5352
19
Тренировку по десантированию провели спецназовцы Южного военного округа.
Дело в том что на практике сложилось так что основные транспортные задачи выполняют вертолеты Ми-8 и его модификации. Ми-8 имеет более вместительную грузовую кабину, широкие дверные проемы, рампу и лебедку для удобства погрузки-выгрузки десантников и грузов.
Однако задачи по доставке десанта может выполнять и традиционно использующийся для огневой поддержки Ми-35М, для этих целей вертолет оборудован грузовой кабиной, способной вместить 8 бойцов в полной экипировке.
Однако задачи по доставке десанта может выполнять и традиционно использующийся для огневой поддержки Ми-35М, для этих целей вертолет оборудован грузовой кабиной, способной вместить 8 бойцов в полной экипировке.
×
Как не вспомнить предшественника Ми-35 вертолет Ми-24 и концепцию "летающей БМП"? Именно такова была задумка ОКБ Миля при создании этой машины: вертолет с мощным вооружением и бронированим, вмещающий десантников которые ведут огонь из штатного оружия с борта.
По разным причинам такой вариант использования этой машины не нашел широкого применения в Советской а после и в Российской армии, главным образом из-за того что загруженный Ми-24 сильно терял в летных характеристиках, особенно это сказывалось в условиях высокогорья и жаркого климата. Таким образом в Афганистане и на Кавказе экипажи предпочитали сохранить поворотливость и увеличить боезапас беря на себя полностью функции огневого поражения противника, а транспортно-десантные функции стали обязанностью Восьмерок.
Как знать, возможно с лучшими характеристиками Ми-35го и новыми возможностями и развитием Сил специальных операций эта концепция вновь обретет свою актуальность?
По крайней мере и десантники и летчики точно готовы к этому.
По разным причинам такой вариант использования этой машины не нашел широкого применения в Советской а после и в Российской армии, главным образом из-за того что загруженный Ми-24 сильно терял в летных характеристиках, особенно это сказывалось в условиях высокогорья и жаркого климата. Таким образом в Афганистане и на Кавказе экипажи предпочитали сохранить поворотливость и увеличить боезапас беря на себя полностью функции огневого поражения противника, а транспортно-десантные функции стали обязанностью Восьмерок.
Как знать, возможно с лучшими характеристиками Ми-35го и новыми возможностями и развитием Сил специальных операций эта концепция вновь обретет свою актуальность?
По крайней мере и десантники и летчики точно готовы к этому.
Для удобства покидания дверь грузовой кабины сделана двухстворчатой, нижняя створка служит ступенькой в отрытом положении
реклама
Когда вертолет заходит на высадку - это самое уязвимое его положения. Из кустов даже гранатометчик ему проблемы обеспечить может. Вот тут стрельба "со всех стволов" и из всех окон :) будет весьма к месту. Опять же - несколько пар глаз лишними не будут. Не попадут с автоматов, так хоть направление на опасность укажут. Есть таки смысл :)