11081
4
Плацкарт против лоукостера: как дешевле всего уехать из Москвы. 17 ноября, РЖД возобновили продажу билетов в плацкартные вагоны. Это произошло после двухнедельной приостановки: в итоге в ситуацию вмешался премьер-министр Дмитрий Медведев.
Билеты в плацкарт на следующий год перестали продаваться из-за разногласий между Федеральной пассажирской компанией (ФПК) и Федеральной антимонопольной службой (ФАС). ФПК настаивала на увеличении тарифов на 3,9%, как и в прошлом году. В антимонопольной службе, напротив, сочли действующие цены неконкурентоспособными и предлагали их понизить. Регулятор считает, что билеты в общие и плацкартные вагоны должны стоить дешевле как минимум на 10%.
В ведомстве проанализировали стоимость билетов по ряду ключевых направлений в плацкартном вагоне и на самолете авиакомпании «Победа». Сравнение оказалось не в пользу поездов: авиаперелеты в большинстве случаев оказались существенно дешевле, чем боковушки у туалета. Регулятор пригрозил возбуждением дела о защите конкуренции, если продажа новых билетов не начнется за 45 суток до даты отправления.
В ведомстве проанализировали стоимость билетов по ряду ключевых направлений в плацкартном вагоне и на самолете авиакомпании «Победа». Сравнение оказалось не в пользу поездов: авиаперелеты в большинстве случаев оказались существенно дешевле, чем боковушки у туалета. Регулятор пригрозил возбуждением дела о защите конкуренции, если продажа новых билетов не начнется за 45 суток до даты отправления.
— ФПК формирует свои тарифы в затратной логике. Их уровень завышен относительно рыночных реалий. Ключевой индикатор в ценообразовании на пассажирские перевозки — уровень располагаемых доходов населения. Этот показатель не растет с 2014 года. Авиация, которая напрямую ориентируется на данный индекс, снизила цены на 10% и увеличила пассажиропоток на 22% (13% — внутренний рынок). ФПК, наоборот, увеличила тарифы на 3,9% и потеряла 8,5% клиентов в сегменте «плацкарт и общие вагоны, — прокомментировали ситуацию порталу iz.ru в ФАС.
При этом непроданные билеты несут прямой убыток: за пустые места в вагоне доплачивают из бюджетных средств. Напомним, в типовом плацкартном вагоне 58 мест. Это на 22 больше, чем в купейном.
За прошедшие семь лет пассажиров плацкартных вагонов стало меньше почти на 20 процентных пунктов. Стоимость при этом возросла более чем в два раза.
В ФАС также отметили, что при небольшой разнице в цене полет значительно комфортнее и позволяет быстрее достигнуть места назначения. В то же время плацкартные вагоны не обеспечивают необходимый пассажиропоток. Для улучшения этих показателей РЖД предложили улучшить качество перевозок — закупить новые вагоны, оборудовать все поезда дальнего следования кондиционерами и биотуалетами. Казалось бы, разумные требования, когда на дворе почти 2018 год.
Против понижения тарифов выступили сразу два ведомства: Минэкономразвития и Минтранс. В итоге после правительственного совещания цены на билеты решили сохранить на прежнем уровне. В ФПК подтвердили получение запроса, но не прокомментировали, чем именно обоснована идея повышения тарифов.
В среднем стоимость билета на плацкарт корелирует с ценой на авиабилет. К таким выводам в ФАС пришли, сопоставив цену на авиабилет и проезд в плацкартном вагоне с датой отправления 30 ноября. В антимонопольной службе также уточнили, что в некоторых случаях билет в плацкарт стоит почти столько же, а иногда и меньше, чем купе. Не исключено, что в будущем это приведет не к удешевлению плацкартных, а удорожанию купейных билетов.
Портал iz.ru решил узнать, как дешевле путешествовать по России и ближнему зарубежью. Для этого в таблице сопоставлены минимальные цены на перелеты различными авиакомпаниями и ж/д билеты из Москвы по магистральным направлениям за январь будущего года.
За прошедшие семь лет пассажиров плацкартных вагонов стало меньше почти на 20 процентных пунктов. Стоимость при этом возросла более чем в два раза.
В ФАС также отметили, что при небольшой разнице в цене полет значительно комфортнее и позволяет быстрее достигнуть места назначения. В то же время плацкартные вагоны не обеспечивают необходимый пассажиропоток. Для улучшения этих показателей РЖД предложили улучшить качество перевозок — закупить новые вагоны, оборудовать все поезда дальнего следования кондиционерами и биотуалетами. Казалось бы, разумные требования, когда на дворе почти 2018 год.
Против понижения тарифов выступили сразу два ведомства: Минэкономразвития и Минтранс. В итоге после правительственного совещания цены на билеты решили сохранить на прежнем уровне. В ФПК подтвердили получение запроса, но не прокомментировали, чем именно обоснована идея повышения тарифов.
В среднем стоимость билета на плацкарт корелирует с ценой на авиабилет. К таким выводам в ФАС пришли, сопоставив цену на авиабилет и проезд в плацкартном вагоне с датой отправления 30 ноября. В антимонопольной службе также уточнили, что в некоторых случаях билет в плацкарт стоит почти столько же, а иногда и меньше, чем купе. Не исключено, что в будущем это приведет не к удешевлению плацкартных, а удорожанию купейных билетов.
Портал iz.ru решил узнать, как дешевле путешествовать по России и ближнему зарубежью. Для этого в таблице сопоставлены минимальные цены на перелеты различными авиакомпаниями и ж/д билеты из Москвы по магистральным направлениям за январь будущего года.
