FISHKINET
Жутко дорого. Свежие идиотизмы из мира высокой моды (30 фото) Жутко дорого. Свежие идиотизмы из мира высокой моды (30 фото) Обледенение судов, или как влажный ледяной ветер топит корабли Обледенение судов, или как влажный ледяной ветер топит корабли Картинки с надписями для настроения Картинки с надписями для настроения Феномен цыганских погребений - зарытые дома и сокровища Феномен цыганских погребений - зарытые дома и сокровища Обезображенного кота посчитали слепым, но он открыл свои потрясающие глазки Обезображенного кота посчитали слепым, но он открыл свои... Первый советский хакер довел «АвтоВАЗ» до миллионного убытка одной дискетой Первый советский хакер довел «АвтоВАЗ» до миллионного убытка одной... Слуги народа или народ для них слуги? Слуги народа или народ для них слуги? Как работает якорь Как работает якорь Настоящий ас: китайский продавец отлично прорекламировал свой товар Настоящий ас: китайский продавец отлично прорекламировал свой товар Личный опыт: как я работала в «Яндекс.Еде» Личный опыт: как я работала в «Яндекс.Еде» Как юный мексиканец спасает женщин от рака молочной железы Как юный мексиканец спасает женщин от рака молочной железы Актеры СССР, которые снимались чаще всего Актеры СССР, которые снимались чаще всего Привычки, которые действуют на окружающих как красная тряпка на быка Привычки, которые действуют на окружающих как красная тряпка на быка Ностальгия о невиданном: первые электронные приборные панели Ностальгия о невиданном: первые электронные приборные панели Чтение скороговорок на казахском звучит как дизельный двигатель, который пытаются завести на морозе Чтение скороговорок на казахском звучит как дизельный двигатель,... Маленькие тайны всемирно известных достопримечательностей Маленькие тайны всемирно известных достопримечательностей Кавказский секрет приготовления шашлыка - вкуснее я и не пробовал Кавказский секрет приготовления шашлыка - вкуснее я и не пробовал "Шли убивать": как петербуржец защитился от уголовников и попал под статью "Шли убивать": как петербуржец защитился от уголовников и попал... История создания фильма «Кавказская пленница» История создания фильма «Кавказская пленница»
fishki.net Летайте самолётами абу-даби !!!!! (10 фото)

Летайте самолётами абу-даби !!!!! (10 фото)

186134
10

На картинке внизу изображён сверкающий свежей краской совершенно новый, не налетавший ни часу
лётного времени, Airbus 340-600 - один из самых крупных когда-либо построенных пассажирских
самолётов. Фото сделано возле ангара в Тулузе (Франция), где комфортабельный аэролайнер
запаркован в ожидании своей команды.


Летайте самолётами абу-даби !!!!! (10 фото)
Наконец появилась команда воздушного корабля: пилоты и механики Abu Dhabi Aircraft Technologies (ADAT). Им предстояло провести все наземные испытания купленного арабской страной самолёта (в первую очередь проверку работы турбин) до того, как А340-600 будет отправлен в Абу-Даби и пополнит флот Etihad Airways.

Наконец появилась команда воздушного корабля: пилоты и механики Abu Dhabi Aircraft Technologies (ADAT). Им предстояло провести все наземные испытания купленного арабской страной самолёта (в первую очередь проверку работы турбин) до того, как А340-600 будет отправлен в Абу-Даби и пополнит флот Etihad Airways.

Арабская команда оттаксировала самолёт к площадке, где проводятся испытания турбин, и... при совершенно пустом самолёте врубили все четыре турбины на полную мощность в режиме взлёта.
Арабская команда оттаксировала самолёт к площадке, где проводятся испытания турбин, и... при совершенно пустом самолёте врубили все четыре турбины на полную мощность в режиме взлёта.

Поленившись ознакомиться с Инструкциями по пользованию, абу-дабцы понятия не имели, насколько лёгок А340-600, почти не загруженный топливом, без пассажиров и багажа.
Поленившись ознакомиться с Инструкциями по пользованию, абу-дабцы понятия не имели, насколько лёгок А340-600, почти не загруженный топливом, без пассажиров и багажа.

Когда турбины были разогнаны на всю катушку, в пилотской кабине со страшной силой взревела сирена, предупреждающая об ошибочно выбранном режиме: бортовые компьютеры решили, что пилоты пытаются совершить взлёт в то время, как параметры самолёта не сконфигурированы по топливу и нагрузке, а закрылки, элероны, хвост и проч. не приведены в положение, требуемое для взлёта.
Когда турбины были разогнаны на всю катушку, в пилотской кабине со страшной силой взревела сирена, предупреждающая об ошибочно выбранном режиме: бортовые компьютеры решили, что пилоты пытаются совершить взлёт в то время, как параметры самолёта не сконфигурированы по топливу и нагрузке, а закрылки, элероны, хвост и проч. не приведены в положение, требуемое для взлёта.

Чтобы избавиться от назойливого рёва сирены, один из пилотов потянул рычаг выключения размыкателя, ответственного за Ground Proximity Sensor (устройство, распознающее наземные препятствия, мешающие взлёту).
Чтобы избавиться от назойливого рёва сирены, один из пилотов потянул рычаг выключения размыкателя, ответственного за Ground Proximity Sensor (устройство, распознающее наземные препятствия, мешающие взлёту).

