13129
4
По социальным сетям уже пошли гулять фоточки, где резко погрустневший предприниматель Илон Рив Маск в тоскливом одиночестве размышляет о тщете всего сущего. Фирменная, почти голливудская улыбка сама собой исчезла с его лица после того, как по всему миру со скоростью света стала распространяться ошеломляющая новость о появлении на глобальном рынке электрокаров нового мощного конкурента.
Конечно, именно это обстоятельство, а вовсе не колоссальные долги Tesla Inc. заставили печалиться неунывающего бизнесмена, которого многие совершенно искренне считают аферистом и пройдохой. Но тут, похоже, нашла коса на камень.
Собственно, пиар-ход российского концерна «Калашников», прежде известного лишь в качестве производителя дешёвого и надёжного автомата АК-47, удался на славу. О презентованном им инновационном электрокаре сообщили многие ведущие мировые СМИ.
Собственно, пиар-ход российского концерна «Калашников», прежде известного лишь в качестве производителя дешёвого и надёжного автомата АК-47, удался на славу. О презентованном им инновационном электрокаре сообщили многие ведущие мировые СМИ.
По заявлениям представителей концерна, этот конверсионный вариант советского ИЖ 2125 «Комби» с электродвигателем 220 кВт и неизвестной ёмкости аккумулятором будет способен проехать 350 км на одной зарядке и ускоряться от 0 до 100 км/ч за 6 секунд. «Мы говорим о конкуренции именно с Теслой, потому что в настоящее время это успешный проект в области электромобилей. Мы ожидаем, что, по крайней мере, будем их не хуже», — заявила директор по коммуникациям София Иванова.
И Маск, естественно, дрогнул…
Впрочем, от такой наглости российского оружейного концерна обалдели многие. Отечественные пользователи соцсетей надорвали животы от смеха, состязаясь в остроумных комментариях к фотографиям русского убийцы «Теслы». Но это они зря.
Во-первых, как уже сказано, свои пять минут славы в мировых новостях «Калашников» таки получил — совершенно бесплатно.
А во-вторых, как ни странно, он попал в тренд.
И Маск, естественно, дрогнул…
Впрочем, от такой наглости российского оружейного концерна обалдели многие. Отечественные пользователи соцсетей надорвали животы от смеха, состязаясь в остроумных комментариях к фотографиям русского убийцы «Теслы». Но это они зря.
Во-первых, как уже сказано, свои пять минут славы в мировых новостях «Калашников» таки получил — совершенно бесплатно.
А во-вторых, как ни странно, он попал в тренд.
Потому что именно сейчас формируется мода на электромобили в ретрокорпусах. На снимке, например, новенький Jaguar E-type Zero, полностью электрифицированный. И он тоже способен разгоняться до 100 км/ч за 6 секунд. Точнее, даже за 5,5. Работоспособный экземпляр этой машины был задействован на шумной свадьбе британского принца Гарри с американской актрисой Меган Маркл.
О выпуске подобных прототипов, где стиль ретро сочетается с электрической начинкой, заявили ещё несколько известных фирм. Так что это действительно тренд.
И он вполне чётко показывает, что главными потребителями электромобилей, по крайней мере, в развитых странах, сейчас выступают гики и фрики. С деньгами, разумеется. То есть, основная конкуренция сосредотачивается в узкой нише городского вышесреднего класса. В силу этого обстоятельства борьба за потребительские кошельки обещает быть жёсткой.
А снизу уже наступает Китай, уже ставший мировым лидером по общему объёму выпуска электрокаров, главным образом, недорогих и доступных (хотя и не слишком презентабельных).
Быть может, именно поэтому так погрустнел Илон Маск?
О выпуске подобных прототипов, где стиль ретро сочетается с электрической начинкой, заявили ещё несколько известных фирм. Так что это действительно тренд.
И он вполне чётко показывает, что главными потребителями электромобилей, по крайней мере, в развитых странах, сейчас выступают гики и фрики. С деньгами, разумеется. То есть, основная конкуренция сосредотачивается в узкой нише городского вышесреднего класса. В силу этого обстоятельства борьба за потребительские кошельки обещает быть жёсткой.