Ссылки по теме:
- Очарование плацкартных вагонов России глазами англичанина
- Романтика РЖД, благодаря которой еще покупают билеты на поезда
- Особенности отпусков в России
- 23 попутчика, которые разнообразят любую поездку
- Вагончик тронется, перрон останется: романтика плацкарта
В детстве, и в юности ездил по маршруту Москва-Краснодар.
Взрослый билет стоил 21 рубль в Советское время. Сейчас по таблице - он стоит 2164. Это значит, что с тех времен билет подорожал в 103 000 раз (в сто три тысячи раз.)
К слову - я на заводе, Слесарем МСР получал зарплату 180 рублей.
Теперь получаю в среднем 50 000 (50 000 000 без деноминации)
Моя зарплата выросла в 278 000 раз.
Даже если взять, что моя зарплата составляет среднюю по стране - а это 20 000 рублей (20 000 000 без деноминации 1997 года)
То моя зарплата выросла в 111 111 раз. Т.е. Она превышает повышение тарифов на поезда.
Так что ФАС тут не правы.
Но есть еще один факт, на который ФАС закрывает глаза.
Это стоимость проезда на транспорте, стоимость бензина и прочее.
Каждый знает сколько стоит 92 бензин - в среднем 37 рублей за литр - пока. Сегодня он самый распространенный в РФ. Дизель приравняли по цене к нему. Примерно.
93 бензин (92 сейчас) стоил 40 копеек за литр. Соответственно бензин подорожал в 92500 раз.
Проезд стоил 5 копеек (возьмем самый дорогой - автобус). Сейчас 55 рублей. Т.е. проезд в транспорте подорожал аж в один миллион сто тысяч раз. Вдумайтесь в эту цифру.
в городах поменьше, как например в моем Ярославле - 26 рублей (подорожал в полмиллиона раз - в 520 000 раз)
По сравнению с ЖД - городской транспорт - совсем [мат]л.
И эти городские перевозчики еще ноют, что им денег не хватает?
РЖД вправе еще поднять цены. Но они должны менять свои вагоны к лучшему.
Розетки в каждое купе, Электросеть по мощнее - минимум.
Я так считаю.
21 рубль по советским ценам тоже не дёшево, если едет семья из 4 человек, - 80 рублей, это почти полная з п, мы ездили этим летом в Сочи - 34000 за 4 места в купе, тоже как бы зарплата.
и ещё, 5 копеек-50 рублей, проезд подорожал в 1000 раз, а не в миллион)
в 1000 раз.
Но, если учесть деноминацию рубля, то получается 1000 000 раз.
Вы слышали про денежные реформы 1947 года, 1961, 1991, 1993, 1998 годов?
Так вот, на вашем (может быть веку - на моем точно) при реформе 1998 года убрали три нуля из денег.
За 1000 рублей старыми давали 1 рубль новыми.
Но проезд на рубеже 1997/1998 года в среднем стоил 2000 рублей.
После реформы проезд стал стоить 3 рубля.
Итого: во время реформы проезд подорожал в 60 000 раз.
Сейчас проезд в метро стоит 55 рублей. С момента реформы он подорожал в 18,33 раза.
Итого - С времен СССР он подорожал в 1 100 000
60 000 х 18,333...= 1100 000 раз.
Поезд- Аттракцион. Приключение. Садясь в поезд одиноким пассажиром у тебя все права и свободы сохраняются. Никто по карманам мелочь не шмонает. В тамбуре кури. В купе- бухай. достигнув пункт назначения обогащаешься духовно и преобретаешь новые знакомства.
Я предпочитаю автомобиль.
а ещё можно в проезд на поезде включить сумму которую ты проешь...
2. Если время в пути более 48часов, и есть прямой рейс, и вещей не много, то наверное лучше самолёт.
Только вот большинство рейсов в России летает через ж___, в смысле, только через Москву. Даже если на до из Тюменской обрасти в респ. Коми.
Цена билета на самолет по маршруту Москва -Нижневартовск от 11,735 до 21, 413 (в одну сторону)
Самолёт 9800 (летает только по понедельникам Ан-24)
СВ 7800
Купе 3800-5300 (в зависимости от фирменности поезда)
Плацкарт 1800 - 2800 (в зависимости от фирменности поезда)
Ехал 15 ноября поезд 41 42 Н. Новгород-Казань, цена плацкарта: 2049 рублей! 10 часов! Перекуры только на больших станциях, курю 30 лет, бросать уже поздно
Обратно вернулся на автопопутке: 500 рублей, за 7 часов. 3 остановки для туалета. Можно было курить в машине!
Разницу в цене чувствуете?
Плацкартом везешь с собой 36 кг багажа (если нужно) бесплатно, а в Победе за 1000 рублей - лишь собственную тушку.
А если стоимость багажа добавить, то плацкарт по цене все самолеты побивает махом.
Так за потраченные на это деньги в аэропортовом буфете разве что чашку кофе выпить сможете, да булочкой без начинки закусить сумеете.
Хотя Победа, например, заставит и их сдать в багаж и потребует заплатить за это 2000 рублей.
Т.е. уже никакой "1000 руб/билет" не отделаетесь.
А если у Вас на несколько дней командировка, когда нужно с собой костюм/рубашки/белье и т.п. везти, то хошь - не хошь, а без багажа не обойтись.
Это коренным москвичам так ненавязчиво намекнули, что им пора валить из Москвы? А то гастарбайтерам и депутатам места не хватает...
это тот у которого дом с шубохранилищем , дети английское гражданство получили , огонь на пасху возил и отказался декларировать доходы ( хотя по закону обязан был )
но он друг ВВ и кто у него чего спросит. (
За распитие тоже штрафы
Купил у проводника магнитиков на 400 рублей, спокойно курил в тамбуре