1642
3
Ямальцы не могут вернуться домой: билет в 24 (!) раза дороже, чем задумывали власти
Цены на авиабилеты на Ямале шокировали северян. В период летних отпусков на Ямале они традиционно возрастают, но нынче полет в «экономе» не просто сравнялся в цене с «бизнесс-классом», а даже превзошел его обычную стоимость. Речь идет о авиакомпании «Ямал» — главном перевозчике арктического региона. В настоящее время только «Ямал» осуществляет перевозку пассажиров по маршруту Тюмень — Салехард.
Согласно данным с портала Aviasales.ru самый дешевый билет из Тюмени в Салехард в среду 16 августа будет стоить минимум 21,5 тыс. рублей за человека. На последующие дни цены повышаются, с 21 по 29 августа стоимость билетов уже начинается от 23,8 тыс. рублей с человека. При этом количество билетов стремительно сокращается. И на некоторые даты уже нет прямых свободных рейсов. Впрочем, даже путешествие на самолетах по маршруту Тюмень-Санкт-Петербург-Москва-Салехард с разными авиакомпаниями выходит на тысячу рублей дешевле прямого рейса с «Ямалом».
Официальной статистики по уровню цен в 2016 году в открытых источниках нет. Собственный источник агенства в транспортной сфере Ямала отмечает, что в прошлом году стоимость перелета по маршруту Тюмень-Салехад была на уровне 9-10 тысяч рублей рублей. Но сезонные повышения цен не превышали 18 тыс. рублей.
Главный редактор журнала «Авиатранспортное обозрение» Алексей Синицкий связывает подобные повышения цен в первую очередь с растущим спросом. На Ямале традиционно конец августа — это время возвращения многих жителей региона из отпусков. Растет спрос на билеты, и по законам рынка, подрастают цены.
«Кроме этого авиакомпании берут определенный рейс и сравнивают эту динамику с продажами в прошлые годы. Если продажи идут лучше, чем были раньше, то закрываются более дешевые тарифы и открываются более дорогие. И наоборот. И по мере приближения к дате вылета в среднем стоимость билета тоже растет. То есть это совершенно обычные вещи. Стоимость товара на рынке определяет его спрос и предложение. Воздушные перевозки это один из немногих еще сохранившихся высококонкурентных бизнесов», — говорит эксперт.
Выводы эксперта подтверждает и то, что заоблачные цены распространяются только на рейсы, ведущие на Ямал. Например, билет из Салехарда в Тюмень на конец августа у той же АК «Ямал» стоит в среднем около 9,2 тыс, что в целом на уровне обычных для региона цен.
Аналогичная ситуация и на еще одном популярном для Ямала направлении «Москва — Салехард». Средняя стоимость полета из Москвы в Салехард в конце августа с «Ямалом» составляет около 18-19 тыс. рублей. Обратно в Москву при этом можно улететь всего за 10-11 тыс. рублей. Не исключено, что разница на этом направлении существенно меньше из-за конкурентов. Так, компания «Аэрофлот» предлагает совершить этот же перелет всего за 10-11 тыс. рублей в независимости от того, в какую сторону летит пассажир.
Согласно данным с портала Aviasales.ru самый дешевый билет из Тюмени в Салехард в среду 16 августа будет стоить минимум 21,5 тыс. рублей за человека. На последующие дни цены повышаются, с 21 по 29 августа стоимость билетов уже начинается от 23,8 тыс. рублей с человека. При этом количество билетов стремительно сокращается. И на некоторые даты уже нет прямых свободных рейсов. Впрочем, даже путешествие на самолетах по маршруту Тюмень-Санкт-Петербург-Москва-Салехард с разными авиакомпаниями выходит на тысячу рублей дешевле прямого рейса с «Ямалом».
Официальной статистики по уровню цен в 2016 году в открытых источниках нет. Собственный источник агенства в транспортной сфере Ямала отмечает, что в прошлом году стоимость перелета по маршруту Тюмень-Салехад была на уровне 9-10 тысяч рублей рублей. Но сезонные повышения цен не превышали 18 тыс. рублей.
Главный редактор журнала «Авиатранспортное обозрение» Алексей Синицкий связывает подобные повышения цен в первую очередь с растущим спросом. На Ямале традиционно конец августа — это время возвращения многих жителей региона из отпусков. Растет спрос на билеты, и по законам рынка, подрастают цены.
«Кроме этого авиакомпании берут определенный рейс и сравнивают эту динамику с продажами в прошлые годы. Если продажи идут лучше, чем были раньше, то закрываются более дешевые тарифы и открываются более дорогие. И наоборот. И по мере приближения к дате вылета в среднем стоимость билета тоже растет. То есть это совершенно обычные вещи. Стоимость товара на рынке определяет его спрос и предложение. Воздушные перевозки это один из немногих еще сохранившихся высококонкурентных бизнесов», — говорит эксперт.
Выводы эксперта подтверждает и то, что заоблачные цены распространяются только на рейсы, ведущие на Ямал. Например, билет из Салехарда в Тюмень на конец августа у той же АК «Ямал» стоит в среднем около 9,2 тыс, что в целом на уровне обычных для региона цен.
