Продажа Домодедово

По итогам торгов в четверг, 29 января, новым владельцем активов группы «Домодедово» стало ООО «Перспектива», стопроцентная дочерняя структура «Международного аэропорта Шереметьево» (МАШ), сообщили РБК два источника, знакомые с их итогами.

Результаты подтвердили и в ПСБ, выступавшего в роли продавца активов.

Гендиректор МАШ Михаил Василенко после объявления итогов аукциона через пресс-службу аэропорта заявил, что для Шереметьево покупка Домодедово — это «бизнес-проект, направленный на оздоровление важной части Московского авиаузла». Для приобретения группы МАШ использовал собственные денежные средства, без привлечения займов, подчеркнул топ-менеджер.

«Наша позиция прозрачная, ответственная и выверенная. Важно понимать нагрузку, которую несет данный объект. Аэропорт Домодедово — крайне сложный объект с хроническими проблемами, высокими рисками, существенной долговой нагрузкой и убытками», — добавил Василенко.

Структура Шереметьево была одним из двух допущенных к торгам потенциальных покупателей. Кроме нее в них участвовало АО «Московский международный аэропорт», стопроцентная «дочка» «Международного аэропорта Внуково». Сам владелец Внуково — бизнесмен Виталий Ванцев еще до официального объявления о параметрах и условиях продажи летом 2025 года заявил о своей готовности приобрети этот актив: «У нас хороший опыт есть. Поэтому мы готовы взяться за Домодедово».

Продать активы удалось только со второй попытки — первые торги были назначены на 20 января, но были признаны несостоявшимися: единственный претендент — индивидуальный предприниматель Евгений Богатый — не был к ним допущен. Покупателям был предложен лот из 25 компаний холдинга со стартовой ценой 132,265 млрд руб. Но вторая и уже успешная попытка продажи проходила по схеме публичного предложения в формате голландского аукциона, то есть с понижением стоимости (шаг понижения составлял 10% от начальной цены, или 13,2 млрд руб.) до цены отсечения (минимальная цена предложения) — 66,132 млрд руб.

Итоговая стоимость и составила «минимальные» 66,132 млрд руб. «В ходе торгов структура Внуково не пошла на повышение (после достижения цены отсечения)», — уточнил один из источников РБК. Вопрос цены был ключевым для участников, рассказывают собеседники. Шереметьево еще в рамках объявления о своей готовности по участию в новом раунде торгов указывало, что условие его участия — именно голландский формат, позволявший рассчитывать на снижение стоимости. Согласно оценке, которую в декабре 2025 года проводил продавец актива — ПСБ, Домодедово стоило 115 млрд руб. Аэропорт Домодедово стоит не заявленные 130 млрд руб., а 40 млрд руб., заявлял в телеграм-канале бизнесмен Олег Дерипаска. «Убрав в сторону правовые аспекты, как можно пытаться продать то, что стоит 40 млрд руб., за 130 млрд? Кто этот умник, стесняюсь спросить? Это при кредитной ставке 18,5% и курсе 77 руб. за доллар. Как говорится — наш Клондайк слегка подморозило за два последних года…» — иронизировал миллиардер.

Согласно условиям торгов, договор купли-продажи имущества заключается в течение пяти рабочих дней с даты подведения итогов продажи. При уклонении или отказе победителя от заключения договора результаты торгов аннулируются, задаток в размере 26,453 млрд руб. ему не возвращается. Фактическая передача имущества и оформление права собственности на него должны пройти не позднее чем через 30 календарных дней после дня оплаты.

«Продажа аэропорта Домодедово — знаковая сделка для всего российского авиарынка, а также важный этап реализации новой для ПСБ задачи по продаже федерального имущества, — следует из сообщения финансовой организации и «РТС-тендера» (через площадку проводились торги). — Механизм ускоренной приватизации позволяет гибко реагировать на вызовы современной глобальной повестки, и теперь по итогам организованных ПСБ торгов один из крупнейших логистических хабов и стратегически важный инфраструктурный объект перейдет во владение профильной транспортной организации».

В Минтрансе заявили, что удовлетворены результатами торгов. «Для транспортной отрасли имеет большое значение, что к управлению одного из крупнейших отечественных аэропортов приходит опытный собственник. Домодедово на сегодняшний день — это очень сложный участок работы, актив, который имеет большую задолженность, требует значительных финансовых инвестиций и разработки понятной и полезной для граждан стратегии развития. Рассчитываем, что в обозримой перспективе будут решены накопившиеся трудности с инфраструктурой аэропорта. Что в конечном итоге позитивно скажется на развитии авиатранспортной системы всей страны», — сказали в министерстве, добавив, что вместе с Росавиацией готовы поддержать инициативы нового владельца в интересах пассажиров.

В S7, крупнейшей базовой авиакомпании Домодедово, сказали, что уверены в конструктивном взаимодействии с новым владельцем аэропорта. «S7 подтверждает долгосрочные планы по развитию перевозок через Домодедово. Авиакомпания продолжит инвестировать в развитие своей маршрутной сети и в укрепление собственной технической базы на этой ключевой для нас площадке», — отметил представитель перевозчика.

В авиакомпании «Уральские авиалинии» сказали РБК, что «крайне заинтересованы в возрождении былой славы этой воздушной гавани вместе с новым собственником». В компании выразили готовность заниматься новыми проектами с новыми собственниками Домодедово. Руководство перевозчика считает, что у аэропорта «действительно хорошие перспективы».