4275
18
1
В Германии, в нескольких десятках километров от Берлина, прямо посреди поля мы обнаружили… Ил-62 бывшей немецкой авиакомпании «Интерфлюг» («Interflug»).
Ил-62 (по кодификации НАТО: Classic — «классический») — первый советский реактивный пассажирский самолёт межконтинентальной дальности, разработан в ОКБ им. Ильюшина в 1960 году с учётом мировых требований к воздушным судам такого класса для замены самолётов Ту-114. Относится к категории реактивных пассажирских самолётов «второго поколения». Первый полёт совершил 3 января 1963 года. В эксплуатации с 1967 года. Производился серийно в 1966—1995 годах. Всего было выпущено 289 самолёта (с прототипами). Треть всех выпущенных машин поставлялась на экспорт в социалистические страны, в первую очередь на Кубу.
Имя «Леди Агнес» (Lady Agnes) дали самолёту уже после его приземления на лётном поле «Отто-Лилиентал» в Штёльн/Ринов в честь жены пионера авиации Отто Лилиенталя.
Салон самолёта поделен на две части, раньше это были первый и второй классы, сейчас на их месте музей и зал, который служит ЗАГСом.
Сначала мы прошли в салон второго класса, кресла здесь развёрнуты задом наперёд, из-за того, что в хвостовой части расположен стол со стульями для бракосочетаний и телевизор, по которому показывают документальный фильм про историю аэродрома «Отто-Лилиенталь», инженера и, конечно же, о знаменитом приземлении «Илюшина» (Так в тексте).
Ссылки по теме:
- Прощай, Air Berlin! Как провожали и встречали последний рейс одной из крупнейших немецких авиакомпаний
- Поражение "Победы": как соцсети втоптали в грязь маркетологов лоукостера
- Самые безумные фотографии, сделанные пассажирами в самолетах
- Пилот легкомоторного самолета в последний момент запустил отказавший двигатель
- Как выглядел бизнес-класс швейцарской авиакомпании Swissair в 60-е
Новости партнёров
реклама
Такую махину да на поле... Невероятно.
А это: Из ИЛ-62 в 1989 году в Германии решили сделать музей, чтобы уменьшить расходы на место вечной стоянки самолет прибыл своим ходом.
Блин, крепкий самолет, раз на грунт смог сесть... А как глайдирует...
Ну видео, качество конечно никакое, но есть информация в начале ролика.
Сесть на грунт не сложно, если он более менее твёрдый. Главное что-бы самолёт потом в него не ушёл.