Аналогичная ситуация и на еще одном популярном для Ямала направлении «Москва — Салехард». Средняя стоимость полета из Москвы в Салехард в конце августа с «Ямалом» составляет около 18-19 тыс. рублей. Обратно в Москву при этом можно улететь всего за 10-11 тыс. рублей. Не исключено, что разница на этом направлении существенно меньше из-за конкурентов. Так, компания «Аэрофлот» предлагает совершить этот же перелет всего за 10-11 тыс. рублей в независимости от того, в какую сторону летит пассажир.
Получить комментарии относительно тарифной политики «Ямала» не удалось. В пресс-службе авиакомпании сбрасывают телефонные звонки.
Инсайдер в правительстве Ямала сообщает, что власти предпринимают меры, чтобы сдержать рост цен.
Идеальной стоимостью билета, по мнению собеседника, властями считается тысяча рублей.
Обсуждение подобного концепта проходит с гендиректором компании, депутатом ямальского Заксобрания Василием Крюком на высшем региональном уровне.
Ежегодно округ выделяет средства на покрытие части расходов на автоперевозки, чтобы сдержать рост тарифов. В пресс-службе окружного департамента транспорта и дорожного хозяйства сообщили «URA.RU», что на субсидирование межрегиональных авиаперевозок в 2017 году было выделено почти 670 миллионов рублей из окружного бюджета. Деньги пошли на поддержание авиаперевозок по направлениям «Надым — Москва», «Ноябрьск — Москва», «Тюмень — Надым», «Тюмень — Ноябрьск», «Тюмень — Толька» и «Тюмень — Тарко-Сале». Субсидию получила авиакомпания «Ямал».
Напомним так же, что ценовая политика главного ямальского авиаперевозчика уже не раз становилась поводом для общественного негодования. Так в 2015 году в интернете начался сбор подписей под онлайн-петицией с требованием найти управу на авиакомпанию и на ее гендиректора Василя Крюка. К слову, на сегодняшний день она собрала 1292 подписи и сотни негативных комментариев в адрес авиакомпании. Тогда на защиту перевозчика встал лично губернатор Ямала Дмитрий Кобылкин.
Инсайдер в правительстве Ямала сообщает, что власти предпринимают меры, чтобы сдержать рост цен.
Идеальной стоимостью билета, по мнению собеседника, властями считается тысяча рублей.
Обсуждение подобного концепта проходит с гендиректором компании, депутатом ямальского Заксобрания Василием Крюком на высшем региональном уровне.
Ежегодно округ выделяет средства на покрытие части расходов на автоперевозки, чтобы сдержать рост тарифов. В пресс-службе окружного департамента транспорта и дорожного хозяйства сообщили «URA.RU», что на субсидирование межрегиональных авиаперевозок в 2017 году было выделено почти 670 миллионов рублей из окружного бюджета. Деньги пошли на поддержание авиаперевозок по направлениям «Надым — Москва», «Ноябрьск — Москва», «Тюмень — Надым», «Тюмень — Ноябрьск», «Тюмень — Толька» и «Тюмень — Тарко-Сале». Субсидию получила авиакомпания «Ямал».
Напомним так же, что ценовая политика главного ямальского авиаперевозчика уже не раз становилась поводом для общественного негодования. Так в 2015 году в интернете начался сбор подписей под онлайн-петицией с требованием найти управу на авиакомпанию и на ее гендиректора Василя Крюка. К слову, на сегодняшний день она собрала 1292 подписи и сотни негативных комментариев в адрес авиакомпании. Тогда на защиту перевозчика встал лично губернатор Ямала Дмитрий Кобылкин.
Ссылки по теме:
- 40 фантастических предметов мебели из деталей самолетов
- Все прелести общественного транспорта в жару
- Как летать премиум-классом, не переплачивая? И другие хитрости гуру авиаперелетов
- Пилот гражданского лайнера заснял запуск баллистической ракеты
- С — Свиньи. 14 пассажиров, которых стоило бы ссадить с самолета прямо в небе
реклама
Летал по 15 раз в месяц, иногда просыпался в гостинице и не понимал в каком городе нахожусь :)
Вопрос не в ценах, а в конкуренции. Да-а-а-авно в СССР еще, кроме Ан 24 Тюменского авиаотряда, каждый аэропорт на Северах имел с десяток Ан2 и Ми8 которые вполне себе осуществляли местные авиаперевозки.
Открыли бы небо для малой авиации, они бы без всяких дотаций возили бы людей за вменяемые деньги, хотя бы до Тюмени.
... сын у меня два месяца назад улетел из Тюмени в Москву бюджетом за 7 000 руб. :)
Это не эксперт, это мудаг конченый, понятия не имеющий о социальных и др. сторонах.
По его логике таксисты, ломящие по 10 000 во время террактов за 5-минутную поездку, тоже "просто бизнесмены"?
А почему не 100 рублей?