6501
12
Владеет ей всё так же Артем Гонгадзе, ему 22 года, он студент МГТУ МАМИ, а так же, как и многие студенты, работает. Желание изменить внешний вид своего автомобиля приходит у многих, Артём – не исключение.
Ему, относительно позапрошлого сезона, захотелось добиться идеального фитмента, а для этого начались поиски широких дисков в 14 диаметре, что достаточно не просто. Но, тот кто ищет, то всегда найдет, задача была выполнена успешно и были куплены оригинальные Schmidt TH-Line, без центральных колпачков, заказывались отдельно из Германии. Резина была выбрана исходя из самого маленького размера на рынке Nankang 155/55/14.
×
Пришло время для внесения изменений в салоне, решено было сделать так же, как на ранних версиях. На протяжении года собирались из разных уголков страны запчасти. Салон от ранних ваз 2105 песочного цвета, деревянный оригинальный руль MOMO Indy, щиток приборов в милях, двухточечные ремни безопасности на заказ из США бежевого цвета фирмы RetroBelt. Так же во внешнем виде изменились: зеркала, установлены от LADA RIVA; полный ранний хром пакет: молдинги водостока крыши, дворники, форсунки омывателя и т.д.; серые бамперы с ранних версий, фары чешские.
О том, какие планы и идеи на автомобиль у Артёма мы узнаем позже, а пока он хочет только ездить и наслаждаться измененным автомобилем. Кстати говоря, он ездил на «Грабли 2» в Белоруссию, где получил звание «Лучший советский проект».
ВАЗ 2107 1999 года
Спек-лист
Аммортизаторы Плаза Спорт
Пружины от Нивы
Регулируемая тяга Панара
Все втулки и резинки заменены на полиуретан
Диски спереди Schmidt TH-line 14×8
Диски сзади Schmidt TH-line 14×8.5
Резина Nankang NS2 155/55 r14
Задние арки разварены
Юбка «Вихур»
Зеркала LADA RIVA
Серые ранние бампера
Полный ранний хром пакет
Ранний бежевый салон от ВАЗ 2105
2-ух точечные ремни Retro Belt
Щиток приборов в милях
Руль MOMO Indy
Спек-лист
Аммортизаторы Плаза Спорт
Пружины от Нивы
Регулируемая тяга Панара
Все втулки и резинки заменены на полиуретан
Диски спереди Schmidt TH-line 14×8
Диски сзади Schmidt TH-line 14×8.5
Резина Nankang NS2 155/55 r14
Задние арки разварены
Юбка «Вихур»
Зеркала LADA RIVA
Серые ранние бампера
Полный ранний хром пакет
Ранний бежевый салон от ВАЗ 2105
2-ух точечные ремни Retro Belt
Щиток приборов в милях
Руль MOMO Indy
Источник:
Ссылки по теме:
- Что не так с этим автомобилем? (3 фото)
- Зверский выхлоп у ВАЗ 2112
- Любителям российского автопрома
- ВАЗ-2102 из Барнаула
- Безумный тюнинг ТАЗа (5 фото)
Я старею?
Впрочем, пусть лучше на это тратит время и деньги. Всё лучше, чем колоться марихуанной и япсти друг дружку в шопу.
А убило что спидометр в милях ;)
В ходе оперативно-профилактического мероприятия было установлено, что большое количество машин эксплуатируются с грубейшими нарушениями. Всего на встречу прибыло порядка 120 машин, состояние многих из них прямо нарушает Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств». В выпускной системе установлены прямоточные глушители, клиренс не соответствует техническим характеристикам модели, установлена нештатная оптика, нет брызговиков. Стекла многих машин (включая передние и лобовые), затянуты светоотражающей пленкой, не соответствующей требованиям ГОСТ.
Два экипажа ДПС встали на выезде с выставочного центра и останавливали всех участников. В ходе проверки документов и технической исправности выезжающих транспортных средств было зафиксировано 16 нарушений ПДД, 11 из которых — за тонировку, один за управление без документов, еще один — за управление автомобилем без государственного регистрационного номера. Кроме того, за неисправность рулевого управления помещены на спецстоянку три ВАЗа.
Особый интерес инспекторов вызвал организатор встречи, 24-летний житель поселка Пелым. Он оказался злостным нарушителем и неплательщиком. За полтора года он привлекался к административной ответственности 31 раз и имеет восемь неоплаченных штрафов. Три из них подпадают под действие ст. 20.25 КоАП РФ «Уклонение от исполнения административного наказания», в связи с чем мировой судья назначил ему четверо суток административного ареста.
P.S. Владелец машину изуродовал, ибо это не тот случай, когда корове идёт седло.
P.P.S. Всякий тюнинг, это прежде всего - научный подход, а не налепление всякой фигни, подрезание всякой фигни и выкидывание/установка всякой фигни.
приборка в милях, фары из чехии? из мордора не пробовал заказывать такие диковенные хрени? аптечка тоже совковая с "родными" антибиотиками?
Раз тюнингуешь под ретро - наоборот добавь рессор на задний мост, будь мужиком!
P.S. "Кстати говоря, он ездил на «Грабли 2» в Белоруссию, где получил звание «Лучший советский проект»." - совсем поехавшие что ли?
П.С по мне так в вазы нужно варить каркас безопасности(кузов ужасно "мягкий"), форсировать двигатель и ставить в круг дисковые тормоза,ну и с подвеской работать( не тупо пиленные пружины от нивы втыкать)это если для себя и езды. но кому как нравится