27343
46
Про аэродром Инсбрука можно писать много и долго - особенностей по заходам на посадку и взлётам там хоть отбавляй.
Большая или даже бОльшая заслуга в разработке методики полётов в Инсбрук принадлежит одному из самых профессиональных пилотов не только нашей авиакомпании, но и страны - Дмитрию Михайловичу Хачковскому. Дмитрий Михайович - один из тех, у кого при слове "полёт" до сих пор загораются глаза.
Для получения допуска к полётам в Инсбрук пилоту необходимо пройти два этапа наземной подготовки: теорию и тренажёр. Соответственно, не у всех пилотов есть допуск к полётам на этот аэродром. Из-за этого и такая частота рейсов в моём расписании. ;)
В январе я пять раз слетал в Инсбрук, и фото хватит на два, а то и на три поста. Это я всё к чему? К тому, что я просто предлагаю посмотреть на красивые фото этого одного из самых сложных аэродромов планеты. Этот пост будет посвящён только снимкам тирольской земли из кабины пилота. Все фото сделаны непилотирующим пилотом. Поехали...
Для получения допуска к полётам в Инсбрук пилоту необходимо пройти два этапа наземной подготовки: теорию и тренажёр. Соответственно, не у всех пилотов есть допуск к полётам на этот аэродром. Из-за этого и такая частота рейсов в моём расписании. ;)
В январе я пять раз слетал в Инсбрук, и фото хватит на два, а то и на три поста. Это я всё к чему? К тому, что я просто предлагаю посмотреть на красивые фото этого одного из самых сложных аэродромов планеты. Этот пост будет посвящён только снимкам тирольской земли из кабины пилота. Все фото сделаны непилотирующим пилотом. Поехали...
Полоса лежит в ущелье. Заход на посадку "с прямой" (это если лететь из Москвы) на полосу 26 не представляет каких-либо сложностей. Единственный момент - это ветровая обстановка, из-за сложного рельефа ветер там "крутит" мама не горюй. Но надо сказать что мне повезло - все рейсы были выполнены практически в штилевой обстановке.
×
Обратите внимание на ландшафт за полосой - ущелье поворачивает вправо. В этом и сложность - уход на второй круг тот ещё экшн, особенно при отказе двигателя.
Полоса коротковата, поэтому точность приземления - ещё один из важных моментах при выполнении заходов на посадку в Инсбрук.
Источник:
Ссылки по теме:
- Великолепные цветные фотографии 1909 года
- Как самолеты испытывают на прочность
- Непруха
- Семиствольная авиационная пушка
- Заброшенный центр лётной оперативно-тактической подготовки
Посадка только визуальная
Тут немного не понял. ILS вроде как instrumental Landing system, т.е. всё автоматически вплоть до касания.
Пс пилот выпускается инженером, если что
Хотя, если вы сравниваете гражданского лётчика с водителем общественного транспорта, я осмелюсь предположить, что об их работе вы знаете из курилки.
смешались в кучу кони люди и залпы тысячи орудий слились в протяжный вой.
Лучше бы одно видео захода на посадку выложил бы.