А снизу уже наступает Китай, уже ставший мировым лидером по общему объёму выпуска электрокаров, главным образом, недорогих и доступных (хотя и не слишком презентабельных).
Быть может, именно поэтому так погрустнел Илон Маск?
Источник:
Ссылки по теме:
- Любовь, деньги и смерть: сцены кровавых убийств в Нью-Йорке столетней давности
- Физики спорят, или Кто успел, тот и запатентовал
- Еще один маньяк из одноэтажной Америки
- Дела семейные: муж и жена, которые пытали и убивали вместе
- Марсианам не разрешат грустить, и придётся отказаться от секса
может, что-то и получится коммерчески успешное...
Мне кажется что проекты дизайнил один и тот же человек либо эта вообще та же машина до превращения в электромобиль..
А то у нас вечно какую то футуристичную дичь-концепт показывают и всё.
Где Ё-мобиль? Где трамвай-робокоп?
Опять же... какого хрена было брать такой yёбuщный корпус и красить под эмалированное ведро, ещё и оптику прикрутив самую неподходящую по внешнему виду...
Для примера тюнинга авто от любителей:
Стенд, Карл!!! Т.е. экспериментируют, строят, пробуют. Кузов и его дизайн вторичен, надо сначала выяснить работоспособность начинки.
Запас хода в 300-350 км достаточно для ежедневных поездок. Вопрос в зарядке.... Думаю практичнее будет смотреть в сторону гибрида. Но поскольку вопрос именно в батареях, то вектор работ одинаковый.
С Теслой они конкурировать собрались... для гиков с деньгами.... узкая ниша.... Вы когда для людей начнете делать авто за сносные деньги????!!!!!
Только на расположение приборов на торпеде.
* Методика быстрой зарядки
* Система защиты АКБ от перезаряда
* Аккумуляторная батарея с защитой ячеек
* Система управления двухмоторным электроприводом электромобиля
* Оптимизированный режим работы АКБ электротранспортного средства, позволяющий продлить жизненный цикл ячеек
* Обнаружение токовой перегрузки в группе АКБ
* Определение внештатного события в АКБ в процессе заряда
* Преднамеренный саморазряд высоковольтной АКБ
* Система управления полноприводным электромобилем
* Быстрый заряд при низкой температуре
* Технология сборки аккумуляторной батареи
* Ячейка с высокоэффективной вентиляцией
я бы скинул ссылки, но у меня, видите ли, кармы маловато
patents.justia.com/company/tesla
Ситуация, когда патентуется ПРОТОТИП несуществующего предмета - потому что запатентовали расположение планируемых блоков (или закругленных углов у телефона)- реален, недавно так запатентовали расположение элементов у несуществующей портативной термоядерной установки.
Так вот первый же патент в списке -
1.Renewable energy power generation systems
Третий -
3.ELECTRIC VEHICLE BATTERY PACK
Я не буду цитировать и переводить весь текст, но суть в том, что патентуемое там существовало ДО появления компании Тесла, речь идет о конкретной раскладке, чтобы условно Китайский greatwall не сделал полную копию 1в1.
Технологических новшеств там нет.
Извиняюсь, если разочаровал.
Вы можете взять обычную лесопилку, расположить элементы так, как никто не располагал - и запатентовать.
Вот прямо "тут склад, там два таджика с пилой, там дрова, красивенькой буквой Г стоят."
Это уникальное расположение и будет охраняться патентом.
Даже если технологически вы ничего нового не создали и там два таджика с пилой - патент будет охранять именно расположение.
Анальгин всегда в таком стиле пишет.
А китаёзы давно делают электрокары лучше теслы.
Но в долгих поездках этот недостаток нас настигнет. Как вариант сделать рога как у троллейбусов, и по всем дорогам будут ездить маленькие, частные троллейбусы.
Ждем удешевления технологии, вероятно электромобили подгребут под себя всё, но вот хватит-ли времени нам, что-б успеть такое увидеть?
Судя по всему он великолепен в личном плане, как Стив Джобс, продать дизайн за дорого.
тока вот Калашникова впредь нормально пиши.