7374
2
Знаменитые Мистрали, которые должны были продать Российской Федерации, и потом отдали Египту от французской компании, принесли ей только одни неприятности.
Причем их об этом уже предупреждали ранее.
Однако французы решили поступить по-своему, и поплатились за это.
Как удалось выяснить специалистам, после продажи, у компании несмотря на то, что появились деньги за контракт возникли репутационные потери.
Фактически ей вручили черную метку.
Остальные компании, которые намеревались работать с данным судопроизводителем решили не заключать с ней контракт.
Практически все партнеры прекратили с ней всяческое сотрудничество.
В условиях жесточайшей конкуренции это все равно, что перестать существовать.
А как всем известно, в этой отрасли конкуренция действительно жесточайшая.
В силу тех факторов, что суммы сделок достаточно весомые, производителей по сути, больше чем заказов, а подобные заказы, как правило могут делать несколько производителей, с незначительными техническими изменениями.
Сейчас у французской судоверфи начались серьезные проблемы, и руководство не знает, как выйти из этой ситуации.
Однако французы решили поступить по-своему, и поплатились за это.
Как удалось выяснить специалистам, после продажи, у компании несмотря на то, что появились деньги за контракт возникли репутационные потери.
Фактически ей вручили черную метку.
Остальные компании, которые намеревались работать с данным судопроизводителем решили не заключать с ней контракт.
Практически все партнеры прекратили с ней всяческое сотрудничество.
В условиях жесточайшей конкуренции это все равно, что перестать существовать.
А как всем известно, в этой отрасли конкуренция действительно жесточайшая.
В силу тех факторов, что суммы сделок достаточно весомые, производителей по сути, больше чем заказов, а подобные заказы, как правило могут делать несколько производителей, с незначительными техническими изменениями.
Сейчас у французской судоверфи начались серьезные проблемы, и руководство не знает, как выйти из этой ситуации.
Неудивительно!
Выросли долги по заработной плате, контрактов новых нет и когда будут никто теперь не знает.
Компанию решили продать.
Однако и продать не получается!
Кому нужна верфь, которая вляпалась в такой скандал и не выполняет свои договора?
Одним словом, не выполнил обязательства перед Россией – пеняй на себя!
Выросли долги по заработной плате, контрактов новых нет и когда будут никто теперь не знает.
Компанию решили продать.
Однако и продать не получается!
Кому нужна верфь, которая вляпалась в такой скандал и не выполняет свои договора?
Одним словом, не выполнил обязательства перед Россией – пеняй на себя!
Еще крутые истории!
- Псевдоуфологическая история, которая потрясла мир. (часть 2)
- Псевдоуфологическая история, которая потрясла мир (часть 3)
- Ушедшая эпоха в рекламе автомобилей
реклама
А это ничего, что верфь-то как раз свою часть контракта выполнила? Что Мистрали не были поставлены заказчику по решению правительства Франции?
Вот на поставки оружия Францией это да, оказало некоторое влияние.
А что до верфи, насколько помню, они на том момент уже были на грани, потому и схватились за рискованный контракт, так что ничего удивительного, если они сейчас закрываются. Таки да, производителей больше чем заказчиков.
Подобный исход ситуации с французской верфью был очевиден. Не думаю, что для французов это стало неожиданностью. Скорее всего, их поставили в ситуацию типа "вилкой в глаз или......". Любое их решение вышло бы для них боком.
И поделом.
Сам наступили на свои грабли.
Вкратце так. Мы с лягушатниками заключили контракт, с нашей стороны судостроительный концерн, с их фирма Alstom, подрядчик французских оборонщиков.
Верфь в Сен-назере принадлежала им на 75%, остальное держала оборонка/гос-во.
Alstom вскоре слил эту верфь, не их профиль, они паровозы делают-напр. Аллегро в России.
Верфь купили строители драккаров из Осло, сами вскоре войдя в огромный судостроительный концерн собакоедов из STX.
STX столько всего мутил, что финансы в прошлом году пошатнулись, и нашу верфь в прошлом году решили продать, лягушатники ее выкупили и теперь хотят перепродать-вроде заинтересовались макаронники, и лягушатники, видя в них хороших партнеров, не против.
Сейчас верфь в подвешенном состоянии-то ли национализация, то ли все это временно, итальянцы не спешат.
как видим, проблемы у них совсем другого рода-не могут определится с владельцем.
С Мистралями на самом деле выиграли практически все: Россия получила все интересующие ее технологии и "сделает лучше", а еще заработает на вертолетах для Египта, Франция поперла наперекор США и получила нового партнера в лице тех же обитателей пирамид, последние заложили этими кораблями основу хоть какого-то своего флота.
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201709061424-anmh.htmhttps://tvzvezda.ru/news/opk/content/201709061424-anmh.htm
По состоянию на февраль этого года, контракта на поставку корабельной версии нет. Наши не хотят продавать в долг, у Египта денег нет, а саудтиты не хотят давать деньги Египту на вертолеты из России. Посмотрим чем закончится.
http://www.vestifinance.ru/articles/97735http://www.vestifinance.ru/articles/97735
В общем по мимо самих корабликов мы выкупили на них всю документацию и должны были 2 корабля ещё данного проекта строить у себя, как понял на Питерских верфях. Так что тут по сути продали бизнес за "так"...
Опять же обидно за саму компанию, она ВЫПОЛНИЛА все обязательства перед нами, а передачу запороло РУКОВОДСТВО страны Фр.Респ.
Примерно таким же манером сдохло предприятие на котором я работал в РФ из-за наших санкционных войн... Мы просто потеряли 2/3 клиентов и поставщиков(занимались подключением к городским сетям), а после начала всей шумихи... Форд и Тойота передумали у нас открывать доп.цеха под Спб, так же было и с другими...
Так что, все вернулось "на круги своя".
Что касаемо "репутационных потерь" - это не для этих людей. Им хоть плюй в глаза все божья роса (с). В крайнем случае переименовали бы верфь, якобы новый хозяин и все. Просто действительно крупных заказов нет, а если есть то их строят в Азии.
вот кстати выдержка из статьи одного оружейного сайта:
...Их производство могло начаться ещё в 2010 году, однако в тот момент действовал контракт, по которому Россия закупала болометрические тепловизоры у французских компаний Thales Catherine-FC и Sagem Matiz. Поэтому внедрение отечественной разработки оттягивалось. Но, как говорится, нет худа без добра: из-за введения санкций поставки прекратились, и отечественная матрица поступила в войска.
По словам военных экспертов, она не только не проигрывает западным аналогам, но и во многом превосходит их: если прицел Эсса на базе французского тепловизора мог обнаружить и распознать цель на дистанции до 4 км и приводился в рабочее состояние в течение 5 минут, то отечественная Рогатка видит бронетехнику или ростовую фигуру человека на расстояниях от 2 до 9 км и начинает работать через 30 секунд после запуска.
Ещё одним плюсом отечественного тепловизора является то, что это целый комплекс, который помогает не только обнаруживать цели в условиях плохой видимости и наводить на них оружие, но и обеспечит водителю возможность видеть дорогу.
Так что да здравствуют санкции! Без них бы наши военные долго ещё не чесались
И подобную истину должны усвоить ВСЕ! От международных компаний, до плиточника-гастарбайтера! (Что интересно - последние эту истину усваивают гораздо быстрее!)