6805
3
Экспериментальный космический корабль Starhopper загорелся во время предварительного включения и проверки двигателя Raptor непосредственно перед началом его короткого полета. Это откладывает испытания прототипа «звездолета» компании SpaceX на неопределенный срок.
Возникает резонный вопрос — почему Маск решил, что если он запулил на ракете куда-то мимо цели выпотрошенный кузов электромобиля, то теперь он сразу может строить звездолет для полета с людьми?
Маск уже в прошлом году должен был улететь на Марс. И что? И ничего — «испытания прототипа звездолета компании SpaceX откладывается на неопределенный срок.» А потому что не надо ставить телегу впереди лошади.
Маск уже строил звездолет из фольги. К сожалению для Маска, его сдуло ветром. Но для инвесторов информационный шум прошел как надо.
Только недавно вроде бы как выяснили, почему взорвался на тестовых испытаниях Crew Dragon. Теперь его будут дорабатывать, испытывать и пробовать пилотируемый полет к МКС. Это в любом случае первая ступенька, и ее надо пройти. Однако, как я уже говорил, Маск обещал уже в прошлом году всем Марс. Зачем? Хайп и пиар…
Маск уже в прошлом году должен был улететь на Марс. И что? И ничего — «испытания прототипа звездолета компании SpaceX откладывается на неопределенный срок.» А потому что не надо ставить телегу впереди лошади.
Маск уже строил звездолет из фольги. К сожалению для Маска, его сдуло ветром. Но для инвесторов информационный шум прошел как надо.
Только недавно вроде бы как выяснили, почему взорвался на тестовых испытаниях Crew Dragon. Теперь его будут дорабатывать, испытывать и пробовать пилотируемый полет к МКС. Это в любом случае первая ступенька, и ее надо пройти. Однако, как я уже говорил, Маск обещал уже в прошлом году всем Марс. Зачем? Хайп и пиар…
Как только на горизонте нет каких-то громких событий от Маска, он строит что-то «лишь бы построить», показывает фантастическую презентацию с собой в главной роли, и рассказывает, что нас ждет огромный прорыв на следующий год, хотя нормальные люди понимают, что для этого нужны десятилетия.
Делаются ли так технологические прорывы и научные достижения? Смешной вопрос.
Три года назад Илон Маск рассказал миру о своих масштабных планах по освоению красной планеты, в рамках которых предприниматель планирует создать сверхтяжелую ракету и «армию» из тысячи многократно используемых межпланетных кораблей. Как мечтает бизнесмен, они доставят к концу столетия на Марс около миллиона людей.
Позже Маск опубликовал детальное описание планов по постройке «флотилии» из тяжелых ракет BFR в одном из рецензируемых научных журналов. Эти идеи вызвали массу критики со стороны научного сообщества. В соответствии с этими планами Маска, ракета будет состоять из двух частей. Первым будет ускорительный блок, объединяющий в себе силы сразу нескольких сверхмощных двигателей Raptor, аналогов ускорителей сверхтяжелой ракеты Saturn V программы «Аполлон». Вторая часть BFR включает в себя верхнюю ступень и сам пилотируемый корабль, способный поддерживать жизни нескольких сот человек.
И та, и другая часть BFR разрабатываются одновременно – двигатели собираются и тестируются на Земле, а пилотируемая часть будет скоро построена и выведена в околоземное пространство при помощи уже существующих двигателей, созданных SpaceX для ракеты Falcon Heavy. Позже сам корабль получил официальное название Starship, а нижняя ступень — Super Heavy.
Несмотря на скепсис научного и инженерного сообщества, SpaceX активно разрабатывает компоненты «звездолета», и за последние несколько месяцев ее сотрудники уже провели несколько стендовых испытаний Raptor и «корабля» Starhopper, упрощенного макета пилотируемой части Starship.
Качество исполнения этого клоунского агрегата вы можете оценить на фото:
Делаются ли так технологические прорывы и научные достижения? Смешной вопрос.
Три года назад Илон Маск рассказал миру о своих масштабных планах по освоению красной планеты, в рамках которых предприниматель планирует создать сверхтяжелую ракету и «армию» из тысячи многократно используемых межпланетных кораблей. Как мечтает бизнесмен, они доставят к концу столетия на Марс около миллиона людей.
Позже Маск опубликовал детальное описание планов по постройке «флотилии» из тяжелых ракет BFR в одном из рецензируемых научных журналов. Эти идеи вызвали массу критики со стороны научного сообщества. В соответствии с этими планами Маска, ракета будет состоять из двух частей. Первым будет ускорительный блок, объединяющий в себе силы сразу нескольких сверхмощных двигателей Raptor, аналогов ускорителей сверхтяжелой ракеты Saturn V программы «Аполлон». Вторая часть BFR включает в себя верхнюю ступень и сам пилотируемый корабль, способный поддерживать жизни нескольких сот человек.
