28686
20
Автопилот ведёт самолётку, используя навигационную базу данных. Я не вдавался в эти их авиониковские подробности, но, по идее, она должна содержать список и координаты аэродромов, характеристики их полос, заходы на них и уходы с них, и данные навигационных радиомаяков.
База данных обновляется раз в 28 дней.
Самолёт обычно имеет две базы данных в каждом из двух автопилотов - текущую и предыдущую.
Если обновить не успели, по базе данных тоже можно открыть дефект и полетать немного до загрузки правильной базы.
Вот и этому самолёту подошло время обновить базу данных.
База данных обновляется раз в 28 дней.
Самолёт обычно имеет две базы данных в каждом из двух автопилотов - текущую и предыдущую.
Если обновить не успели, по базе данных тоже можно открыть дефект и полетать немного до загрузки правильной базы.
Вот и этому самолёту подошло время обновить базу данных.
Работать мы сегодня будем с несколькими частями кабины.
На потолочной панели будет использоваться АЗС по питанию автопилота 1.
На потолочной панели будет использоваться АЗС по питанию автопилота 1.
×
И жёлтеньким будет гореть селектор выбора адресата загрузки данных.
На пьедестале (среднем пульте) будем пользоваться дисководом для флоппи-дисков (дискет) - в левом нижнем углу под крышкой.
На пьедестале (среднем пульте) будем пользоваться дисководом для флоппи-дисков (дискет) - в левом нижнем углу под крышкой.
Работку я опишу с возможными непринципиальными неточностями. Потому что по памяти, а точная последовательность операций в данном случае не важна: главное - дать представление.
Работать же надо в любом случае согласно технологии, которая уже и заждалась нас на пилотском столике.
Работать же надо в любом случае согласно технологии, которая уже и заждалась нас на пилотском столике.
Первое, что надо сделать - это обесточить оба FMGC (Flight Management and Guidance Computer = Компьютер Управления Полётом = Автопилот).
Вытаскиваем один АЗС на потолочной панели
Вытаскиваем один АЗС на потолочной панели
Оба автопилота обесточены, и теперь можно над ними глумиться :)
Включаем панель управления загрузчиком на потолке.
Включаем панель управления загрузчиком на потолке.
На ЖК-дисплейчике над дисководом показывается оставшееся до конца этой дискеты количество байтов.
Ждём 10-12 минут.
Вот уже совсем почти:
Ждём 10-12 минут.
Вот уже совсем почти:
меняем диск на следующий.
По окончании дисковод попросит нас вынуть дискету.
После этого надо снова выдернуть АЗС компьютера, куда грузилась база, и воткнуть его не менее чем через 15 секунд.
Время удобно отсчитывать часиками на навигационном дисплее.
Нажимаем кнопку Chrono на козырьке приборной доски:
По окончании дисковод попросит нас вынуть дискету.
После этого надо снова выдернуть АЗС компьютера, куда грузилась база, и воткнуть его не менее чем через 15 секунд.
Время удобно отсчитывать часиками на навигационном дисплее.
Нажимаем кнопку Chrono на козырьке приборной доски:
Втыкаем АЗС.
После самотестирования компьютера автопилота заходим на страницу статуса и наблюдаем на MCDU, что базы данных-то различные!
в первом и втором автопилотах :)
Теперь нужно или снова грузить базу данных во второй компьютер, или скопировать её из первого. Обычно копируют.
Нажимаем Crossload, и отдыхаем ещё минут 6.
После самотестирования компьютера автопилота заходим на страницу статуса и наблюдаем на MCDU, что базы данных-то различные!
в первом и втором автопилотах :)
Теперь нужно или снова грузить базу данных во второй компьютер, или скопировать её из первого. Обычно копируют.
Нажимаем Crossload, и отдыхаем ещё минут 6.
Выключаем загрузчик, собираем манатки, оформляем выполнение работы в бортжурнале.
Источник:
Ссылки по теме:
- Самолеты авиастроительной компании Сухой (67 ф
- Самарская область: НПО "АэроВолга"
- Эволюция кокпитов
- Flanker на хвосте: как русские истребители напугали натовских пилотов
- 5 знаменитых летчиц сверхзвуковой авиации мира
Даже в весьма СВЕЖИХ промышленных станках, автоматах, роботах или строительно-производственной технике и транспорте, где есть ЦП или какаято "железячная часть" используют для обмена данными разъемы типа RS-232/485, а клавиатуру можно подключить ко многим таким девайсам для "ввода и корректировки" если например сломался "пульт" или манипулятор, ТОЛЬКО COM стандарта!Попробуйте купите такую!
еще ISA любят