24446
3
В непростой ситуации оказался уфимец Айрат Булатов. Водитель маршрутного такси №247, следовавший по маршруту Чесноковка–Максимовка, получил 40 штрафов за 40 минут. За это время он успел проехать расстояние от Максимовки до остановки общественного транспорта «Фирма Мир», а за ним следовал скрытый патруль, который фиксировал нарушения.
Водитель подаст в суд
По словам водителя, такого количества штрафных квитанций ГИБДД он не получал никогда. Все 40 штрафов выписаны за нарушение дорожной разметки и за то, что водитель не включал сигнал поворота. Но сам же Айрат Булатов отрицает это: говорит, что не мог на протяжении маршрута игнорировать правила дорожного движения.
«Нарушения выписывали даже на тех остановках, на которых я не останавливался, – утверждает водитель маршрутного такси №247 Айрат Булатов. – В каком я должен был быть состоянии, чтобы сделать столько нарушений? Почему сотрудники ГИБДД не остановили меня после первого же несоблюдения правил?»
По словам водителя, такого количества штрафных квитанций ГИБДД он не получал никогда. Все 40 штрафов выписаны за нарушение дорожной разметки и за то, что водитель не включал сигнал поворота. Но сам же Айрат Булатов отрицает это: говорит, что не мог на протяжении маршрута игнорировать правила дорожного движения.
«Нарушения выписывали даже на тех остановках, на которых я не останавливался, – утверждает водитель маршрутного такси №247 Айрат Булатов. – В каком я должен был быть состоянии, чтобы сделать столько нарушений? Почему сотрудники ГИБДД не остановили меня после первого же несоблюдения правил?»
Сейчас Айрат Булатов должен оплатить квитанции от ГИБДД на 20 тысяч рублей. Мужчина планирует это слетать в ближайшие десять дней, а потом искать справедливости: «Я обратился по телефону доверия, меня вызвали в полк ГИБДД, но никаких разумных объяснений не получил. Они сказали, что с их стороны все сделано по закону. Но я намерен обжаловать протоколы в суде».
Как рассказал сайту Ufa1.ru Айрат Булатов, это не единичный случай, когда водителям маршруток выписывают штрафы на колоссальные суммы. «Например, на 51-м маршруте водитель получил 96 постановлений, а на 266-м – штрафов на 28 тысяч рублей. Как нам, водителям, работать в таких условиях?!» – возмущается Айрат Булатов.
Как рассказал сайту Ufa1.ru Айрат Булатов, это не единичный случай, когда водителям маршруток выписывают штрафы на колоссальные суммы. «Например, на 51-м маршруте водитель получил 96 постановлений, а на 266-м – штрафов на 28 тысяч рублей. Как нам, водителям, работать в таких условиях?!» – возмущается Айрат Булатов.
Скрытый патруль вышел на дороги Башкирии
На дороги Башкирии скрытый патруль вышел летом этого года. Инспектора несут службу на автомобилях без спецсигналов и опознавательных знаков ежедневно. Скрытый патруль выявить в общем потоке практически невозможно. Автомобили ничем не отличаются от гражданских и ведут наблюдение за участниками дорожного движения. По данным Госавтоинспеции, чаще всего от уфимцев поступают жалобы на водителей общественного транспорта, поэтому инспекторы уделяю им пристальное внимание.
«Сотрудники ГИБДД ежедневно проводят рейды, направленные на выявление и пресечение нарушений ПДД водителями пассажирского транспорта, выезжая на автомобиле без цветографических схем и передвигаясь по маршруту следования автобуса, фиксируя нарушения на видео.
Согласно части 1 статьи 4.4 КоАП РФ, при совершении лицом двух и более административных правонарушений административное наказание назначается за каждое совершенное административное правонарушение, поэтому к водителю за каждое нарушение ПДД применяются меры административного воздействия, предусмотренные Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях», – прокомментировал ситуацию начальник отделения технического надзора ОТН и РАМТС ГИБДД Управления МВД России по городу Уфе Сергей Беркута.
В столичной Госатвоиснпеции подтвердили, что сотрудники ГИБДД составляют в отношении водителя административные материалы ан конечных остановках.
«В первую очередь, потому что это «скрытая проверка». Во-вторых, в целях экономии времени пассажиров. Но если водитель автобуса грубо нарушает Правила дорожного движения или во время движения создает аварийную ситуацию, сотрудники ГИБДД незамедлительно останавливают транспортное средство», – отметил Сергей Беркута
Что делать водителям?
По словам автоюриста «Центра помощи автомобилистам» Уфы Феликса Ишмуратова, водители вправе не соглашаться с предъявленными протоколами. В такой ситуации можно потребовать фото-или видеодокозательства каждого предъявленного нарушения.
«В протоколах водитель должен написать, что с данными не согласен и просит предоставить доказательства, – сказал Феликс Ишмуратов. – На фото-или видеофиксаторе нарушения должны быть видны отчетливо, иначе они не несут за собой доказательной базы. Если же по каким-то причинам сотрудники ГИБДД отказывают в предоставлении данных, необходимо сразу обращаться к автоюристам».
Отстаивать свои права можно даже после уплаты штрафа. В случае, если во время рассмотрения протоколов, на которое водитель может придти уже с юристом, не докажут нарушения автолюбителя, ему вернут сумму оплаченных штрафов.
