Ночь

Автор:

25 декабря 2016 08:40

40288

Метро работает с 5:30 утра до 1 ночи. Каждый день. А по ночам оно не работает потому что его чинят. Каждую ночь. На самом деле это немного не корректно.

Метро работает с 5:30 утра до 1 ночи. Каждый день. А по ночам оно не работает потому что его чинят. Каждую ночь. На самом деле это немного не корректно. Метро работает каждую ночь. Ремонтируется, чистится, моется, чтобы с утра снова быть самым красивым для своих пассажиров. И если днём в метро ходят пассажирские составы, то ночью – «спецтранспорт». Мотовозы. Вот чем можно заняться в отпуске? Есть? Спать? Ждать Новый год? Это ж скучно, а вот работать, да ещё ночью, когда у тебя любимая работа, самое то, ибо, как сказано в одной мудрой книге – Понедельник начинается в субботу! Так что давайте я вам лучше покажу? Так будет проще и интереснее.

Несмотря на то, что мотовоз приписки депо Планерное, маршрут у нас сегодня будет из депо Северное в депо Красная Пресня.
Всегда нравилась эта табличка. Интересно, а из ворот депо состав выйти не мог? Да ладно, так тоже правильно, но вот «из стен» звучит, как-то… Ну да ладно. Машинисты, помошники мотовозов проходят медкомиссию перед сменой в полном обьеме, то есть пульс, давление, «трубка». Не важно, везёшь ты людей или груз, ты должен быть отдохнувшим и трезвым

Рампа. Вот есть что-то притягательное в этом входе под землю

Полночь. Селектор. Диспетчер зачитывает список работ для мотовозов, сегодня как-то много. Старший бригадир раздаёт наряды на работу (вы меня поправляйте, если что)
Ух ты, какая прелесть, самоходный многофункциональный диагностический комплекс на базе автомотрисы (СМДК-Мтр) Сия штуковина предназначена для непрерывного автоматизированного контроля и оценки технического состояния объектов инфраструктуры метрополитена во время движения, только если Синергия ездит днём, в пассажирском графике, то эта пепяка катается ночью

А вот это уже мой ночной транспорт. Сегодня вывозим, насколько я понял, мусор. Или не мусор, а нужные вещи, но выглядит как мусор

Мой друг и коллега Александр. Сейчас в депо метрополитена некоторых линейных машинистов (а он линейный машинист) обучают работе на моторельсовом транспорте, чтобы знали и умели, и в случае чего могли заменить машиниста, вот Александр сейчас как раз находится на стажировке. Приёмка состава. Соединение воздушной магистрали тут немного другое, чем на пассажирских составах.

Рабочее место помощника машиниста на платформе. Кресло, руль, стопркан. Ну вы понимаете, что это не руль а ручной тормоз, но выглядит…

Манёвры по деповским путям. Выгнали. Стоим ждём. Рядом Черкизово. А вон там, дальше, это вагон-тренажёр для бригад ПВС. Интересно, они его ещё не доломали?

А вот и наше «НЛО» поползло работать. Не удивлюсь если они в тоннеле на гравицапе передвигаются

И нам пора. Видите впереди, на платформе сидит помощник? Бдит, подаёт сигналы. Медленнее, стой. Представляете зимой так ехать? Я то в тёплой кабине, а там… Бррр… Холодрыга

Тоннель.

Ночью в метро светло. Горит рабочее и аварийное освещение

О! Охотники мамонта забили, за хобот тянут

Выходной жёлтый. Поехали. Александр рулит. Если старые мотовозы были с движком на базе ЗИЛ-130, то тут даже не знаю что. Но коробка — автомат

Фрунзенская. Народу – как-будто час пик, но все в жилетах. Безопасность на первом месте. Кстати, обещали скоро открыть, к Новому году. Загадывать не будем, но кулаки держим

Кстати о безопасности. В тоннеле, не смотря на включенное освещение, все обязаны быть, минимум, в светоотражающих жилетах. Человека не видно, а ленты светятся, как новогодняя ёлка. Я понимаю, что вы не в тоннеле, но на улице зима, одежда тёмная и на дороге вы водителю не видны. Сейчас продаются браслеты, брелки на сумку (светоотражающие), не пожалейте денег (небольших денег, они не дорого стоят) купите. Оно того стоит. Кстати, есть разные, более простые и более стильные (но подороже) Поверьте человеку, которого на просёлочной дороге, чуть сосед не задавил – просто не увидел.