И та, и другая часть BFR разрабатываются одновременно – двигатели собираются и тестируются на Земле, а пилотируемая часть будет скоро построена и выведена в околоземное пространство при помощи уже существующих двигателей, созданных SpaceX для ракеты Falcon Heavy. Позже сам корабль получил официальное название Starship, а нижняя ступень — Super Heavy.
Несмотря на скепсис научного и инженерного сообщества, SpaceX активно разрабатывает компоненты «звездолета», и за последние несколько месяцев ее сотрудники уже провели несколько стендовых испытаний Raptor и «корабля» Starhopper, упрощенного макета пилотируемой части Starship.
Качество исполнения этого клоунского агрегата вы можете оценить на фото:
Особенно меня умиляет кое-как проложенный по стойке шасси в пластмассовой гофре из Леруа какой-то кабель, заходящий в двигательный отсек по-простому через край. Равшан и Джамшут одобряют такой монтаж.
Сегодня SpaceX планировал впервые отправить этот прототип в свободный полет, позволив ему подняться на высоту в 20 метров, прежде чем экспериментальная версия двигателя Raptor будет отключена.
Этот двигатель, шестой по счету, уже якобы прошел несколько стендовых испытаний в конце июня и в начале июля. Однако при включении он загорелся. Видимо, подвела мятая алюминиевая фольга, из которой Илон Маск делает обшивку своих макетов.
Странно даже — ведь на Луну сделанные из такой фольги Аполлоны успешно летали. Или нет?
Впрочем, хомячки уверены — если Маск может так красиво бахнуть, то он может всё!
Сегодня SpaceX планировал впервые отправить этот прототип в свободный полет, позволив ему подняться на высоту в 20 метров, прежде чем экспериментальная версия двигателя Raptor будет отключена.
Этот двигатель, шестой по счету, уже якобы прошел несколько стендовых испытаний в конце июня и в начале июля. Однако при включении он загорелся. Видимо, подвела мятая алюминиевая фольга, из которой Илон Маск делает обшивку своих макетов.
Странно даже — ведь на Луну сделанные из такой фольги Аполлоны успешно летали. Или нет?
Впрочем, хомячки уверены — если Маск может так красиво бахнуть, то он может всё!
Источник:
Ссылки по теме:
- Люди и вещи, которые нас удивили
- 8 доказательств того, что будущее уже наступило
- На Марсе заметили парящий объект, и уфологи тут же заявили, что это птица
- 10 изобретений русских ученых, без которых не представить современный мир
- Внешность обманчива: 25 несъедобных вещей, которые выглядят аппетитно
Вот как только Маск запустил авто в космос,вот истерики-то было, на Роскосмосе оттаптывались рьяно. Миллион постов о гениальности Маска и США.
И вот крах Маска..... И тишина.... Могильная. Где-то на задворках новостей мелкими буквами.
Фото сделанные на следующий день.
2. Бетонный куб было бы очень неплохо. Желательно чтоб он еще весил около 20 тонн. А вот у Blue Origin фантазии никакой, потому никто и не знает, что они какие то там капсулы испытали и какие-то полеты успешно осуществили.
3. Это замечательно, но Джири Хирш критикует еще и VW, Kia, Mazda, Infiniti, это помимо всеми любимой Tesla Motors.
Наверное тех, которые перечислены выше.
Боинг не пользуется протекционизмом в плане гражданских лайнеров ? Вот совсем честно там все в конкуренции с Бомбардье ?
Явно не чисто. Надо жаловаться в комиссию. Можно даже в ту же. Пусть она напишет, что нарушений нет.
"Технологии разработанные на деньги НАСА разве не перетекают в тот же Боинг или компанию Безоса ?"
Как и в SpaceX? Наверное передают. Не продавать же их в самом деле. Это же негативно скажется на стоимости запусков.
Если говорить о LC39A, то еще раз повторяю он не использовался (ибо Арес 1 отменили) и обходился налогоплательщику в 1 млн. $ в год. Сейчас содержание площадки целиков задача SpaceX.
2. И чем бетонный куб на НОО лучше ?
Касаемо Blue Origin. Кто хотел, тот наблюдал пуски New Shepard. Но суборбитальные прыжки, давно проблем не представляют.
3. Уууу...как он сильно критикует :)
The new Sportage features advanced driver assistance technologies, including rear cross traffic alerts, automatic emergency braking when sensors detect a potential collision with another vehicle or pedestrian, a lane-departure warning system and blind-spot detection.
2. Технологии передаются бесплатно, т.к разработанны на деньги налогоплательщиков
Заходим на https://spinoff.nasa.gov/https://spinoff.nasa.gov/
И видим
Welcome to the home page of Spinoff, NASA’s premier publication. Each year, Spinoff highlights NASA technologies that are benefiting life on Earth in the form of commercial products. We’ve profiled nearly 2,000 spinoffs since the publication began in 1976 there’s more space in your life than you think!
