44019
12
Что греха скрывать, принято на фишках по-всякому гнобить местную рекламу. И обещатель дешевых автосервисов Uremont, постоянно мелькающий тут, естественно, не исключение. Решил на себе проверить, врут или нет в их рекламе- вот вам реальный тест, если будете опять постить в комментах, что все вранье- пишите, где именно я наврал.
Итак, имеем Хонда цивик 5д, давно уже пора поменять все тормозные колодки (и машина, и ситуация- довольно распространенные).
12:28- кидаю заявку на uremont.com
12:36- от uremonta пришла первая СМСка с предложением по ремонту (проверяем ответ автосервиса в личном кабинете)
13:06- заявки в личном кабинете uremont.com уже не помещаются в экран (их около 10), официальный дилер так и не перезванивает.
13:18- надоело ждать ответ дилера, позвонил им сам, озвучен ценник Хонды-Отрадное: работа по замену колодок на одной оси 1400руб (то есть по моему заказу 2800), сами колодки- 6230 передние (комплект), 4420- задние. У одного из автосервисов Uremont’а работа+колодки Brembo на все колеса- 4860р (более чем в 2 раза дешевле).
На 13:55 имеем уже достаточное количество откликов автосервисов uremont'а, чтобы выбрать окончательно (мне на востоке Москвы удобнее, например)
Я выбрал тех, что уже прислали цену с колодками (их я еще купить не успел, а к Brembo у меня претензий нет). Заодно- раз уже тестируем сервис, так тестируем по-полной))).
Пока писал, из сервиса перезвонили, уточнил по заявке и по времени. По деньгам- вроде все как на сайте, по голосу- явно славяне))) (никаких намеков на национализм, просто в комментах и по этой теме много чего было).
Распечатываю наряд-заказ. Пусть только попробуют теперь ценник задрать- «все запротокалировано»)). Договорился заехать к ним завтра.
Распечатываю наряд-заказ. Пусть только попробуют теперь ценник задрать- «все запротокалировано»)). Договорился заехать к ним завтра.
Пока писал, из сервиса перезвонили, уточнил по заявке и по времени. По деньгам- вроде все как на сайте, по голосу- явно славяне))) (никаких намеков на национализм, просто в комментах и по этой теме много чего было).
Распечатываю наряд-заказ. Пусть только попробуют теперь ценник задрать- «все запротокалировано»)). Договорился заехать к ним завтра.
Распечатываю наряд-заказ. Пусть только попробуют теперь ценник задрать- «все запротокалировано»)). Договорился заехать к ним завтра.
Подогнал машину, отдал ключи мастеру, спросил- можно ли посмотреть за процессом. Вот фотка - я, конечно, не супер профи, но каких-то косяков и халтуры я тут не увидел.
Волнующий момент- оплата работы. И тут вроде все, как договаривались. Сел в машину, на пустой дороге 2-3 раза проверил тормоза- не свистят, схватывают как надо. Понятно, что время покажет, но пока никакого подвоха. Из минусов могу придумать только то, что обещанных скидок я так и не увидел, хотя с другой стороны, при такой цене- какие могут быть еще скидки?
Одним словом- я придраться не нашел к чему. Ясно, что сервисы могут быть разные, мне, может быть, повезло (привет всем, кто сейчас начнет подкалывать, что я в этом сервисе работаю и его хитро так пропиарил), но на uremonte есть отзывы, фотки, можно в чатике с сервисом что-то уточнить. То есть если не совсем уж дуб- подберешь себе что-то нормальное. Вердикт- все кто брызгал слюной в комментах- ваши прогнозы не оправдались, а остальным рекомендую uremont.com хотя бы попробовать.
Одним словом- я придраться не нашел к чему. Ясно, что сервисы могут быть разные, мне, может быть, повезло (привет всем, кто сейчас начнет подкалывать, что я в этом сервисе работаю и его хитро так пропиарил), но на uremonte есть отзывы, фотки, можно в чатике с сервисом что-то уточнить. То есть если не совсем уж дуб- подберешь себе что-то нормальное. Вердикт- все кто брызгал слюной в комментах- ваши прогнозы не оправдались, а остальным рекомендую uremont.com хотя бы попробовать.
Ссылки по теме:
- В Варшаве иностранец жестоко избил охранника
- Как не следует рубить огромное дерево во дворе
- Увольнение по-индонезийски
- Неудачное свидание с немцем
- А ремень безопасности — отличная штука!
Преимущества притирки:
Постепенное наращивание температуры закаливает диск и устраняет возможность возникновения теплового шока в материале диска.
Выжигаются различные остатки и влага из клея вокруг рабочей поверхности колодок. После установки новых колодок нельзя сразу проводить резкие торможения, так как от сильного нагрева, компоненты клея преобразуются в газ под высоким давлением, который буквально отделяет рабочую поверхность колодки от диска, что приводит к значительному ослаблению тормозного усилия. Этот эффект известен как green fade .
Во время притирки на поверхности тормозного диска образуется так называемый переходный слой, толщиной в несколько микронов. Этот слой является очень эффективным источником силы трения. В противном случае, при использовании новых дисков без переходного слоя, трение обеспечивается за счет срезания или вгрызания в неровности на поверхности диска. А это приводит к снижению общей эффективности тормозной системы.
Рабочие поверхности колодок и дисков притираются до практически идеального геометрического соответствия, что увеличивает площадь контакта и, соответственно, силу трения.
Эффективность комбинации новых колодок и новых дисков без притирки будет крайне низка. Это обусловлено разнородной структурой и свойствами двух рабочих материалов. Притирка позволяет образовать стабильный переходный слой.
Если не провести притирку, то образование стабильного переходного слоя может занять очень много времени. Другими словами, на поверхности тормозного диска будет постоянно воспроизводится новый переходный слой, который не может оставаться стабильным долгое время. Этот эффект снижает эффективность тормозной системы и ускоряет износ ее компонентов.
Ну а с точки зрения практики, сколько раз менял колодки - столько раз замечал что они нихера не тормозят первые несколько дней, странно что вы этого не замечали.
У меня есть опыт, а кроме опыта есть рекомендация от команды технических мастеров B-Tuning, которая выступает на кольцевых гонках и являлась многократным призером и считается одной из лучших команд России. (так как машину я обслуживаю у них)
Колодки Brembo на цивик стоят порядка 1800-2000р комплект (правда я сомневаюсь в их качестве, скорее всего это китай)... 800-1000р за замену передка и зада - очень демократичная цена. Может этим объясняется отсутствие подъёмника, а мастер на корачках меняет колодки...
"Колодки не поменять самому - стыдобище!"
Автор не писал что не умеет менять сам. Что бы самому поменять нужно:
1)Гараж, особенно зимой. Можно и на улице менять, но это очень неудобно - нужно ждать безветренную ясную сухую погоду. Иначе все инструменты и направляющие суппорта в песке и пыли.
2)Рабочую одежду.
3)Отсутствие зрителей и советчиков. На улице - это проблема. Лично я не люблю зрителей и особенно навязчивых советчиков.
Все три пункта есть на даче, но туда ехать 150 км... а зимой это целая история... Проще иногда отдать 800-1000р и заменить по дороге домой. Тем более что всегда полезно посмотреть на машину снизу (когда она на подъёмнике)
Когда лампочка дома в люстре перегорает, электрика вызываешь?