2841
3
В наше время канцелярская скрепка является самым обычным предметом. А вот в столице Норвегии Осло скрепке установлен пятиметровый памятник. Так благодарные норвежцы решили увековечить предмет, который был изобретен их земляком Йоханном Валером.
Канцелярские работники всегда ломали голову над вопросом: как соединить между собой бумажные листы, чтобы он не рассыпались? Долгое время для этого использовали булавки, что было неудобно и травмоопасно.
В конце XIX века норвежский математик Йоханн Валер предложил использовать для этих целей изогнутую проволоку. Для получения патента Валеру пришлось даже отправиться в Германию, так как на его родине еще не было закона об авторском праве. В 1901 году Йоханн Валер получил документ, удостоверяющий, что он является изобретателем «палеоскрепки».
Право на изготовление скрепок Валер продал компании «Gem Manufacturing», которая вскоре начала выпускать скрепки миллионными тиражами. Многие изобретатели в то время предлагали устройства для скрепки бумаг, но именно способ, предложенный норвежцем, был признан оптимальным.
В то время существовал стандарт: на изготовление одной скрепки уходило 8 сантиметров проволоки. Позднее появились скрепки самых разных форм и размеров.
В изготовлении канцелярских скрепок используется как черный металл так и цветной. Скрепки изготовленные из железа, чаще всего покрывают тонким слоем никеля. Это делается для того, чтобы скрепки не ржавели и не портили бумагу. В настоящее время большой популярностью пользуются пластмассовые скрепки.
Изобретение Йоханна Валера использовалось норвежцами во время Второй мировой войны: когда страна оказалась в оккупации, фашисты запретили использовать национальную символику. Тогда норвежцы начали крепить на одежде скрепки, как символ национальной гордости.
Право на изготовление скрепок Валер продал компании «Gem Manufacturing», которая вскоре начала выпускать скрепки миллионными тиражами. Многие изобретатели в то время предлагали устройства для скрепки бумаг, но именно способ, предложенный норвежцем, был признан оптимальным.
В то время существовал стандарт: на изготовление одной скрепки уходило 8 сантиметров проволоки. Позднее появились скрепки самых разных форм и размеров.
В изготовлении канцелярских скрепок используется как черный металл так и цветной. Скрепки изготовленные из железа, чаще всего покрывают тонким слоем никеля. Это делается для того, чтобы скрепки не ржавели и не портили бумагу. В настоящее время большой популярностью пользуются пластмассовые скрепки.
Изобретение Йоханна Валера использовалось норвежцами во время Второй мировой войны: когда страна оказалась в оккупации, фашисты запретили использовать национальную символику. Тогда норвежцы начали крепить на одежде скрепки, как символ национальной гордости.
В начале статьи уже упоминалось о том, что в Норвегии есть пятиметровый памятник в виде скрепки. Но в уральском городе Миассе монумент куда более внушительный - здесь высота скрепки более 9 метров. Сооружение внесено в Книгу рекордов Гиннесса.
А вот 40 жителей Сингапура попали в Книгу рекордов за то, что смогли за 20 часов собрать из скрепок цепь, длина которой составила 15 километров и 20 метров.
Впервые над идеей создания скрепки Йоханн Валер задумался в 1899 году. Через 100 лет в Норвегии отметили юбилей скрепки и даже выпустили по этому поводу почтовую марку.
Кстати, сам изобретатель в конце XIX века испытывал серьезные проблемы с деньгами. Случайно увидев кусок металлической проволоки, он решил поэкспериментировать с ней, чтобы улучшить свои финансовые дела.
А вот 40 жителей Сингапура попали в Книгу рекордов за то, что смогли за 20 часов собрать из скрепок цепь, длина которой составила 15 километров и 20 метров.
Впервые над идеей создания скрепки Йоханн Валер задумался в 1899 году. Через 100 лет в Норвегии отметили юбилей скрепки и даже выпустили по этому поводу почтовую марку.
Кстати, сам изобретатель в конце XIX века испытывал серьезные проблемы с деньгами. Случайно увидев кусок металлической проволоки, он решил поэкспериментировать с ней, чтобы улучшить свои финансовые дела.
Новости партнёров
реклама
Так-же было с колесом - вроде было всегда а у индейцев америки его не было.