Более 20 лет жил и работал на Крайнем Севере. Суровый и очень красивый край. В его истории было всякое. И в том числе отметился в тех краях и ГУЛАГ, а вернее ГУЛЖДС ГУЛАГа. (Главное управление лагерей железнодорожного строительства). В конце 40-х и по 1953 год здесь строилась знаменитая трансполярная жд магистраль Салехард-Надым-Игарка. Или как она обозначалась в документах той поры "стройка 501503".
А сейчас её ещё называют "мёртвой дорогой". Взгляните на заглавное фото и поймёте почему. Об этой стройке уже немало написано. Здесь же будет приведён небольшой фрагмент из книги моего друга, надымского писателя-краеведа Вадима Гриценко. И посвящена эта глава теме побегов из лагерей стройки №501.
Учтите, что здесь нет выдумки. В.Гриценко работал только по документам. Эта книга называется "История "мёртвой дороги". Она как и другие работы Вадима Гриценко (например 2-х томник "История Ямальского Севера) из моей домашней библиотеки.
А это сделан скан главы о побегах
И был на строительстве той трассы один з\к-Апполон Николаевич Кондратьев или как его потом называли "Надымский граф".
Как жили заключенные?
По словам Аполлона Николаевича, хорошо. В одном из бараков располагались парикмахерская для зеков и вольнонаемных и сапожная мастерская. В другом — была баня, в третьем — пекарня. В этих-то пустующих бараках впоследствии стали селиться молодые семьи, приехавшие строить город Надым.
Вспоминая о жизни заключенных, Аполлон Николаевич рассказывал:
— Нас почти никто не охранял. Охранники, конечно, присутствовали, но строгого присмотра за каждым не было. Как не было и случаев побега: летом комары загрызут, а зимой — мороз. Да и в какую сторону бежать? Кругом болота. А то, что говорят о якобы построенной на костях заключенных дороге, то это все брехня... Начальник строительства полковник Барабанов отбирал сюда физически здоровых людей. Заботился, чтобы все были накормлены и хорошо одеты. Никто не ходил в рваной одежде. Кормили хорошо. В день заключенному полагалось 300 г мяса, полтора кг хлеба, 220 г крупы, 25 г масла. Платили зарплату. Некоторые могли посылать деньги своим семьям. Зимой выдавали ватные штаны и телогрейки, теплое белье. Обходчикам на линии полагались оленьи дохи. В составе колонны было 1200 заключенных и около ста вольнонаемных.
Источник:
Режим.
Начало стройки было довольно вольготным в плане режима, еще не было особо особых, рецидивистов, и, тем более, блатных. Только малосрочники, 5-6 лет. Солдаты и заключенные жили вместе. Вспоминает сержант В.М. Чумак: «Одевали нас одинаково: что им шубы, шапки, так и нам. Воровства не было совсем. Готовили мы вместе. Только нам 600 грамм хлеба, им полтора кило. Мяса – по триста грамм. Мясо не свежее, в бочках, соленое. Их еще так кормили: прошли триста метров насыпи – сразу спирт, горячие булочки. Работали лопатами и тачками. Это было первые полтора года, после побега со стации Песец спирт отменили, стали одевать хуже. Питаться мы стали отдельно».
Источник:
- Самые большие ушные тоннели в мире
- Парень откусил кусок уха своей жене
- Новые раковины, выращенные из ребер
- Паук жил неделю в голове у певицы
- Незваные гости в ухе пациента
А за срыв сроков строительства, гражданин начальник сам мог телогреечку надеть.