей машины)))