На дороги Башкирии скрытый патруль вышел летом этого года. Инспектора несут службу на автомобилях без спецсигналов и опознавательных знаков ежедневно. Скрытый патруль выявить в общем потоке практически невозможно. Автомобили ничем не отличаются от гражданских и ведут наблюдение за участниками дорожного движения. По данным Госавтоинспеции, чаще всего от уфимцев поступают жалобы на водителей общественного транспорта, поэтому инспекторы уделяю им пристальное внимание.
«Сотрудники ГИБДД ежедневно проводят рейды, направленные на выявление и пресечение нарушений ПДД водителями пассажирского транспорта, выезжая на автомобиле без цветографических схем и передвигаясь по маршруту следования автобуса, фиксируя нарушения на видео.
Согласно части 1 статьи 4.4 КоАП РФ, при совершении лицом двух и более административных правонарушений административное наказание назначается за каждое совершенное административное правонарушение, поэтому к водителю за каждое нарушение ПДД применяются меры административного воздействия, предусмотренные Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях», – прокомментировал ситуацию начальник отделения технического надзора ОТН и РАМТС ГИБДД Управления МВД России по городу Уфе Сергей Беркута.
В столичной Госатвоиснпеции подтвердили, что сотрудники ГИБДД составляют в отношении водителя административные материалы ан конечных остановках.
«В первую очередь, потому что это «скрытая проверка». Во-вторых, в целях экономии времени пассажиров. Но если водитель автобуса грубо нарушает Правила дорожного движения или во время движения создает аварийную ситуацию, сотрудники ГИБДД незамедлительно останавливают транспортное средство», – отметил Сергей Беркута
Что делать водителям?
По словам автоюриста «Центра помощи автомобилистам» Уфы Феликса Ишмуратова, водители вправе не соглашаться с предъявленными протоколами. В такой ситуации можно потребовать фото-или видеодокозательства каждого предъявленного нарушения.
«В протоколах водитель должен написать, что с данными не согласен и просит предоставить доказательства, – сказал Феликс Ишмуратов. – На фото-или видеофиксаторе нарушения должны быть видны отчетливо, иначе они не несут за собой доказательной базы. Если же по каким-то причинам сотрудники ГИБДД отказывают в предоставлении данных, необходимо сразу обращаться к автоюристам».
Отстаивать свои права можно даже после уплаты штрафа. В случае, если во время рассмотрения протоколов, на которое водитель может придти уже с юристом, не докажут нарушения автолюбителя, ему вернут сумму оплаченных штрафов.
Ссылки по теме:
- Интересные факты о КНДР
- Интересные факты из жизни Владимира Турчинского
- 10 фактов о «КВН»
- Интересные факты из жизни Григория Перельмана
- Познавательные факты о АК-47
Шпала за новость.
Даже если перегнули в 4 раза - это по нарушению каждые 4 минуты. Он всё таки не дрова везёт, а людей.
Я ехал в своём ряду после светофора, т.е. начал разгон (по прямой). Она стояла на обочине. Когда до велосипеда оставалось 2 метра она прыгнула и побежала, прямо мне под колёса. Моя скорость на тот момент была километров 40 в час. Я в [мат] уронил велосипед и на излете подбил её. У меня синяки по всему телу, у неё камушек попал в руку. Так она вызвала полицию, типо я виноват, в последствии требовала 80 т.р. компенсации.
Так вот, на разборе в местном ГИБДД я испытывал огромное удовольствие, когда комиссар её, вместе с сестрой поддержки чехрыжил в хвост и гриву минут 30. На дорогу-то прыгать нельзя. Это было красиво. Потом выяснилось, что она из какой-то деревни и у них при виде не знаю чего можно начинать бежать во всех направлениях сломя голову. Но здесь-то Шанхай и действует ПДД.
Ничего она не получила, но и я время потратил
Только сегодня видел аварию из-за которой автобус в пробке стоял: по всему видно, что машина заезжала во двор, а вологонщик ехал не по своей полосе (мопед так валялся, судя по всему он по середине дороги гнал). Так вот, он лежал рядом с мопедом и... Играл в телефон! По всему видно, что вызвал полицию и валяется ждёт ништяков. Типо не может встать и поэтому в телефон играет. Так его просто на хер пошлют, т.к. по местным законам большая вина на водителя авто. И ничего он за бампер не заплатит. С пешехода и та же аналогия
Т.е. водитель по любому оплатит "здоровье" пешехода, но пешеход, если не прав, оплатит ремонт авто.
Если бы у нас такое ввели, все нарушители моментально бы шёлковыми стали, и вежливыми на дорогах.
Запись с регистратора или телефона может помочь только при первичном рассмотрении ДТП и то, только если инспектор соблаговолит её посмотреть. В остальном, можете считать что её нет. Такое законодательство.
На маршрутки не охотятся вроде пока, поскольку в маршрутках сейчас Глонасс и камеры напихали. Что касается пресечения, то скрытый патруль таким правом не обладает, возможно, что там не полицейские, а сотрудники ЦОДД сидят.
О грубых нарушениях (встречка, проезд на красный) сообщают патрулям ДПС, мелкие просто записывают на видео.