Парк Культуры. Подтягиваемся. Впереди состав на ночной расстановке – входной (автомат) запрещающий

— Диспетчер
— Я диспетчер…

Всё. По расписанию – стоим. Можно прогуляться по платформе

По соседнему пути протарахтел мотовоз. Вообще запах ночного метро – запах соляры. Мотовозы, мотовозы

Стоящий эскалатор

Тишина, пустота

Мокрые полы. Станцию только что помыли

У каждого своя работа. Место работы огорожено, как и должно быть.

Когда я выложил это фото, многие подумали, что это 4 часа вечера. Стоящий мотовоз и отсутствие людей не смутили. Нет, это четыре часа утра.

Всегда хотел потрогать. Ничего необычного. Холодный мрамор. Буквы, по ощущениям, металлические.

Так, пора ехать. Время, время… Красная Пресня ждёт. «Киевская»

Почти «дома». Параллельным курсом ещё один мотовоз заходит

Отцепить платформы и в депо, на «ночёвку». Счастливая, 13 канава

Вот и всё. Закончилась эта ночь. Пора ехать домой отсыпаться. Спасибо трудяге. Он тоже будет отсыпаться, до ночи…

Первым поездом на линию.

Станция Белорусская.

Источник:

В общем в 5.20 выехал из депо, в 6.20 был уже дома. Завтрак и спать, спасть, спать...
И вот так вот они работают каждую ночь, а каждый день отсыпаются. Идеальная работа для "совы"
Други, если вам понравился репортаж — поделитесь им. Ну или "лайкните" на крайний случай. Вам несложно — мне приятно =)

Хочу выразить свою благодарность Службе профориентации, обучения и развития персонала в которой я имею честь работать, а также руководству Московского метрополитена за помощь в организации этого репортажа.

Источник:

Ссылки по теме:

Метки: Метро вагоны рельсы

А что вы думаете об этом?

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио

Отправить комментарий в Вконтакте

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Audio

Отправить комментарий в: Вконтакте Отправить комментарий в Вконтакте

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

109 комментариев

Сначала новые

Сначала лучшие Сначала старые

Лучший комментарий

поручик Ржевский 9 лет назад

На облицовках стен и колонн на глаза попадаются окаменевшие обитатели древних морей, что делает московское метро необычным палеонтологическим, правда, не бесплатным, музеем. Чтобы их внимательно рассмотреть, не нужно даже увеличительного стекла, ибо размер окаменелостей достигает пятидесяти сантиметров и даже больше. К примеру, на станции «Парк Победы» есть аммониты, чей диаметр равен семидесяти сантиметрам. Правда, их нелегко заметить из-за того, что они сливаются с фоном, но если как следует вглядеться… Кроме аммонитов встречаются «чертовы пальцы», как их окрестили в народе. Это белые внутренние раковины белемнитов длиной в 5−10 сантиметров.

«Парк Победы» — не единственное место, где можно восхититься окаменелостями. Помимо этого, через красную стену станции «Добрынинская» отчетливо проглядывает внушительная раковина наутилуса. Она удачно распилена ровно пополам, благодаря чему видны все внутренние перегородки. К тому же, по всей облицовке станции разбросаны маленькие цветы — это окаменевшие морские лилии. А еще на станции «Библиотека имени Ленина» возле перехода на «Боровицкую» не составляет труда рассмотреть большие раковины брюхоногих моллюсков и брахиопод. Они попали в столичную подземку из каменноугольного периода, а это около 350 миллионов лет назад. Полюбоваться красотой самых древних обитателей Земли можно на «Комсомольской» и на «Парке культуры».