37466
6
Метро в России строят только в городах-миллионниках. Но, хотя до такого статуса доросли уже 15 городов, настоящее метро действует только в семи из них. И каждый российский метрополитен − в чем-то «самый-самый».
Самый старый и самый большой ― в Москве
Столичный метрополитен ― первая подземка в нашей стране. Кировско-Фрунзенская (а сегодня Сокольническая) линия с 13 станциями открылась в 1935 году. Сегодня Московский метрополитен − гигантский подземный город. В нем 196 станций, 12 линий, 325 км путей, 30 пересадочных узлов, 704 эскалатора. Ежедневно 10 тысяч поездов перевозят более 8 миллионов пассажиров.
Самый глубокий ― в Петербурге
Петербургский метрополитен ― второй в России по старшинству и величине. Он открыт в 1955 году. В нем 67 станций, пять линий, 113 км путей, семь пересадок и 255 эскалаторов. Почти все станции − глубокого заложения, то есть находятся в 22-86 метрах от поверхности земли. А некоторые тоннели проложены на глубине 95-100 метров!
×
Самый мелкий ― в Нижнем Новгороде
Одна из станций Нижегородского метрополитена наземная, а остальные находятся на глубине не более 20 метров. Реку поезда пересекают по метромосту. Первые станции открылись осенью 1985 года, сейчас метрополитен состоит из двух линий с 14 станциями и одной пересадкой.
Самый экстремальный ― в Новосибирске
Это единственный метрополитен за Уралом, в Сибири. В этой части страны весьма суровые зимы: даже среднегодовая температура может опускаться ниже нуля. Поэтому строителям подземки в Новосибирске постоянно приходится бороться с отрицательными температурами. А еще именно здесь находится самый длинный в мире метромост: он тянется через Обь на 2145 метров.
Самый короткий ― в Самаре
Длина единственной линии Самарского метрополитена, открытого в 1987 году, − всего 10,3 км. Она связывает девять станций, между ними курсируют метропоезда по четыре вагона. Интервал между поездами − от семи до девяти минут, зато дорога от первой до последней станции занимает всего двадцать минут.
Первый на Урале – в Екатеринбурге
По размерам Екатеринбургский метрополитен немногим отличается от Самарского: одна линия длиной 12,7 км и девять станций. Но горожане его любят, и метро, открытое в 1991 году, сейчас перевозит около 200 тысяч пассажиров в день.
Самый новый и безопасный ― в Казани
Казанский метрополитен ― пока единственная подземка, которая открылась в России после распада СССР. Первых пассажиров это метро приняло в 2005-м, в год празднования тысячелетия Казани. Современная комплексная система безопасности − гордость Казанского метрополитена. Здесь пассажиры проходят к поездам под контролем металлоопределителей, электронных сканеров и видеокамер.
P.S. Если я вдруг упустила какой-либо из метрополитенов, пишите в кмментариях
P.P.S. И да, умоляю, не пишите, что я забыла про Омский метрополитен :D
Ссылки по теме:
- Бомбёжный пост про Липецк
- С апреля Россию ждут новые законы, сборы, пенсии и ПДД
- "Это одно из самых красивых метро в мире": Московский метрополитен глазами французского фотографа
- Над тобой все ржут, а мной все восхищаются! Богиня метрополитена спорит с простой смертной
- Осторожно, двери закрываются: следующая станция - Стокгольм
реклама
Самый короткий в Самаре, 10 станций.
Но в Екатеринбурге при этом 9 станций.
А в Екатеринбурге - 9 станций (перспективные линии только в перспективе)
А вообще самый короткий Метрополитен в Омске!!!
В Екате всё ж было проще - город, почти равнинный.
А В Перми перепады высот по левому берегу (центральная часть и прилегающие самые густонаселённые районы) местами 100 и более метров. И - граниты. И много подземной воды.
Выкрутились запустив "городскую электричку". Вполне вариант.
100 км вдоль Камы (в основном по краю центра и густонаселённых районов). За полтора часа реально, без пробок.