35616
7
Недалеко от Пекина полным ходом идет строительство нового аэропорта, который по окончанию, к 2019 году, станет самым большим в мире. Пропускная способность — 130 млн. человек в год.
Архитектором этого внушительного сооружения, которое, как видно на фото, уже получило очертания и в реальной жизни, является Заха Хадид.
×
Вот так он будет выглядеть через два года. Аэропорт строят в 46 километрах к югу от Пекина, тогда как нынешний узел находится на севере.
В аэропорт будут вести не только шоссе и железная дорога, но и три линии метро. Потому что 130 млн. пассажиров — это не шутки.
"Лучевая" форма была выбрана для того, чтобы пассажирам не приходилось проходить километры в поисках нужного гейта. Каждый из "лучей" посвящен какой-то одной традиционной китайской теме: китайским садам, шелкографии, фарфору, чаю и сельскому хозяйству.
Конечно, "переезд" всех пассажиропотоков в новый аэропорт не произойдет за один день. И даже за один год не произойдет. В 2019 году будет открыт лишь первый терминал нового аэропорта с пропускной способностью в 45 млн. человек в год.
Источник:
Ссылки по теме:
- Кто завозит тараканов в Россию
- В Китае появилась футуристическая библиотека, и она явно отличается от всего того, что вы видели раньше
- Владельцы экзотических животных в Китае
- Топ-20 китайских мегастроек с безумными бюджетами
- Строитель из Китая выжил после того, как упал на 2-метровую арматуру
вот только откат был бы нашим (отечественным) и итог строительства - как Зунит_орена был бы (в смысле позорище)
Я к тому, что у нас кроме не подкрепленной ничем показухи по ТВ ничего нету, причем НИХРЕНА, и это - к сожалению.
А Зунит-Орену я упомянул в качестве примера сами знаете как сделанной сметы и работы, а также вопиющих фактов "мелких недочетов" в объекте, который стоит с десяток таких-же объектов в странах "прогнивающего" запада.
Вот я о чем
нет! так нельзя!
нужно срочно всем скинутся на космическую программу и отправит китайцев колонизировать Тау Кита
То есть в час 14840. То есть в минуту 247 в секунду 4.
И это Круглосуточно без перерывов. Конечно сомневаюсь, что такой поток будет. но все жене хило.
Третий терминал - тот что, новый Дракон находится с другой стороны огромного взлетного поля. "Шаттл-бас" До Второго терминала, обычно, идет может чуть больше 10 минут.
P.S. Мне приходилось использовать пекинский аэропорт для пересадок десятки раз. И если бы бы пекинские власти не приняли решение в зоне вылета международных рейсов закрыть все курилки (а ждать следующего рейса иногда приходится по 7-8 часов), этот порт был всяко моим самым любимым из всех, в которых мне доводилось часто бывать.
Московские большие "хабы" по сравнению с ним просто ужас. Один единственный сортир в зоне получения багажа в Домодедово... когда в течении десяти минут садится три рейса, у этого сортира очереди неимоверных размеров и всем, "невтерпеж" по понятным причинам...
Постоянные потери багажа на транзитных рейсах в Шереметьево уже вызывают только смех. Что? Опять потеряли? Ну, суки..)))
Вымирает все. Не раз торчал в нем всю ночь на пролет - с прилетом около десяти вечера и вылетом около 6-7 утра. Ночные прогулки по огромному пустому терминалу и особенно пустой зоне вылета, это нечто. Огромное пусто здание. И три-четыре вылета по расписанию за всю ночь))
Ночью работает два кафе в зале чекина. И Одно кафе, и одна лавка с отличными "чикин панини" и горячущим чаем в зоне вылета.
Но ето нужно знать. Сходу их не найдешь.