После этого самолётные компьютеры окончательно решили, что самолёт идёт на взлёт - пилоты понятия не имели, что они отключили устройство безопасности, не позволяющее взлетать/приземляться с включёнными тормозами.
После этого самолётные компьютеры окончательно решили, что самолёт идёт на взлёт - пилоты понятия не имели, что они отключили устройство безопасности, не позволяющее взлетать/приземляться с включёнными тормозами.

Бортовой компьютер автоматически освободил все тормоза на колёсах шасси и самолёт вихрем понёсся вперёд...
Бортовой компьютер автоматически освободил все тормоза на колёсах шасси и самолёт вихрем понёсся вперёд...

Среди команды из семи человек не нашлось НИ ОДНОГО достаточно умного, чтобы снизить обороты турбин с максимальных оборотов до минимума. В результате двухсотмиллионный новенький самолёт врезался в железобетонный защитный барьер, превратив А340-600 в груду развалин.
Среди команды из семи человек не нашлось НИ ОДНОГО достаточно умного, чтобы снизить обороты турбин с максимальных оборотов до минимума. В результате двухсотмиллионный новенький самолёт врезался в железобетонный защитный барьер, превратив А340-600 в груду развалин.

Никаких сведений о пострадавших членах команды самолёта не сообщается, так как Франция и Абу-Даби полностью перекрыли все каналы информации, касающиеся этого инцидента.
Никаких сведений о пострадавших членах команды самолёта не сообщается, так как Франция и Абу-Даби полностью перекрыли все каналы информации, касающиеся этого инцидента.

via art_of_arts

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
4
73
Новости партнёров
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
Мой статус онлайн виден пользователям
75  комментариев
Лучший комментарий
Скрыть
113
okDrug 9 лет назад
птичку жалко!
193
sinnerslab 9 лет назад
128
novikov 9 лет назад
чтоб российские авиалинии такими были
202
realalter 9 лет назад
вообще, я сам в аэропорту работаю, на лётном поле непосредственно. всякое дерьмо случается. даже то, которого не может быть в принципе.

в последний раз мужика, ну техника из сопровождения, который под крылом идёт, когда самолёт буксируют на ВПП, так вот его шасси переехало. ливень шёл, ну они начали жаться поближе к самолёту самому, там же крылья шире... фиг знает, никто не понимает, как это произошло.

достаточно давно был случай, когда техник стоял у переднего шасси, самолёт был на стоянки, движки заглушены, тормоза включены, всё, просто режим стоянки. складывается переднее шасси и мужика в мясо. шасси в принципе может сложиться, когда на ППД оказывается некое определённое давление, то есть самолёт должен лететь и ссо скоростью не меньше чего-то там. всё дублированно несколько раз. ХЗ.

один раз технари игрались в самолёте сидели, подкрылки выпустили, всё что надо сделали для всзлёта)) и встречный ветер дунул, нос взлетел и секунд 30 он так раком стоял)
202
realalter 9 лет назад
вообще, я сам в аэропорту работаю, на лётном поле непосредственно. всякое дерьмо случается. даже то, которого не может быть в принципе.

в последний раз мужика, ну техника из сопровождения, который под крылом идёт, когда самолёт буксируют на ВПП, так вот его шасси переехало. ливень шёл, ну они начали жаться поближе к самолёту самому, там же крылья шире... фиг знает, никто не понимает, как это произошло.

достаточно давно был случай, когда техник стоял у переднего шасси, самолёт был на стоянки, движки заглушены, тормоза включены, всё, просто режим стоянки. складывается переднее шасси и мужика в мясо. шасси в принципе может сложиться, когда на ППД оказывается некое определённое давление, то есть самолёт должен лететь и ссо скоростью не меньше чего-то там. всё дублированно несколько раз. ХЗ.

один раз технари игрались в самолёте сидели, подкрылки выпустили, всё что надо сделали для всзлёта)) и встречный ветер дунул, нос взлетел и секунд 30 он так раком стоял)
72
IndeY 9 лет назад
Эх. И на самолёт права уже покупають
422
dendik 9 лет назад
самолет реально жалко такой угрохали
14
senets 9 лет назад
точнее вот как дела были. Французское бюро расследований опубликовало результаты работы комиссии (фр.) по аварии А340 на заводском аэродроме Эрбаса в Тулузе год назад. Всё оказалось до банальности просто, при испытательной гонке двигателей на взлётном режиме, никто не подумал поставить башмаки под колёса нового с конвейера самолёта, а стояночного тормоза не хватило чтобы удержать его на месте, и он улетел в забор...



Останки арбуза до сих пор стоят под открытым небом и растаскиваются на куски.
14
senets 9 лет назад
да гон это все про пилотов! вот в чем дело было http://hectop.livejournal.com/702973.htmlhttp://hectop.livejournal.com/702973.html
210
Lisssii 9 лет назад
441
ShitFM 9 лет назад
Автору присуждается премия Дибил дня! Поздравляем!
20
my_purple_heaven 9 лет назад
**ануцца.... дайте мне хоть часть єтого самолета))
Показать ещё 22 комментария (из 53)

На что жалуетесь?

— Человек! Наливай горячий чай, бери печеньки и заходи к нам.