Похвальная практика, не держать все под сукном, а передавать коммерческим компаниям. Она кстати, вызывает раздражение у отдельных товарищей
2. Просто бетонный куб, наверное, только хуже. А вот бетонный куб весом около 20 тонн была бы лучше. В любом случае прямая трансляция движения бетонного куба в космосе, наврядли, бы вызвала такой интерес. Те кто хотел наблюдал и за этим и за тем. Первых почему-то, значительно, больше. Топ новость дня и недели. С чем это связано - непонятно. Наверняка с отсутствием фантазии у Безеса.
3. Уууу... как он сильно критикует VW за выбросы.
1. Почему именно с двойки ума не приложу. Почему этот с двойки другие с тройки вроде как понятно. В любом случае, обязательно поинтересуюсь на досуге. Непонятно только к чему это? К тому, что в условиях свободной и рыночной экономике есть более свободные и менее рыночные игроки? Так этого же не может быть. Так или иначе космосом же занимаются очень частные и очень прибыльные компании.
2. С чего вдруг то раздражение? Ну не с того же, что на деньги налогоплательщиков помогают прибыльным коммерческим компаниям, да и не абы каким? Это же было бы странно. С другой стороны, не будет же коммерческая SpaceX начинать с запуска искусственного спутника. В каком же году тогда земляне увидят бесплатный спутниковый интернет Илона Петриковича? И продать из под сукна тоже не выход. Отсюда такая "похвальная практика" весьма типичная для свободного рынка, конкуренции, прибыльных частных компаний ну и всё такое.
А Маск потихоньку делает дела и проекты. Да, с шумом и оглаской, но без клоунады сегодня денег не нароешь. Мир такой.
Испытания прошли неудачно. Но в СССР, например, не докладывали о всех неудачных испытаниях. Незачем это было. Ресурсы страны были настолько огромны, что можно было провести 100 неудачных испытаний перед удачными, и доложить только об удачах. SpaceX же - очень публичная компания и каждый их косяк тут же обсуждается в сети. Дайте время. Советская космическая программа со всеми существующими на данный момент отлаженными технологиями - это тоже продукт большого количества проб и ошибок. Просто про провалы тогда было не принято говорить, а из за отсутствия публичности - никто, кроме узкого круга специалистов, про фейлы них и не знал.
Этот процесс (проб и неудач) никто бы не хотел афишировать. Но некоторые его скрывают и показывают только конечный результат, а некоторые показывают весь процесс разработки целиком.
Однако, по поводу "кабеля в пластиковой гофре из Леруа" я бы не стал смеяться. Если смотреть внимательно старты ракет (двигатели крупным планом) то на заднем фоне слышен голос оператора, со всякими там "продувка, предварительная, промежуточная..." а на картинке видно, как из пламени вываливаются те самые, горящие, кабели. Уж не знаю точно, для чего они там - то ли "внешнее зажигание", то ли датчики пуска какие-то одноразовые, то ли еще что - но вываливаются точно. И не факт, что их надо было делать бронированными и огнестойкими ибо огонь все равно может повредить, а с учетом изготовления и последующих проверок - проще и дешевле сделать одноразовый, сгорающий, кабель - можно вообще без гофры :). Кстати, эта же экономика касается "многоразовых" ступеней маска. Но об этом уже много говорили, надоело.
Жалко. что сгорел, а то бы еще облегчил кошельки инвесторов.
Вид взлетающий агрох..ной хренобобины реально завораживает и мотивирует. А инвесторы они как дети ведутся хорошо......
Добыча сланцевой нефти в США возрастет в июне 2019 года на 83 тыс. б/с по сравнению с маем, прогнозирует Управление энергетической информации (EIA) Минэнерго страны. По его данным, совокупное производство составит 8,495 млн б/с. Самое большое увеличение добычи в июне ожидается на бассейне Permian на 56 тыс. баррелей, до 4,173 млн б/с. На Bakken производство повысится на 16 тыс. баррелей, до 1,42 млн б/с, на Niobrara на 14 тыс., до 752 тыс. б/с, а на Appalachia на 4 тыс., до 133 тыс. б/с. На Haynesville, прогнозирует EIA, добыча нефти останется на уровне в 43 тыс. б/с. При этом на бассейне Anadarko предполагается снижение производства на 6 тыс., до 548 тыс. б/с, а на Eagle Ford на 1 тыс., до 1,426 млн б/с.
EIA ожидает также роста добычи газа на этих месторождениях в июне на 943 млн кубических футов до 80,663 млрд кубических футов в сутки. Оценка добычи газа в мае составляет 79,72 млрд кубических футов в день.
В 2018 году США поставили абсолютный рекорд добычи нефти, превысив предыдущие рекордные показатели 1970 года. Годовой объем добычи нефти в США составил 10,96 млн б/с, на 1,6 млн б/с (17%) выше, чем в 2017 году. По прогнозам EIA, производство нефти продолжит расти в 2019 и 2020 годах, достигнув среднего показателя в 12,3 млн б/с и 13 млн б/с соответственно.