18555
26
Самые отчаянные проекты...
×
Источник:
реклама
Прототип — самолет М-17 "Чайка", оснащенный одним двигателем РД-36-51В (1х12000 кгс), — совершил первый полет 25 мая 1982 г. Первоначально создавался для перехвата высотных разведывательных аэростатов — постоянной головной боли нашей ПВО. Однако в дальнейшем целевое назначение самолета пересмотрели.
В августе 1988 г. в воздух поднялся самолет М-17РМ, известный также как М-55 "Геофизика" (на картинках). В отличие от своего предшественника он имел новую силовую установку, состоявшую из двух ТРДД Д-30-В12 (2х9500 кгс). Самолет, несущий различное сменное целевое оборудование, способен совершать полет продолжительностью более четырех часов на высоте 20 км или около пяти часов на высоте 17 км. Самолет может использоваться для наблюдения за стратосферой, экологического мониторинга, фото- и радиолокационного картографирования, "штопанья" озонных дыр и выполнения других задач в интересах обороны, народного хозяйства и науки.
Помимо базового одноместного варианта разработана двухместная учебно-тренировочная модификация М-55У. Ведутся работы по созданию двухместного самолета высотного воздушного наблюдения "Геофизика-2", имеющего усовершенствованную аэродинамику и удлиненный фюзеляж.
Некоторые характеристики самолета М-55 (М-17РМ): Год принятия на вооружение — 1988 Размах крыла — 37,5 м. Длина самолета — 24,0 м. Высота самолета — 4,8 м. Двигатели — 2 х ТРДД Д-30-В12. Максимальная тяга — 2 х 9500 кгс. Максимальная скорость — 750 км/ч. Практический потолок — 20000 м. Продолжительность полета — 5 ч. 00 мин. Экипаж — 1 чел.
Противотанковые ракеты например вдоль земли летят =)
Одна проблема - доказать в подтверждаемом эксперименте свои "находки" не могут, а как следствие и не хотят.
Поставил минус.
Использовался как эскортный и ночной ( с РЛС ) истребитель, штурмовик ( 25 НУРС,1800 кГ бомб).
Шесть пулемётов 12,6 мм.
Макс. скорость - 750 кМ/час.
Практ.дальность полёта - 3500 кМ.